推动我国新能源汽车高速发展与高质量发展的若干建议——对新能源汽车龙头企业的调研报告.pdfVIP

推动我国新能源汽车高速发展

与高质量发展的若干建议

-对新能源汽车龙头企业的调研报告

从“十五”时期国家“863”计划设立电突出问题与企业遇到的主要痛点。现将有关情

动汽车重大科技专项至今，我国新能源汽车产况报告如下。

业发展已历经20多年。20多年来，我国新能

源汽车产业保持战略定力，坚持一张蓝图绘到一、我国新能源汽车产业发展实现“换

底，实现了从无到有、由小到大，产业规模持道超车”

续壮大，产业体系日趋完善，技术水平显著提

升，已位列全球新能源汽车第一梯队，走出了20世纪90年代，美国、日本、欧洲等国

一条符合中国国情的新能源汽车发展道路。当家和地区开始重视零排放汽车发展，我国也将

前我国新能源汽车产业发展正处在群雄逐鹿的发展电动汽车提上了日程。“八五”“九五”时

激烈市场竞争期，技术迭代速度加快，国外贸期，《国家科技攻关计划》等提出实施电动汽车

易保护手段频出，我国部分关键技术与环节受重大科技产业工程，支持具有长远战略意义的

制于人，国内市场不规范竞争等问题凸显。为电动汽车产业发展。“十五”时期，我国开始实

实现我国新能源汽车产业高速度、高质量、可施国家“863计划”电动汽车重大科技专项，提

持续发展，必须坚持统筹谋划，创新政策与制出了“三纵三横”研发布局，即以混合动力汽车、

度安排，聚焦发展中存在的重要问题与短板针纯电动汽车、燃料电池汽车三种整车技术路线

对性施策。2023年，中国国际经济交流中心新为“三纵”，以多能源动力总成控制系统、电机

能源汽车调研组赴比亚迪、宁德时代、吉利等及其控制系统、电池及其管理系统三个技术路

新能源汽车龙头企业进行调研，与企业主要负线为“三横”，为我国新能源汽车技术创新和产

责人及相关部门座谈，了解行业发展中存在的业发展谋划了清晰的技术路线。此后，我国新

①本文得到了中国国际经济交流中心常务副理事长、第十四届全国政协常委、国务院原副秘书长、国家市场监督管理总局原党组书记毕井

泉，中国国际经济交流中心副理事长、湖南省原省委常委、国家发展改革委原秘书长韩永文，中国国际经济交流中心副理事长、中国中

化原董事长、中粮集团原董事长、中国华润原董事长宁高宁的指导，在此深表感谢。

08热点Hotspot

从全球来看，我国新能源汽车已站在第一梯队，并形成了独立自主的生产和配套能力。图为新能源概念车。图veer

能源汽车技术研发和产业化同步推进。很多国球电动汽车保有量最大的国家。今年新能源

家在新能源汽车发展初期犹豫不决，我国抓住汽车发展继续呈迅速发展势头，2023年1一

战略机遇，看准方向，将新能源汽车列为国家5月我国新能源汽车销量为294万辆，同比增

战略性新兴产业之一，并出台各类支持政策，长46.8%，新能源汽车渗透率进一步提升至

形成了财政补贴、税收优惠、技术创新、政府27.7%。预计今年我国新能源汽车产销有望超

采购、投资管理、准人管理、基础设施、交通过900万辆。

出行等全方位立体化的产业政策体系，涌现出未来几年，新能源汽车仍将继续保持快速

一批新能源汽车整车和零部件企业，“三电”系增长势头：一是在增量市场，随着新能源汽车

统等实现了技术突破，产业规模开始呈爆发式技术和工艺的日益成熟，市场认可度越来越高。

增长，新能源汽车市场已成为体现有为政府和在国家政策支持下，越来越多的新增购车需求

有效市场有机结合的突出代表。转向新能源汽车。预计到2026年新能源汽车

目前，我国已成为全球最大的新能源汽市场渗透率将超50%。二是在存量市场，目前

车生产国、消费国，新能源汽车产销量连续我国新能源汽车保有率不足5%，大量保有的

8年位居世界第一。根据中国汽车工业协会传统汽车将更新换代为新能源汽车，存量更新

数据，2022年我国新能源汽车产销分别达到潜力巨大。

705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%