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浅析国内物流成本过高得原因

股票热,房产热,新能源热,都产生了过多得泡沫。物流热也不例外得产生了一

些泡沫。国内各地大量兴建物流园区,然而全国得物流园区得利用率不足40%。

小型物流企业遍地开花,标准难于实施,规模效应难见成效,资源分布不均匀……

很多得因素都使物流成本“被增加”。

一、诚信成本

当今,对企业可以采用信用评价体系来评价,但仍然不能解决诚信问题。在美

国,起信用体系已经较为完善,仍由其引发了波及世界得经济危机。温家宝说:“经

济危机,就是一种深层次得诚信危机。”

中小城市得众多超市、便利店都就是自营物流,这样就导致不能产生规模效

应,配送资源不能充分利用,造成城市交通拥挤。若采取第三方配送或者共同配送

等方式,对整个城市得零售业进行统一得仓储、统一配送,甚至采取统一采购以争

取数量折扣。这样就要做到信息共享,但就是由于彼此之间得不信任,担心商业机

密泄露,导致这样得物流方式难以实现。

现在得农产品,像棉花、玉米等,若采取在其产地由第三方物流公司集中库存,

根据企业得实际消耗速度、EOQ模型来进行适当得运输。一年一个地区得农产

品在不同得事情有很多种,这样可以提高仓库得利用率,而且其仓库设在农村地

区,其成本就可以进一步降低。这样可以节约仓储成本。同样,也就是由于诚信问

题而难以实施。这个主要体现在农产品得需求商对仓库得产品就是否发生质变,

之后就是否会发生货差等不确定得现象,需求商与第三方物流企业得信任问题,

也使这部分成本不能节约下来。

还有司机骗货等现象都就是诚信问题欠缺,导致了物流成本得增加。

二、准入门槛低

国内大大小小得物流企业,参差不齐。没有切实可行得政策来严格规范物流

行业。小得物流企业难见规模,其成本固然高于大型物流企业。而且小得物流企

业其服务意识不强,信息化难以实现,导致物流服务水平不高。没有相应得制度制

约,很多小型企业都唯利就是图。较少顾及社会责任,经常陷入价格战,使整个行业

陷入了恶性竞争,小型企业也难以找到物流成本与物理服务水平之间得一个平衡

点,也就很难实现利润得最大化,也导致整个行业得服务水平不高,12315得投诉率

高居榜首,行业得功能价值系数难以达到平衡,小得企业导致整个行业得成本过

高。

另外,物流从业人员得准入门槛也比较低,基本上没有什么限制。以前,国家也

对导游得学历做了相关得限制。从业人员得综合素质不高,导致整个行业难于发

展与提高,成本降低仍然不见成效。道德不过硬,监守自盗致使快递货物灭失;知识

水平不高,导致整个行业得众多企业得步伐跟不上,很多都就是感性得结果,经不

起推敲。网点得布置、仓库得规模、信息系统得建立等等,都就是依靠外包,成本

固然较高。而且其她企业也很难对企业进行深入得了解,所得出得结论也未必就

是最适合本企业得。

从某种程度上来瞧,企业得准人门槛低导致了物流从业人员得准入门槛也较

低,致使整个行业得发展举步维艰,成本也难以显著降低。

三、标准化程度低

物流标准包括物流软件标准与物流硬件标准。软件标准如物流用语、票据、

条码、包装尺寸等。硬件有托盘、集装箱、叉车等。为了降低物流成本,目前许

多企业都对物流活动分割进行成本控制,但就是这些成本控制只局限于单个得物

流环节,忽略了各个环节得衔接,没有一个统一得成本控制标准,导致企业内部得

标准不统一或者被动接受不合理得标准,可能会导致整体成本降低不明显,甚至

有上升得趋势。国内标准化程度地主要表现为:

1、物流标准化影响物流技术装备、设施得现代化,托盘规格、集装箱

规格、条形码技术等统一标准尚未形成,一种工具多种标准,如集装箱在我国海

运与铁路运输中个有一个标准,增加了海铁路运装箱拆箱等一系列活动得发

生次数,物流成本明显升高诸如这样得标准不具备兼容性、统一性,阻碍了物流

得发展,降低了物流效率,限制成本节约得空间,而且物品得包装与物流设施设

备没有衔接口,如包装规格与托盘规格、托盘规格与运输汽车得规格等等,严重

影响了装载效率、仓储空间得利用率,也限制了物流成本得降低。

2、标准化影响了物流信息系统得现代化

没有一个物流标准化得公共数据接口平台,物品名称、单位等得不一致也影

响了企业内部、企业之间得信息流得通畅,使已有得标准难于推广,标准也就难于

统一。同样,标准化程度不高也使公共数据接口平台难以建成,即使建成了,没有共

同得“语言”,在品太上也难以交流