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QCC-JT003-2008--汽车排气消声器技术条件

Q/CCJT003—2008

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目次

TOC\f\h\t前言、引言标题,附录标识,参考文献、索引标题,章标题,附录章标题前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语 2

4技术要求 4

5试验方法 7

6检验规则 13

7标志、包装、运输、贮存、质量保证 15

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前言

本标准是对Q/CCJT003—2006《汽车排气消声器技术条件》的修订。

本标准修订过程中主要参考了QC/T631-1999《汽车排气消声器性能技术条件》和QC/T630-1999《汽车排气消声器性能试验方法》这两个行业标准，同时也参考了日本等主要汽车生产国的最新相关标准制定的。

本标准与Q/CCJT003—2006相比，主要变化如下：

删除了“4技术要求”中的抗回火性能、防火要求等项；

删除了“4技术要求”中的加速行驶试验；

增加了“5试验方法”中详细的试验步骤；

增加了“5试验方法”中有关填充纤维材料的消声系统或部件的附加技术条件；

增加了“8质量保证”。

本标准自实施之日起，代替Q/CCJT003—2006。

本标准的附录A是资料性附录。

本标准由xx汽车股份有限公司技术研究院提出。

本标准由xx汽车股份有限公司技术研究院标准化科归口。

本标准起草单位：xx汽车股份有限公司技术研究院开发中心、K平台部。

本标准主要起草人：曾雷、马立辉。

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汽车排气消声器技术条件

范围

本标准规定了汽车排气消声器的术语、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及质量保证。

本标准适用于xx公司M类和N类机动车辆用的排气消声器。

规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T12534-1990汽车道路试验方法通则

GB/T15089-2001机动车辆及挂车分类

GB/T18297-2001汽车发动机性能试验方法

QC/T630-1999汽车排气消声器性能试验方法

QC/T631-1999汽车排气消声器性能技术条件

ECER59关于替代消声系统认证的统一规定

术语

以下术语适用于本标准。

排气消声器exhaustmuffler

将发动机燃烧后的废气向大气排出装置中可有效降低排气气流噪声的整体部件。

排气消声器一般包括从消声器进气口到出气口的整个消声器部件，不包括发动机排气歧管和排气管。

气密性airproof

排气消声器内充入压缩空气时在稳定压力下的漏气量。

排气噪声exhaustnoises

发动机燃烧后的废气从排气管口排出时产生的声音。

插入损失Inserttheloss

排气消声器的插入损失为装置排气消声器前后，排气噪声声压级之差。符号：D；单位:dB。

在通常情况下，管口大小、形状、声场分布保持近似相同，这时插入损失就等于在给定测点处装置排气消声器前后的排气噪声声压级之差。

插入损失按下式计算：

D=L1-L2（1）

式中：D—插入损失，dB；

L1—不装排气消声器只有等长排气管的排气噪声A、（C）计权声压级或频带声压级，dB（基准声压值为：20μPa）

L2—装排气消声器后的排气噪声A、（C）计权声压级或频带声压级，dB（基准声压值为：20μPa）

功率损失比powerlosestheratio

排气消声器的功率损失比是发动机在标定工况下，装排气消声器时前后功率的差值与没有装排气消声器时的功率的比值，用百分比表示，符号：γ。

功率损失比按下式计算：

P1-P2

γ＝×100％（2）

P1

式中：γ――功率损失比；

P1—不装排气消声器带等长排气管时的发动机功率，kW；

P2—装排气消声器后发动机功率，kW。

排气背压差exhaustpressdifference

按GB/T18297设置排气背压测量点，装排气消声器前后测点处的相对压力值之差。符号：ΔΡ，单位：kPa。

ΔΡ=Pex1-Pex2（3）

式中：ΔΡ—排气背压差，kPa；

Pex1—装排气消声器时测点的相对压力，kPa；

Pex2—不装排气消声器仅带