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蒙华铁路一工区接触网专业螺栓穿向及力矩要求
总原则：主角钢穿向副角钢；线路侧穿向田野侧；由上穿下；穿向来车；产品有特殊要求的不在这个范围内。
一、腕臂系统
1、腕臂底座固定螺栓由主角钢穿向副角钢，副角钢平面在上；
2、腕臂底座槽钢与底座连接，螺栓由本体穿向线路侧；
3、旋转双耳与底座本体连接销钉由上穿向下；
4、旋转双耳与棒瓷连接、腕臂棒瓷与腕臂连接穿钉、定位支座、支撑管卡子等顺线路安装的螺栓穿向来车方向，即螺母在来车方向（火车司机看到螺母）；
5、定位环缺口向下，螺栓穿向维持出厂。
6、棒瓷泄水孔朝下，压板U型螺栓由下穿向上。
7、定位线夹主受力面应远离定位底座方向，即确保主受力面受力。
8、腕臂支撑与定位管支撑原则上应调整至平行状态。
二、附加悬挂
1、附加线肩架本体原则上安装在支柱远离来车方向侧安装，肩架螺栓穿向来车方向。
2、附加线肩架与支柱连接螺栓穿向支柱内，螺帽在支柱侧，与线路平行的螺栓，螺栓穿向来车方向。
3、预交式悬垂线夹与绝缘子连接螺栓由田野穿向线路。
三、下锚补偿装置
1、下锚绝缘子缺口朝田野侧，杵环杆焊斑朝下，双环杆焊斑朝田野侧（连接螺栓朝下穿），承力索楔形终端线夹与接触线楔形终端线夹凸肚朝下（线夹销钉穿向田野侧）。
2、下锚角钢螺栓由主角钢穿向副角钢。
3、下锚拉线NX-3楔形耐张线夹销钉由上向下穿。
4、楔形耐张线夹受力面不得弄反（受力面为直面，回头靠凸肚侧）与坠陀杆直面一致，坠陀抱箍紧固螺栓穿向来车方向，
5、隧道内滑轮补偿下锚处带电线索与隧道壁绝缘距离不得小于300mm，连接螺栓穿向线路中心（或从上往下穿）。
四、硬横梁
1、支柱与横梁连接由支柱穿向横梁
2、横梁与横梁接头连接螺栓均穿向支柱侧。
五、螺栓紧固力矩见下表：
接触网零部件紧固力矩参照表
序号
名称
螺栓型号
紧固力矩（N.m)
锁紧螺母紧固力矩（N.m)
备注
1
腕臂支撑装置
套管双耳
M10
25～32
50-55
签图有
单槽承力索座
M12
44～56
75-80
签图有
双槽承力索座
M12
44～56
75-80
签图有
双槽承力索座
M16
70
签图有
管帽
M8
13～16
TB/T2073
支撑管卡子
M12
44～56
75-80
签图有
2
腕臂底座
混凝土柱单腕臂底座
M20
120～135
签图有
混凝土柱双腕臂底座
M20
120～135
签图有
方管吊柱单腕臂底座
M20
120～135
签图有
吊柱双腕臂上下底座
M20
120～135
签图有
H型钢柱单腕臂上下底座
M20
120～135
签图有
H型钢柱双腕臂底座
M20
120～135
签图有
格构式钢柱单腕臂上下底座
M20
120～135
签图有
格构式钢柱双腕臂上下底座
M20
120～135
签图有
3
限位定位装置
G1、G2型定位支座
M12
44～56
75-80
签图有
定位线夹
M10
25～32
50-55
签图有
定位环
M12
44～56
75-80
签图有
4
非限位定位装置
锚支定位卡子
M12
44～56
签图有
长支持器
M12
44～56
签图有
支持器
M12
44～56
签图有
5
中心锚结装置
接触线中心锚结线夹
M12
100
签图有
承力索中心锚结线夹
M10
46
签图有
6
吊弦
可调式整体吊弦
M10
25
50-55
签图有
7
线岔
2500
M10
25～32
签图有
1800
M10
25～32
签图有
8
电连接装置
承力索电连接线夹
M12
44～56
签图有
接触线电连接线夹
M12
44～56
签图有
9
软横跨
钩螺栓
M16
60～70
TB/T2073
带耳定位环线夹
M12
44
签图有
定位环线夹
M12
44～56
签图有
软横跨定位立柱
M10
25～32
签图有
M12
44～56
签图有
横承力索线夹
M12
44
签图有
双横承力索线夹
M12
44
签图有
10
附加悬挂
杵座鞍子
U螺栓M10
25～32
TB/T2073
AF线肩架
M20
120～135
TB/T2073
PW线肩架
M20
120～135
TB/T2073
GW线肩架
M20
120～135
TB/T2073
NF线肩架
M20
120～135
TB/T2073
说明：未统计到的其他零配件螺栓紧固力矩参考TB/T2073-2010螺栓型号选择力矩值。
TB/T2073-2010标准紧固力矩表
序号
公称直径
Q235A钢螺栓紧固力矩
N·m(4.6级)
允许紧固力矩误差范围
N·m
不锈钢螺栓
紧固力矩
N·m(A2-70级)
允许紧固力矩误差范围
N·m
不锈钢螺栓
紧固力矩
N·m(A2-80级)
允许紧固力矩误差范围
N·m
1
M8
7
7～9
13
13～16
22
22～
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