原创力文档- 1、本文档共13页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
合肥市轨道交通工程初步设计概算地下车站土建经济指标分析
摘要：以合肥市某轨道交通工程车站初步设计概算为例，进行地下车站土建经济指标分析，以期对合肥地区地下车站土建投资的要点进行总结和借鉴。
关键词：城市轨道交通工程；车站土建投资；经济指标
1引言
截至2019年，中国大陆地区（不含港澳台）共有40个城市开通城市轨道交通运营线路208条，运营线路总长度6736.2公里。其中，地铁运营线路5180.6公里，占比76.9%?????。前所未有的建设规模，随之而来的是空前的资金需求量，投资控制成为了各方共同关注的焦点。
2轨道交通工程投资
2.1投资组成
现行的《城市轨道交通工程设计概算编制办法》???2?将城市轨道交通工程的费用划分为工程费用、工程建设其他费用、预备费和专项费用四部分，共十九章38节（详见表1）。
???轨道交通工程费用章节划分表????????????????表1
章别
节号
工程及费用名称
章别
节号
工程及费用名称
第一部分工程费用
十三
站内客运设备、站台门
一
车站
十四
32
运营控制中心
二
区间
十五
33
车辆基地
三
轨道
十六
34
人防
四
12
通信
第二部分?工程建设其他费用
五
13
信号
十七
工程建设其他费用
六
供电
35
前期工程费
七
22
综合监控（ISCS）
36
其他费用
八
火灾自动报警、环境与设备监控
第三部分?预备费
九
25
安防与门禁
十八
37
预备费
十
26
通风、空调与采暖
第四部分?专项费用
十一
给水与排水、消防
十九
38
专项费用
十二
29
自动售检票（AFC）
概算总额
2.2投资占比
根据多条线路测算分析，轨道交通工程的第一部分工程费用约占总投资的60%，第二部分工程建设其他费约占20%，第三部分预备费约占4%，第四部分专项费用约占16%?2?。工程费用占总费用的比列最大，是需要重点研究的对象。
现对八条不同轨道交通工程初步设计概算进行统计。由表中数据可以看出，车站土建工程费用占工程费用总额的比例约为35%~45%（详见表2），车站土建投资对轨道交通工程总投资有着深远的影响，本文将从车站土建投资组成入手，对车站土建经济指进行分析。
车站土建投资占比统计分析表????????????????????表2
序号
工程名称
编制年
金额（亿元）
比例
Ⅰ工程费用
Ⅱ车站土建投资
Ⅱ/Ⅰ
1
轨道交通A
2020
63.08
22.80
36%
2
轨道交通B
2020
92.05
34.43
37%
3
轨道交通C
2019
147.87
61.68
42%
4
轨道交通D
2017
203.91
67.50
33%
5
轨道交通E
2016
42.61
16.73
39%
6
轨道交通F
2014
123.37
51.32
42%
7
轨道交通G
2014
50.36
16.08
32%
8
轨道交通H
2013
116.01
41.47
36%
3车站土建经济指标分析
现以合肥市某轨道交通工程（以下简称“轨道交通Z号线”）初步设计概算文件???4?中的车站做为测算对象进行车站土建经济指标分析。
3.1工程概况
“轨道交通Z号线”是位于合肥市西南部的L型加密线，线路采用线路全长约18.80km，设站16座，其中换乘站7座，新建车辆段1座，新建主变电所1座。共享1座主变电所。
本线车站所处区域地质构造条件简单，沿线穿越3条断层，未发现有活动断裂通过，沿线主要分布中软土~中硬土，覆盖层总体厚，下伏软质岩石，局部地表层零星分布软弱土，场地抗震地段类别为一般地段和有利地段。全线车站均为地下车站，车站主体、出入口、风井均采用钻孔灌注桩作为围护结构，结构采用明挖顺作法施工。
3.2车站初步设计概算编制原则
城市轨道交通工程初步设计概算是初步设计文件的重要组成部分，全面反映建设项目从筹建到竣工验收所需的全部建设费用，是考核设计经济合理性和全面反映建设项目投资规模和投资构成的主要文件。概算的编制完整反映设计范围内工程项目建设全过程所需的全部费用，符合城市轨道交通工程项目建设、工程造价构成和工程造价管理的要求，有利于合理确定和有效控制工程造价。
每个车站土建作为一个概算文件编制单元，包括车站主体及附属结构工程、施工监测、装饰装修、车站地面建筑、车站附属设施等工程费用。
本工程采用安徽省住房和城乡建设厅139号文发布的《安徽省城市轨道交通工程计价定额》（以下简称“轨道交通定额”），上述定额不能满足要求时，参考安徽省住房和城乡建设厅建标[2017]191号文发布的2018版安徽省建设工程计价依据中的《安徽省市政工程计价定额》。
采用“轨道交通定额”的取费，执行配套取费标准。
关于本工程编制过程中与车站概算相关的若
文档评论（0）