汽车设计完整版本.docxVIP

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1.汽车设计的内容包括三个层次:

整车总体设计、总成设计、零部件设计

2.汽车开发的四个阶段

决策阶段、设计阶段、试制试验阶段、生产阶段

3.?汽车形式的选择不同形式的汽车,主要体现在轴数、驱动形式以及布置形式上有区别。

4.汽车质量参数有哪几种？

整车整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。

汽车的载客量：乘用车的载客量指包括驾驶员在内的座位数；城市客车的载客量指座位数加站立乘客数。

汽车的载质量：在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。

质量系数：指汽车载质量与整车整备质量的比值，即。反映了汽车的设计水平和工艺水平

汽车总质量：指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。

汽车的轴荷分配：指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可以用空载或满载总质量的百分比来表示。影响因素：驱动形式、发动机位置、汽车结构特点、车头形式、使用条件等

5.汽车主要尺寸参数有哪几种？

汽车的主要尺寸参数有外廓尺寸，轴距，轮距，前悬，后悬，货车车头长度和车厢尺寸

外廓尺寸：汽车的长，宽，高

总高Ha=hm(轴间底部离地高度)+hp(地板及下部高度)+hB(室内高度)+ht(车顶造型高度)

轴距L

影响整备质量，汽车总长，汽车最小转弯直径，传动轴长度，纵向通过半径等

轮距B

对总宽、总质量、最小转弯直径、车厢宽、稳定性有影响

6.汽车动力性参数有哪几种？

最高车速、加速时间、上坡能力、比功率、比转矩

动力性参数：最高车速Vamax，加速时间t，上坡能力，比功率和比转矩

爬坡能力：货车30％，越野车60％

比转矩：汽车所装发动机的最大转矩与汽车总质量之比，。它能反映汽车的牵引能力。

比功率：汽车所装发动机的标定最大功率与汽车最大总质量之比，即。可以综合反映汽车的动力性。

7.离合器基本参数有哪几种？

离合器的基本参数主要有性能参数：后备系数和单位压力；

后备系数：离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比，即。反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。应考虑摩擦片在使用中磨损后离合器仍能可靠地传递发动机最大转矩、防止离合器滑磨时间过长、防止传动系过载以及操纵轻便等

影响离合器后备系数取值大小的因素：

1）为使离合器尺寸不致过大，减少传动系过载，保证操纵轻便，应小些

2）发动机后备功率较大，使用条件较好时，可小些

3）发动机缸数越多，越小4）膜片弹簧离合器可小些

5）为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨时间过长，应大些

6）当使用条件恶劣、需拖带挂车时，应大些

7）汽车总质量越大，越大

8）采用柴油机时，转矩不平稳，应大些

9）双片离合器的值应大于单片离合器

8.单位压力决定了摩擦表面的耐磨性。应考虑离合器的工作条件、发动机后备功率的大小、摩擦片尺寸、材料及其质量和后备系数等

离合器使用频繁，发动机后备功率小，摩擦衬片外径大则p0↓；后备系数较大可适当增加p0

8.离合器有哪几部分？

（1）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等；

（2）从动部分：从动盘、从动轴（即变速器第一轴）；

（3）压紧部分：压紧弹簧；

（4）操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。

切断和实现发动机对传动系的传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中收到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声

9.变速器有哪几种换挡机构？

1）变速器换档机构有直齿滑动齿轮、啮合套和同步器换挡三种形式。

2）直齿滑动齿轮换挡：（一、倒挡）

优点：A:结构简单，制造容易，拆装与维修方便，成本低

B:旋转部分转动惯性力矩小

缺点：A:齿端冲击、噪声，使齿端部磨损，驾驶员紧张，降低乘坐舒适性

B:要求驾驶员操作技术高

C:行驶安全性降低

D:换档行程长

啮合套换挡：（第二轴与中间轴常啮合齿轮）

优点：A:换档行程短

B:承受换档冲击载荷的接合齿数多，轮齿不参与换档，不会过早损坏

C:结构简单，制造容易，成本降低，减小变速器长度

缺点：A:因不能消除换档冲击，要求操作技术高

B:增设啮合套、常啮合齿轮，旋转部分总惯性力矩大

同步器换挡：（广泛）

优点：A:保证迅速、无冲击、无噪声换档，与操作熟练程度无关

B:提高了加速性、燃油经济性、行驶安全性

缺点：A:结构复杂，制造精度要求高