保护层偏大整改方案.docx

保护层偏大整改方案

一、编制说明

我工程部在丽景园5#住宅楼地下一层墙体施工时，墙体钢筋保护层偏大。经与建设单位、监理单位协商，对5#住宅楼地下一层墙体钢筋进展补强。

二、补强措施

偏移量不大时，将钢筋按1/6进展逐步弯折校正；

偏移量较大时，先将钢筋按1/6进展逐步弯折校正，增同规格“l“型钢筋插至已浇筑混凝土面，并于原钢筋进展绑扎，实际搭接长度应大于44d。

三、总结教训

为确保工程质量，我单位在以后的施工过程中，严格依据标准要求施工，在浇筑混凝土前将钢筋保护层严格掌握好，杜绝类似问题再次发生。

中联世纪丽景园工程部

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混凝土挡土墙钢筋保护层不够整改方案一、概述

混凝土挡土墙在混凝土施工过程中造成钢筋保护层厚度不满足设计要求，为保证主体构造的耐久性编制整改方案。

二、编制依据1、设计文件

2、混凝土构造设计标准

3、混凝土构造施工质量验收标准

4、混凝土耐久性设计标准三、缘由分析

针对挡土墙消灭的保护层厚度过小的问题，工程部马上召开专题会议，查找问题缘由，其主要问题汇总如下：

1、现场施工负责人，技术人员对钢筋保护层垫块设置的重要性生疏缺乏，“三捡制度”执行不严。

2、钢筋保护层垫块 数量缺乏，没有依据技术交底进展设置。

3、支设模板时，放置水泥支撑数量缺乏，水泥支撑固定不牢，造成钢筋保护层厚度达不到设计要求。

4、模板固定不牢，浇筑混凝土时模板变形。四、整改方案

1、将挡土墙保护层厚度不够处清理干净。

2、待墙体枯燥后刷界面剂一道。

3、用1。2防水砂浆抹到保护层设计厚度。

4、加强砂浆外表养护，防止起鼓、干裂。

5、在后续防水施工中，在混凝土保护层厚度不够整改部位用水泥基防水涂料进展加强。青岛 建筑

- 篇二： 号楼混凝土钢筋保护层缺乏处理方案根底承台砼保护层

厚度不够处理方案

一、概述

在天威现代企业港号楼根底承台短柱混凝土施工过程中，因未考虑地下局部砼钢筋保护层，造成承台短柱钢筋混凝土保护层厚度不满足设计要求。为保证建筑耐久性符合设计年限，保证建筑安全，确保工程构造无质量安全隐患，编制该处理方案整治方案

〔一〕整治原则。彻查彻该，不存幸运心理，不留隐患，交付合格工程，保安全。依据工艺性试验确定最正确实施工艺和整改方案。

〔二〕方案：聚胺脂防水涂料

承台短柱加固方法是依据聚胺脂防水涂料的这种特性，可用来加强因钢筋保护层置数量缺乏或位置不当，造成承台短柱钢筋混凝土保护层厚度不满足的问题。具有良好的振动和易性、粘结力强、耐腐蚀、防水等性能，有效的保证长期防水腐蚀。施工方法和流程

a、将承台短柱四周挖开，彻底清理柱外表，清洁枯燥；b、基面处理：对混凝土根底外表进展处理，去除基面上的乳皮、水泥净浆表层或松动颗粒等，使外表外露颖骨料。

c、外表清理：用高压水或高压风去除外表沙粒、粉尘。d、涂刷基液：在处理好的混凝土基面上用毛刷均匀地涂刷一30厚聚氨酯防水涂料，尽可能做到均匀、不流淌、不漏刷。

e、养护：完工3～6 即可投入回填土方。建设单位：设计单位：

保护层缺乏整治方案

一、概述

在隧道二衬混凝土施工过程中，因钢筋保护层垫块设置数量缺乏或位置不

当，造成拱顶钢筋混凝土保护层厚度不满足设计要求。为保证隧道耐久性符合设计年限，保证高速铁路运营安全，确保隧道构造无质量安全隐患，编制该整治方案

二、编制依据

1、沪昆客专杭长 段隧道设计文件

2、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》〔tb10753- 〕

3、《高速铁路隧道工程施工技术指南》〔 - 号〕

4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〔tb10424- 〕

5、《铁路混凝土工程施工技术指南》〔 - 号〕

6、《桥梁构造用芳纶纤维复合材料标准》〔jt/t531-200〕

7、《 芳纶纤维复合材料加固钢筋混凝土构造设计施工参考手册》

8、环氧树脂砂浆施工技术规程三、适用范围

沪昆客专杭长 段kctji标管段内全部隧道二衬混凝土保护层质量问题整

治。

四、缘由分析

针对 月 日沪昆公司安质部、娄底建设指挥部对我标段隧道施工质量安

全专项检查中觉察九塘隧道、皂角坡隧道二衬混凝土拱顶保护层缺乏、目测钢筋痕

迹外露的问题，经理部于 月 日召开专题会议，对保护层厚度缺乏的问题进展认真分析，查找问题形成缘由，制定整改方案和整改推动打算。其主要缘由如下：1、现场施工负责人、技术人员对钢筋保护层垫块设置的重要性生疏不到

位，“三检制度”执行不严，没有把保护层垫块作为质量主控项进展卡控。

2、钢筋保护层垫块数量缺乏，不满足每平米不少于的个的标准要求，没有依据梅花形布设，特别是拱顶部位保护层垫块数量严峻缺乏或未垫块，造成保护层厚度不够。

3、二衬钢筋在 绑扎过程中，拱顶内层钢筋限界直接侵入保护层范围，造成钢筋没有保护