上课6航空公司航班运行过程.ppt

;第六章航空公司航班的系统运行;第一节航空运输的运行要素;飞行员;;;中国3.5万名飞行员难满足商业航线需求

;;国内招收空乘专业的学校;;客舱效劳;表6－1顾客最在意客舱效劳的方面;飞行区;;;;;;观看视频：现代化的机场货物分拣;;飞机短停40分钟就得做百余项“体检”;;;;;;效劳区;;;;;;;;;;如何办理登机手续？;1-登机牌/行李托运办理;查询到航班ZH9657对应柜台号M18-24，说明柜台在M区

机场大厅里有很多指示牌，需要利用这些指示牌找到M区;到M区，找到M18-24柜台,即可以在M18,M19,M20……M24办理行李托运，可能不是每个柜台都开放，找到开放的柜台办理即可

出示身份证;4-取得登机牌安检;5-登机口A/B区;6-安检;7-进入候机区找登机口;8-登机信息;配载控制;英航班超重难起飞10乘客被要求下机获赔250英镑

;;;适航管理;运行控制;;;第二节运行准备、航班方案和销售;;二、飞机的购置;;三、航线申请;;四、航班方案〔略〕;五、航班销售

直销和分销;;;;对大多数人来说，机票的定价是乘飞机旅行时最让人困惑的事——票价总是在变。您朋友昨天刚从纽约飞往芝加哥，而您今天也是乘坐同一航班，但你们支付的价格很可能不同。即使是坐在同一架班机上同一区域的人，支付的票价也可能很不相同。影响票价的因素有以下这些：

购票日期——买得越早越廉价〔多数情况是这样〕。例如，德尔塔航空公司的航班机票可比实际飞行日期提前约332天预订。在航班开始预订的当日订票，比在航班起飞当日买票所付的价格要廉价。

舱位——简单地说，头等舱比普通舱贵。

目的地——有些目的地的票价要贵一些，这或者是因为目的地较远，或者是因为目的地比较冷僻。这是简单的供求经济学。

航班日期和时间——一天中起飞较早的航班往往售价较低，因为这时候乘坐飞机的人较少。还有，机票价格在夏日度假季节会上涨。;燃料本钱——燃料是航空公司第二大支出。劳动力本钱是航空公司第一大支出。根据美国航空运输协会〔ATA〕的统计，2000年，各航空公司的燃料本钱达54亿美元左右。燃料本钱的上涨通常全都通过机票价格转嫁到乘客身上。

竞争对手的票价——航空公司必须留神不要将??价定得比竞争对手高出太多。它们通常使用先进的计算机软件来跟踪竞争对手的票价。

特殊因素——老年人、政府工作人员、军队人员和企业客户通常会得到优惠的票价。

另一个影响机票定价的因素是航线的枢纽体系本身。如果一家大型航空公司占据了某个机场的许多登机口，也许就会收取更高的机票价格。大局部出入于这个机场的航班都属这家大型航空公司，因此，如果消费者想乘飞机抵达或离开这个机场，就必须支付更高的票价。;第三节航班的系统运行;;第四节航班延误及解决的方法;2016年消费者对航空公司投诉的主要问题及比例;二、航班延误的主要原因;具体原因：;四、航班延误的解决方法