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江苏省交通技师学院李欣《筑路机械液压与液力传动》精品课程

液压和液力传动在筑养路机械中得到广泛运用。机械的操作和保养相对简单，只需按照相应规程进行。重点在于故障的及时发现、预判、诊断和处理。这些工作的进行前提在于对工作材料原理的理解上。元件种类繁多、形状各异，但学习其基本，便可《筑路机械液压与液力传动》精品课程

《筑路机械液压与液力传动》精品课程

《筑路机械液压与液力传动》精品课程

通常，机构的传动形式有机械传动、液体传动、电力传动、气压传动以及它们的组合(复合传动)等。液体传动已在当前的机械设备中得到了广泛的运用。《筑路机械液压与液力传动》精品课程

液体传动是利用液体作为传动介质。按其工作原《筑路机械液压与液力传动》精品课程

液压传动——利用液体压力能来实现能量传递；液力传动——利用液体运动时的动能来传递能量。《筑路机械液压与液力传动》精品课程

《筑路机械液压与液力传动》精品课程

动力元件：将原动机输入的机械能转化为液压能的装置，即液压泵。其作用是向整个液压系统提供压力油并驱动系统工作；《筑路机械液压与液力传动》精品课程

执行元件：将液体的压力能转化回机械能并对外输出动力的装置，即和。其作用是液压马达液压缸《筑路机械液压与液力传动》精品课程

控制元件：用以控制液压系统中油液的方向、压力和流量的装置，即液压阀。其作用是控制液压系统完成预期的工作任务；《筑路机械液压与液力传动》精品课程

辅助元件：为系统的运行提供辅助功能的装置，《筑路机械液压与液力传动》精品课程

工作介质：系统工作液体，即液压油。其作用《筑路机械液压与液力传动》精品课程

3)液力系统组成液力传动系统通常由泵轮、涡轮、(导轮)、传动介《筑路机械液压与液力传动》精品课程

3)液力系统组成泵轮：即动力元件，其接收发动机传来的机械能，并通过旋转来带动内部液体的旋转运动，将机械能转换为液体运动的动能。是能量输入部件；《筑路机械液压与液力传动》精品课程

3)液力系统组成涡轮：即输出元件，其将液体旋转运动的动能再转化回机械能并对外输出动力。是能量输出部件；《筑路机械液压与液力传动》精品课程

3)液力系统组成导轮：其与机体固定联接，其导流及变矩作用；工作介质：系统工作液体，即液力油。其作用是《筑路机械液压与液力传动》精品课程

3)液力系统组成由于传动元件的特性需求在不同机械设备上可能要求不同，因此，有些机械设备上的液力传动元件中并没有导轮一部分。（液力变矩器中设有导轮，耦合器中无）《筑路机械液压与液力传动》精品课程

液压传动、液力传动技术已经在筑路机械中得到《筑路机械液压与液力传动》精品课程

液压油一般都采用矿物油，它在液压传动中既作为传递能量的介质，同时润滑有关零件的作用。因此，液压油质量的优劣，直接影响液压系统的工作。《筑路机械液压与液力传动》精品课程

1)低凝点。也就是好的流动性。工程机械设备要在露天的寒冷气温下工作，要求低温起动液压装置时，液压油容易被油泵吸入并在系统内循环，所以油的低温流动性要好。《筑路机械液压与液力传动》精品课程

2)粘度适宜。粘度过高，油泵吸油困难，流动阻力增大，压力损失也增大，机械效率也下降；粘度过小，泄漏损失增大，磨损增加，泵的容积损失增大，压力难以维持，甚至控制系统失调。《筑路机械液压与液力传动》精品课程

3)粘温特性好。液压油起动前温度低，冬季在寒冷的北方可达-55℃，而转动后油温却很高。如粘温性能不好，则低温时粘度过高，难以起动；高温时粘度过低，密封性差。所以，在使用温度范围内，油液粘度随温度的变化越小越好。《筑路机械液压与液力传动》精品课程

4)良好的润滑性。液压元件中有许多相对运动的磨损副。这些部位要靠液压油来润滑，以免发生磨损和烧伤，因此液压油应该具有良好的润滑性。润滑性的好坏通常是以零件表面生成的油膜强度来衡量的。若油膜越不易破裂，则润滑性能越好。《筑路机械液压与液力传动》精品课程

5)抗氧化安定性好。液压油在工作过程中和空气接触，又存在金属和杂物催化的影响，油容易被氧化。氧化生成胶质等污染物，堵塞滤油器和管道，使液压系统工作不稳定，降低效率，甚至停止工作，所以要求液压油抗氧化稳定性好。《筑路机械液压与液力传动》精品课程

6)防锈性和抗腐蚀性好。液压油在使用过程中，由于水和空气的共同作用，液压元件会发生腐蚀，腐蚀粒子随油循环，造成磨料损失，致使液压元件损坏，所以液压油防锈性和抗腐蚀性的好坏关系到液压元件寿命的长短，是重要的性质之一。《筑路机械液压与液力传动》精品课程

7)抗泡沫性好。液压油中侵入空气，会使系统工作显著恶化。气泡的存在，使油与空气接触面增大，加速油氧化变质。所以要求液压油释放空气的性能好。通常加入抗泡剂以提高油的抗泡性。《筑路机械液压与液力传动》精品课程

8)对密封材料适应性好。液压系统的密封是保证