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静载试验检测桩基承载力

摘要：桩基础是一种古老的基础形式。本文阐述了撞击发生破

坏的原因，桩基承载力侧试方法的种类，桩基承载力的确定等，并

重点阐述了用静载试验方法测试桩基承载力，为基桩质量检测提供

科学依据。

关键字：静载试验；桩基；承载力

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capacity

中图分类号：tu473.1+6文献标识码：a文章编号：

1引言

随着我国工程建设的蓬勃发展，在桥梁、港口码头、海上采油

平台等工程中大量采用桩基础，桩基已成为工程建设中非常重要的

基础形式，而桩基的造价较高，一般占工程总造价的1/4以上。

因此，如何合理地确定桩的承载力，充分发挥桩基的技术经济效益，

具有重要意义。而进行静载试验测定基桩承载力的不超过0.1%，

与国家有关规范的要求相差甚远，多数工程桩的承载力均参照勘测

部门试验资料或由设计人员根据经验确定。用这种方法确定的基桩

承载力往往比实际承载力低得多。对材料资金工期以及劳动消耗

量都是很大的损失。因此，用什么方法确定桩的承载力以满足桩基

工程的需要，是目前工程界十分关心的问题，也是长期以来国内外

许多学者。本文将着重介绍检测桩基承载力与发展现状及其检测原

理，并重点介绍静载试验检测桩基承载力。

2基桩发生破坏的原因

众所周知，建筑基桩单桩竖向承载力，是桩理论和实践中的一

个最基本的内容，也是桩基础设计中首先需要确定的基本问题，它

反映了在竖向荷载作用下，基桩在不丧失稳定、不产生过大变形及

桩身不产生破坏时所能承受的最大荷载，基桩大小取决于桩身所处

的地质条件和桩身的材料性能等。

实践证明，基桩在承载力作用下的破坏主要包括基桩本身的破

坏和地基土的强度破坏。

2.1桩身的结构破坏

灌注桩在轴向抗压试验中，桩体因水泥用量不足、不密实、漏

浆、离析等致使混凝土强度不足而引起的破坏；因紧缩、错位、断

桩、夹泥等成桩畸形引起的破坏；预制桩则会出现在地基浅部屈曲，

桩头由于无网筋或箍筋间距过大，加载后桩头出现沿主筋方向的竖

向裂缝；钢管桩则会出现压屈破坏。

2.2桩侧和桩端地基强度破坏

桩顶轴向受压周围地基土破坏时，在桩周围土体形成一个近似

圆柱形的剪切破坏面，桩端下滑动土体的滑动线一般不会延伸至地

面。桩在极限荷载下，其总侧阻力发挥充分，总端阻力则可能发挥

充分(陡降型q一s曲线)，或部分得到发挥!缓变形(缓变型q一s

曲线)。

3基桩承载力检测方法

现有的确定承载力的方法很多这些方法可分为两大类。第一类

方法是通过对实际桩基进行静的动的和静动联合的方法试验测定

称为直接法，包括静荷载试验、低应变动力测试、高应变动力测试

和静动试桩法。第二类方法则是通过其它手段分别得出桩底端阻

力和桩身侧阻力后相加求得不需要对桩进行试验，固称为间接法，

也称为静力计算法。包括承载力理论公式、经验公式、原位测试间

接法一般比直接法要简单，通常主要在初步设计阶段作为估算承载

力的手段。

3.1单桩竖向抗压静载荷试验法

单桩竖向抗压静载荷试验是通过重平台或锚桩反力架等在桩顶

上直接分级加载，同时观测其每级的沉降量，最后分析其试验结果

确定单载承载力。这种方法综合考虑了桩与土的相互作用，是确定

单桩承载力最传统，最为直观，最