土石比鉴定细则.doc

土石比界定细则（试行）

总则

第一条为规范基础设施工程土石比界定工作，实现土石比界定工作规范化、程序化。结合项目管理特点，制定本细则。

第二条本细则中所述土石比，是指按照各项目协议中对土方、石方的定义，所拟定的土方开挖量与石方开挖量的比例。本细则以项目协议为依据，对开挖土石比界定做出规定。

第三条变更项目在进行土石比界定期，土方、石方的定义仍套用原协议土石比的定义。

第四条零星工程项目在进行土石比界定期，土方、石方的定义套用xxx土石比的定义。

第五条协议内项目土石比调整，必须按全协议段土石比调整的原则进行，不单独对某一部位的土石比进行调整。

第二章主体工程土石比界定

第一条土方及石方定义

一、土方：指人工填土、表土、黏土、砾质土、松散坍塌体、软弱的全风化岩石，以及小于或等于0.7m3的孤石、岩块等，无需采用爆破技术而可直接用手工工具或土方机械开挖的所有材料。

二、石方：指需要进行系统钻孔和爆破或液压破碎锤（啄木鸟）破除作业的岩石开挖，以及体积大于0.7m3需用钻爆方法破碎的孤石或岩块。

第二条协议项目内开挖土石比的界定

协议项目内开挖土石比原则上按开挖施工设计图中所列的土方开挖工程量、石方开挖工程量的比例拟定。

一、当土层开挖有大面积石方出露时，协议项目施工单位应按第二章第一条的定义进行石方出露界线的测定，由项目监理工程师组织施工、设计和业主单位进行土石方分界点检查，填写并会签《xxx工程协议内土石方分界点登记表》，见表1，项目监理工程师按会签的《xxx工程协议内土石方分界点检查登记表》拟定土方、石方开挖工程量。

二、当石方开挖表层有土层覆盖时，协议项目施工单位应按第二章第一条的定义进行土方出露界线的测定，由项目监理工程师组织施工、设计和业主单位进行土石方分界点检查，填写并会签《xxx工程协议内土石方分界点检查登记表》，见表1，项目监理工程师按会签的《xxx工程主体工程协议内土石方分界点检查登记表》拟定土方、石方开挖工程量。

第三条孤石的界定与计量由协议项目监理工程师签认。

第四条设计修改或地质因素引起设计变更项目开挖土石比的界定

主体工程坝基开挖，因设计修改或地质因素等引起明挖设计变更，当变更开挖线超过原设计开挖线时，协议项目施工单位应按第二章第一条的定义进行土石分界线的测定，由项目监理工程师组织施工、设计和业主单位进行土石方分界点检查，填写并会签《土石方分界点检查登记表》，见表2，项目监理工程师按会签的《土石方分界点检查登记表》拟定土方、石方开挖工程量。

第五条土层开挖中遇石方出露时，若协议项目施工单位未及时测量并申请土石界定，则所有视为土方。石方开挖中遇土方出露时，施工单位告知监理单位后，若项目监理工程师未及时组织参建四方进行土石界定，则按《监理考核算施细则》解决责任监理工程师，并按施工设计图界定土石分界线。

第三章交通工程及零星工程土石比界定

第一条 土石划分

在公路挖方中用不小于112.5kw（150匹马力）推土机单齿松动器无法松动或其它挖掘设备无法开挖，须用爆破或用钢楔大锤或用气钻法开挖的，以及大于或等于1m3的孤石为石方，余为土方。

第二条交通工程协议项目开挖土石比的界定

交通工程协议内开挖土石比原则上按施工设计图中所列的土方开挖工程量与石方开挖工程量的比例拟定。

一、当项目施工单位认为工程项目实际开挖石方工程量超过项目协议施工设计图中所列石方开挖工程量时，应按照全协议段土石比调整的原则，按第三章第一条土石划分定义及时测量全协议段各计量断面的土石分界线，并报项目监理工程师鉴定签认，并在工程竣工前向项目监理工程师提出全协议段开挖土石比调整申请报告，项目监理工程师及时进行审核批复，批准调整时应及时组织施工、设计和业主单位对全协议段各计量断面的土石分界线进行现场复核会签，项目监理工程师汇总整理分析复核会签资料后，向建设公司工程部提出全协议段土石比调整报告，经工程部审查后，报公司分管领导批准下发。

二、项目监理工程师认为工程项目实际开挖土方工程量超过项目协议施工设计图中所列土方开挖工程量时，应按照全协议段土石比调整的原则，按第三章第一条土石划分定义及时指示项目施工单位测量全协议段各计量断面的土石分界线，并组织施工、设计和业主单位对全协议段各计量断面的土石分界线进行现场复核会签，项目监理工程师汇总整理分析复核会签资料后，向建设公司工程部提出全协议段土石比调整报告，经工程部审查后，报公司分管领导批准下发。

第三条交通工程设计修改或地质因素引起设计线外开挖及零星工程开挖土石比的界定

承担交通工程设计线外开挖或承担零星工程开挖的项目施工单位，应按第三章条一条土石划分定义测量设计线外开挖或零星工程各计量断面的土石分界线，并报项目监理工程师签认，设计线外开挖或零星工程开挖完毕