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深港集装箱港口竞合经济学分析

【摘要】

集装箱港口竞争是当今世界航运市场中最重要的经济现象之一。

本文以深圳和香港两座港口为例，从港口的基础设施、服务质量、运

营成本等维度分析深圳港和香港港口的竞合关系，探讨其背后的经济

学机理。

【关键词】集装箱港口、竞合、经济学、深圳港、香港港

一、引言

集装箱港口是世界货物贸易的重要枢纽，其开发和竞争状况在一

定程度上反映了国际贸易结构和地域经济发展的现状和趋势。以中国

为例，自改革开放以来，我国港口业发展日趋成熟，形成了以大连、

天津、青岛、上海、宁波、深圳、广州、香港等为主的一批世界一流

港口。其中，深圳港和香港港一直是最具代表性的港口之一，对我国

沿海地区经济发展的贡献也越来越明显。然而，由于深港两港距离不

远，港口投资等方面也有所重叠，深圳港与香港港之间的竞争与协作

也备受瞩目。

本文旨在从经济学角度分析深圳港和香港港之间的竞合现状，并

探讨其背后的经济学机理。论文的组织结构如下：第二部分是对深圳

港和香港港岸基设施的比较与分析；第三部分是对两个港口服务质量

的比较与分析；第四部分是对两个港口运营成本的比较与分析；第五

部分是对深圳港和香港港竞合现状的分析；最后，对深圳港和香港港

的竞合与协作提出建议。

二、深圳港和香港港基础设施的比较

基础设施是港口各项运营中非常重要的一环，直接影响着港口的

货物吞吐量。以下是对深圳港和香港港基础设施的比较。

1.码头数量与长度：

深圳港码头数量多，漳州湾港区共有9个码头，整体长度达到了

11公里，而香港港码头则只有6个，码头长度为6公里。深圳港对于

集装箱贸易的支持力度更大，可以同时满足更多的船舶进港需求。

2.吞吐量：

以2019年为例，深圳港集装箱吞吐量为2714.1万标准箱，而香

港港集装箱吞吐量为1935.4万标准箱，深圳港吞吐量远大于香港港。

3.航线布局：

深圳港作为中国内地重要外贸枢纽，与世界上主要港口及航运公

司都有频繁的贸易和合作，航线布局更为广泛。香港港虽然也是国际

经济贸易中心，但当前香港港的运营已受到地缘政治因素影响，一些

船公司正在考虑调整航线。

三、深圳港和香港港服务质量的比较

港口服务作为港口各项工作之一，港口服务质量的高低将直接影

响港口客户的选择。以下是对深圳港和香港港服务质量的比较。

1.货物运输效率：

深圳港作为最为重要的中国集装箱港，具有通往世界各地的通达

性，货物运输效率更高，同时深港通便利的过境，也使得深圳港洲际

航线大大增加。而香港港虽然运输效率也很高，但由于其海运规模不

如深圳港，相应的进出口贸易也会受到一定程度的限制。

2.集装箱堆存：

集装箱堆存是港口服务的重要组成部分，对于各个环节的运营效

率都非常重要。深圳港集装箱堆存面积大，占地面积达到600万平方

米，而香港港则因位于赤柱的关南登一带面积狭小，总面积只有290

公顷，不能承载较大的吞吐量。

4.其他服务：

深圳港在港口服务方面，还拥有多个海关特殊监管区，比如福田

保税区、招商保税区等，也能够更好地支持内陆货源对外贸出口这一

行业。而香港港则更为注重在客户服务上，其配套服务包括仓储、运

输、装卸和保税等各方面，更加完善和高效。

四、深圳港和香港港运营成本的比较

港口运营成本是影响港口竞争力的重要因素，包括各项管理费用

和设施建设投资等。以下是对深圳港和香港港运营成本的比较。

1.土地租赁：

深圳港整体运营面积大，土地租赁费用也随之高，而香港港位于

香港特别行政区，土地租赁费显然比深圳港更贵。

2.设施建设：

随着物流发展，各项基础设施的建设将成为各个细分行业的发展

重点，深圳港陆续将航道、码头、堆场等设施进行升级改造，而由于

香港港位于香港特别行政区，建设成本会更高。

3.管理费用：

由于管理制度不同，两个港口的管理费成本相差较大。香港港是

否拥有更多国际认证和资质，以及员工与劳动力的成本等都影响着港

口业的营运费用。

五、深圳港和香港港竞合现状的分析

由于深圳港和香港港区别不大，但其竞争较为激烈。下面分析深

圳港和