路堑的介绍和施工要点.pdfVIP

低于原地面的挖方路基称为路堑，指从原地面向下开挖而成的

路基形式。它能起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高的作

用。施工要求:减少对当地自然地理环境的影响.

路堑（cutting），全部由地面开挖出的路基，属于全路堑、半路

堑、半山峒。路堑，汉语读音都是第四声，在实际工程中常

读“luzan”，目的是为了避免和路肩“”误读。

路堑，通过开挖天然地面做成的路基。其主要作用为缓和道路

纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。路堑通过的地层，在长期的生成

和演变过程中，一般具有复杂的地质结构。

路堑边坡处于地壳表层，开挖暴露后，受各种条件与自然因素

的作用，容易发生变形和破坏，应慎重对待。特别要注意处理好深

路堑的设计，这是一项较复杂的技术问题。路堑边坡设计主要是确

定断面形式和边坡坡度等问题。

路堑类别和边坡

路堑一般有土质路堑和岩质路堑。土质路堑又可分为粘土、砂

粘土、粘砂土和粗、中、细、粉等砂类土路堑；碎石类土路堑又可

分为碎石（卵石）土、砾石土和块石土路堑；岩石路堑有各种岩质

路堑和半岩质岩层路堑；特殊土路堑包括黄土、膨胀土、软土和多

[1]

年冻土路堑等。

土质路堑边坡一般可按表查询来选择边坡。必要时，应进行边

坡稳定性的分析。

岩块成分和大小、密实程度和安息角，并结合水文地质条件和边坡

高度分析确定，必要时，进行边坡稳定性分析。

岩石路堑边坡的稳定性分析常较土质路堑困难。一般多用工程

地质法结合前人的经验确定，大型、重点工程也可参照岩石力学的

检算方法进行校核。[1]

路堑，施工边坡稳定性要好，须设置边沟，必要时还须设置截

水沟以利排水。路堑破坏了原地层的天然平衡状态，不利于排水，

通风；其稳定性主要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡

坡度。

①做好沿线自然情况等基础资料的调查收集，作为设计的依据。

②根据路线纵断面设计确定的填挖高度，进行路基主体工程设

计。

③山岭重丘区大填大挖路基要进行方案比选，确保边坡稳定可

靠。

④陡坡上的半填半挖路基，要因地制宜，采用经济适宜的支挡

结构型式。

⑤沿河路基尽量减少对当地自然地理环境的影响。

⑥特殊路基如路基经过软土地区，应针对地基条件进行单独设

计。

⑦坡面防护要兼顾功能与景观。并完成坡面防护、冲刷防护及

支挡结构物的布置与计算。[2]

施工方法

常用方法

光面爆破：在开挖界限的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在

有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使

之形成一个光滑平整的边坡。

预裂爆破：在开挖界限处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临

空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂

界限以外山体或建筑物的破坏作用。

微差爆破：两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔（一般

为15～75ms）依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。多发一

次爆破最好采用毫秒雷管。当装药量相等时其优点是：可减震1/3～

2/3左右；前发药包为后发药包开创了临空面，从而加强了岩石的破

碎效果；降低多排孔一次爆破的堆积高度，有利于挖掘机作业；由

于逐发或逐排依次爆破，减少了岩石夹制力，可节省炸药20%，并

可增大孔距，提高每米钻孔的炸落方量。炮孔排列和起爆顺序。根

据断面形状和岩性。多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向。

定向爆破：在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别

是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，采用定向爆破。

洞室爆破：为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷（抛坍）出路

基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和

路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。

抛掷爆破有三种形式：

（1）平坦地形的抛掷爆破亦称扬弃爆破，自然地面坡角，

路基设计断面为拉沟路堑，石质大多是软石时，为使石方大量扬弃

到路基两侧，通常采用稳定的加强抛掷爆破。

（2）斜坡地形路堑的抛掷爆破，自然地面坡角15°α30°，岩

石较为松软时，可采用抛掷爆破。

（3）斜坡地形半路堑的抛坍爆破自然地面坡角α30°，地形地

质条件较为复杂，临空面大时，宜采用此种方法，在陡坡地段，岩

石只要