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水泥搅拌桩试桩总结(终版)

新建重庆至宜昌铁路站前工程YWZQ-8标段

水泥搅拌桩工艺性试验总结

编制：

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中铁三十一局集团有限公司渝宜铁路土建8标项目经理部

二○一三年四月

新建重庆至万州铁路站前工程YWZQ-2标段临近渝利线施工防护方案

新建重庆至宜昌铁路站前工程YWZQ-2标段水泥搅拌桩工艺性试验总结

PAGE2中铁三局集团有限公司渝万铁路土建2标项目经理部

中铁三十一局集团有限公司渝宜铁路土建2标项目经理部 PAGE6

目录

用量×（1+水胶比）÷[（1+水胶比）÷（1÷3.1+水胶比÷1）]。

喷浆速度为15～21L/min。试桩过程当中选取了20L/min。

4.4喷浆压力

水泥搅拌喷浆压力控制在0.45MPa。

5施工过程质量控制

5.1钻进速度与提升速度及钻头速度的控制

钻进时用二档，提升时用三档，不能用三档以上档位快速钻进。

5.2桩底打入持力层深度

在每台桩机的钻架上画上钻进刻度线，每0.5m一道标记记号，同时以小票的数据来控制桩长。以深入持力层0.5m为准。

6施工工艺

水泥搅拌桩试桩采用“两喷四搅”施工工艺，工艺流程如下图：

两喷四搅施工工艺流程图

搅拌水泥砂浆浆液桩机就位

搅拌水泥砂浆浆液

桩机就位

钻进搅拌下沉

钻进搅拌下沉

喷浆

喷浆提升搅拌

重复钻进搅拌下沉

重复钻进搅拌下沉

重复

重复喷浆搅拌提升

成桩完毕、移位

成桩完毕、移位

6.1钻机就位

将钻机安质在测设的桩位上，使钻头对准桩位，桩位允许偏不大于50mm，然后调整桩机的平整度和垂直度，垂直度允许偏差不大于1%，以保证桩身垂直。

6.2制浆

根据施工前室内配方试验确定的水泥用量、最佳水胶比制浆，要求水要清洁、酸碱适中。

浆液配置顺序：先加入规定用量水，然后边搅拌边加水泥，并用比重计检浆液比重，设计浆液比重分别为1.876g/cm3、1.734g/cm3、1.662g/cm3。最后放入二次搅拌桶内进行二次搅拌。

6.3浆液加压

采用高压泵将浆液经高压管送至喷嘴。

6.4钻进搅拌

钻机就位后，开启钻机边钻进、边搅拌，直至钻进水泥搅拌桩设计深度。

6.5边提升钻头、边喷浆搅拌

钻进至设计深度后，钻机反转，提升钻头，边自下而上喷浆、边提升、边搅拌。直至提升至桩顶。

6.6再次钻进搅拌

钻头提升至桩顶后，再次下钻，边下钻、边搅拌。直至钻进至水泥搅拌桩设计深度。

6.7再次提升、喷浆搅拌

再次钻进至设计深度后，再次将钻机反转，提升钻头，边自下而上喷浆、边提升、边搅拌。提升至地面以下1m时，减慢速度，当喷浆口至桩顶标高时，停止提升搅拌10～20s，以保证桩头密实均匀。

6.8清洗、移位

灌浆完成后，提升钻杆及钻头，向集料都中注入适量清水，进行低压射水，清洗管路中残存的水泥浆。清洗结束后，把钻机等设备移到新孔位上。

在成桩过程中，因故停浆继续施工时，必须重叠接桩，接桩长度不小于0.5m，若停机超过3h，在原位旁进行补桩处理。

7试桩成果

7.1水泥搅拌桩质量检验

1）成桩7d后，并用实际周长1.60m、1.57m、1.65m换算成桩直径为51cm、50cm、52.5cm。开挖深度为停浆面以下0.5m。

照片

2）成桩28d后，在3根检测桩桩径方向1/4处、桩长范围内钻孔取芯，观察其完整性、均匀性，取1-1、2-1、2-2共3个式样做桩身无侧限抗压强度。检测结论：1-1#桩上部为2.58MPa、中部为2.45MPa、下部为2.49MPa，2-1#桩上部为2.41MPa、中部为2.40MPa、下部为2.34MPa，2-2#桩上部为2.41MPa、中部为2.39MPa、下部为2.35MPa，均大于设计2.0MPa的要求。

7.2水泥搅拌桩桩位实际偏差

水泥搅拌桩桩位实际偏差为10mm、20mm、20mm，桩位偏差在允许范围50mm以内。

8水泥搅拌桩现场检查情况

8.1桩顶1m以下成桩效果检查

2013年4月12日，项目部对水泥搅拌桩成桩情况进行了现场外观坚定，监理单位大西南（成都）工程监理咨询有限公司渝宜铁路1标监理项目部对试验过程进行了见证。对试桩桩顶以下1m范围进行了开挖，课件桩体圆匀，3根桩直径分别为51cm、50cm、52.5cm，无缩颈和回陷现象，布置形式、桩间距及直径均符合要求，布置形式、桩间距以及直径均符合要求，桩体符合设计施工规范要求。

8.2成桩28d单桩复合地基载荷试验

2013年4月12日在现场对水泥搅拌桩1-1#（水胶比为0.45，水泥：水=1:0.45）试桩进行了复合地基载荷试验。结果沉降量