2.2.2 升力特性课件讲解.pptx

|升力特性空气动力学主讲教师：刘惠超学校：济南职业学院

飞机低速空气动力空气流动的基本规律流态模型、流线与流线谱连续性定理、伯努利定理升力机翼的压力分布升力特性阻力低速附面层阻力的产生及减小措施阻力公式及阻力特性飞机的低速空气动力特性飞机的低速空气动力特性增升装置的增升原理前缘缝翼后缘襟翼前缘襟翼边界层控制及扰流板

Contents目录一升力公式二升力公式的物理意义三升力特性

一、升力公式—飞机的升力系数—飞机的飞行动压—机翼的面积。

二、升力公式的物理意义飞机的升力与升力系数、来流动压和机翼面积成正比。升力系数（CL）综合的表达了机翼形状、迎角等对飞机升力的影响，它本身并不是升力。

二、升力公式的物理意义影响机翼的因素主要有：迎角机翼形状空气密度气流速度机翼面积影响压力系数影响动压

三、升力特性1.升力系数的变化规律7

三、升力特性1.升力系数的变化规律中小迎角时，升力系数随迎角增大而增大。迎角较大时，增长趋势减缓，呈非线性。达到某个角度时，升力系数达最大值。超过某个角度后，升力系数迎角的增大而减小，进入失速区。

三、升力特性1.升力系数的变化规律翼型在不同迎角下的压强分布

三、升力特性1.升力系数的变化规律烟风洞翼型绕流实验中迎角小迎角大迎角

三、升力特性1.升力系数的变化规律中小迎角范围内：随迎角增大，上翼面流速更快、压强更低，吸力更大，下翼面受阻更强，压强更高，压力更大，升力系数呈线性增大。较大迎角范围内：涡流区增大，影响翼型的压强分布，除前缘小部分吸力增加，上翼面大部分吸力和下翼面大部分压力增长缓慢，升力系数增长减缓。超过临界迎角：涡流区迅速扩大，影响整个流场，上翼面流速减慢，吸力峰陡降，升力系数降低。

三、升力特性1.升力系数的变化规律压力中心（CP）位置随迎角改变的变化

三、升力特性1.升力系数的变化规律压力中心（CP）位置随迎角改变的变化压力中心会随着迎角发生变化：临界迎角范围，迎角增大，压力中心前移；大于临界迎角，迎角增大，压力中心后移。

三、升力特性2.升力特性参数临界迎角和最大升力系数

三、升力特性2.升力特性参数零升迎角：升力系数为零的迎角。非对称机翼：0对称机翼：=0

三、升力特性2.升力特性参数翼型在零升迎角下的压强分布压强高于环境气压压强低于环境气压压强低于环境气压气动中心前半部分合力后半部分合力

三、升力特性3.机翼参数对升力系数的影响相对厚度对升力特性的影响相对厚度增加，最大升力系数增加，临界迎角减小。相对厚度增加

三、升力特性3.机翼参数对升力系数的影响翼型前缘半径对升力特性的影响前缘半径增加，临界迎角增加。半径小半径大

三、升力特性3.机翼参数对升力系数的影响展弦比对升力特性的影响展弦比越高，最大升力系数越大，临界迎角越小。展弦比高展弦比低

三、升力特性3.机翼参数对升力系数的影响后掠翼对升力特性的影响平直机翼的最大升力系数更大，升力系数曲线斜率越大，临界迎角越小。平直机翼后掠翼

三、升力特性3.机翼参数对升力系数的影响翼型前缘粗糙度对升力特性的影响翼型前缘越光滑，最大升力系数越高，临界迎角越大。光滑粗糙

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