地铁安全类考试题库(1)汇总 .pdf

一、填空题60道

1、三级临时动火作业的审批由车站值班人员负责，车站的作业由作业车间审批。

2、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车辆限界，所有作业人员和工

具与接触网必须保持车站值班人员以上距离。

3、施工列车在封锁区间内作业，不得超过车站值班人员准许的时间。

4、凡进入线路施工的作业人员必须按要求穿车站值班人员，并根据作业性质及作业要求使

用其他安全防护用品。

5、凡在运营时间内进行作业的，必须做好防护措施，确保地铁乘客的安全，最大限度减少

对车站值班人员的影响。

6、站间线路施工前，由请点车站通知作业区域另一端车站值班员施工线路占用情况，两端

车站检查是否需要车站放置红闪灯防护；施工结束后，请点车站撤除本站设置的红闪灯，

并通知作业区域另一端车站值班人员撤除红闪灯。

7、须停接触网供电的检修施工作业，由接触网值班人员负责在该作业地段两端挂接地线，

并设置车站值班人员防护。

8、在距离接触网带电部分不到车站值班人员的导线、支柱、房屋及其他建筑物施工时，接

触网可不停电，但必须有接触网工或其他经专门训练的人员在场监护。

9、隧道清洗车作业封锁作业期间，以机车自带的红灯作为防护信号，车站值班人员红闪灯

在道床上。

10、进入轨行区施工按规定在作业地点外车站值班人员设置红闪灯防护。

11、工班长应贯彻执行分公司、部门和车间、各项安全生产的指令和要求，全面负责本区

段（车站、班组）车站值班人员。

12、动火施工负责人负责动火令的申请，组织并落实好动火的车站值班人员。

13、综合机电部消防管理办法中落实消防安全检查制度，做好班后“三件事”，即：车站

值班人员。

14、生产岗位新员工上岗前必须经过分车站值班人员、车站值班人员、和车站值班人员三

级安全教育。

15、班组级安全教育，一般授课时间为车站值班人员学时，特殊岗位可延时到32学时。

16.生产岗位新员工只有经过车站值班人员并经逐级考核全部合格后方可上岗。

17、施工人员应按规定做好施工防护措施，车站值班人员，及时制止，确保作业安全。

18、施工人员应严格按施工计划限定的车站值班人员、车站值班人员、车站值班人员进行

作业。

19、施工单位施工负责人在安排施工作业前必须认真核对车站值班人员，确认无误后按

调度

命令执行。

20、施工作业过程中如要进行动火作业，必须按照运营公司有关规定办理动火要求办理

车站值班人员及作业，严禁在无动火令的情况下进行动火作业。

21、对检修设备上的电器电源，应采取车站值班人员措施，确认无电后在电源开

关处设置安全警示标牌或加锁。

22、手持式、移动式电气工器具应配有车站值班人员保护装置。

23、10KV及以下带电设备与操作人员正常活动范围的最小安全距离为车站值班

人员。

24、夏季高温、多雨，空气湿度大，电气设备的车站值班人员性能下降。

25、24V以上的安全电压仍需采取防止直接接触带电体的保护措施。

26、被电击的人能否获救，关键在于：车站值班人员.

27、牵引变电所发生高压接地故障时，在切断电源之前，任何人与接地点的距离：

室内、室外分别不得小于车站值班人员

28、值班人员在车站值班人员情况下可不经上级批准断开有关线路或设备的电源

开关。

29、在高处进行电气设备安装作业人员必须使用的安全护具是车站值班人员。

30、电气设备安装时如需进行焊接或切割作业，车站值班人员范围内不应有易燃、易爆

物品。

31、下列安全防护用品中可用于220kV电压等级的是车站值班人员。

32、避雷针与地面配电装置之间距离不应小于车站值班人员m。

33、在10kV电压等级的线路中，避雷器引线与非带电部件之间的电气安全距离

应不小于2车站值班人员

34、安全检查就是通过访谈、查阅文件和记录、车站值班人员、仪器测量的方式获取信

息。

35、职业病防治工作坚持车站值班人员的方针，实行分类管理综合治理。

36、对事故分析，必须坚持车站值班人员的原则。

37、重大隐患应建立车站值班人员，内容包括：评价报告与技术结论；评审意见；隐患

治理方案（含资金概算）；治理时间表和责任人；验收报告。

38、隐患治理的“四定”是车站值班人员

39、安全检查的死角是车站值班人员四个不到。

40、属于车站值班人员类的作业，不需要提报计划，施工作业负责人直接与车站联系，经

车站同意后开始施工。

41、倒闸操作、验电、挂拆接地线，接触轨附近异物处理时，操作人员必须车站值班人员、

车站值班人员。

42、设备事故分为车站值班人员。

43、工程车必须实行定期检修。工程车修程分为车站值班人员、三级检修制度。

44、公文密级分为车站值班人