2023年沥青路面试验段方案.doc

深南路SMA沥青路面上面层

实验段施工方案

一、简介

深南路现状为城市主干道，道路全长23Km，本项目侧重路面修缮及交通功能改善，主车道罩面面层为4cm厚SMA-13沥青玛蹄脂混合料。为保证高质量地完毕本项目沥青路面的施工任务，计划于2023年9月21日进行沥青路面摊铺实验段的施工本实验段经业主、监理、设计等共同协定，里程桩号为K-1-080~K-0-780，单向主车道宽12.25m，实验路长度大于200m。实验段工程量：根据业主、设计、监理的意见，拟定施工实验的位置、内容，旧路面铣刨4cm:4000m2，粘层油、SMA-13沥青玛蹄脂混合料罩面4cm:4000m2。

二、实验目的

1、拟定松铺系数、松铺厚度与合适的作业段长度。

2、验证施工过程中的机械配套设施及辅助人工的配置合理性。

3、验证拌合楼的生产速度，用油量的控制及生产的稳定性。

4、验证沥青混合料的有关质量特性及相关的参数指标。

5、验证SMA沥青玛蹄脂碎石混合料生产配合比的合理性。

6、通过试拌与试铺拟定上料速度、拌合时间与温度、摊铺温度、速度与宽度，自动找平的方式要领，摊铺及碾压机械的最佳组合、压实温度与压实方法，压实顺序、速度、遍数。

三、施工技术规定和质量检测内容、方法、依据

1、JTGF40-2023《公路沥青路面施工技术规范》。

2、JTGF80/1-2023《公路工程质量检查评估标准》。

3、有关公路工程实验，检测规程。

4、深南路设计图纸、相关的文献及补充告知。

四、施工条件

1、实验路段由业主、设计、监理及有关专家等共同选定的路段，现状路面是使用数年的沥青混凝土路面，根据现场的实际情况，用铣刨机将旧路面铣刨2~4cm,然后局部调平解决，并经监理工程师检查验收合格，路面吹扫干净，撒粘层沥青（0.4L/㎡），每10m测高程、横坡。

2、参与本项目施工的工程技术管理人员及技术工人已就位；拟用于本项目的机械设备进场安装调试完毕，处在完好待用状态；拟用于本项目的配套实验、检查仪器和设备到位并处在工作状态；拌和楼经国家计量部门标定，铣刨机、洒油机、摊铺机、压路机，运送车辆已到位（机械名细见附表）。

3、编制实验路段施工方案、SMA沥青混合料配合比（目的配合比、生产配合比）经监理工程师批准。

4、原材料（如沥青、碎石、砂、石屑、木质素纤维矿粉等）检测合格，并经业主、设计、监理批准使用。

5、现场实测里程、标高数据依据（附表，注：本表的高程采用的是相对标高，里程为业主、设计、监理初步选定实验路段长度标记，初始标高为0.000、里程为0+000）。

工程总体目的

1、工期

实验段计划工期：3天(铣刨、清扫、冲洗：1天，路面晾干：1天，罩面：1天)。

2、质量

达成《公路工程质量检查评估标准》规定的质量标准，符合设计规定；保证施工质量的稳定性，精心施工、质量第一。

3、安全生产

贯彻“安全第一、防止为主”的方针，防止重伤、杜绝死亡、达成无重大伤亡事故、无重大机械事故、无火灾事故、无食物中毒事故等“四无”规定，按建设部颁发的“一标三规范”达标。

4、文明施工

做到规范管理，创一流水平，达成深圳市文明工地标准，实现市政府提出的“净、畅、宁”工程。积极做好交通疏解措施，尽最大努力减少交通拥堵情况，保证路上施工安全以及交通安全。

5、协调一致

在建设单位、设计单位、监理单位以及有关的技术评价专家，质检单位及安检单位具体监督指导下进行施工，有问题及时同上述单位沟通，圆满完毕施工任务。

旧路面铣刨

采用铣刨机将旧沥青混凝土路面表层进行铣刨，以现场实际测量的有关数据为参考，铣刨深度为2~4cm，边铣刨边装进自卸汽车弃运，检查井周边、雨水口附近，小路口等机械铣刨不到的地方，采用人工凿毛。铣刨完毕，及时安排人员清扫、冲洗路面。由于本项目是旧路改造，重要对路面进行修缮及交通改善，设计基本上没有改变现状道路的横坡、纵坡，只对局部特别突出不能满足设计坡度规定的部位，才作必要的挖除、新建、调整坡度等施工内容。本着对改造后整体效果的高度盼望与责任，在进行铣刨前先对拟施工的路段的标高进行复测，网格控制间距纵向10m，横向4.0m，以便拟定铣刨深度，使施工现场的横坡、纵坡接近设计的规定；铣刨后，局部难以达成设计规定的部位采用沥青混凝土预先调平，尽最大的努力，使道路在进行改造罩面后，提高路面的平整度。

SMA－13沥青玛蹄脂混合料面层施工

SMA-13沥青混合料实验段施工工艺流程图

编制实验段施工方案

编制实验段施工方案

报业主、设计及监理工程师审核批准

报业主、设计及监理工程师审核批准

安装非接触平衡梁用于自动找平旧路面铣刨、清理干净

安装非接触平衡梁用于自动找平

旧路面铣刨、清理干净