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某地面控制站方舱装车总体设计

航天测控系统车载站，由于其机动性、灵活性和环境适应性比较好，且相对来说经费需求

较小，因此最近这几年及将来的发展趋势来看，车载站的数量发展很快，行业用途也越来

越广泛。设计贯彻执行现行有效的国家标准、国家军用标准、行业标准和企业标准，在满

足技战术要求的同时，提高三化“”水平。整个地面站载车系统主要包含载车底盘、方舱、

方舱附件及电子设备等，选用陕汽SX2153B（6×6）型军用越野车二类底盘。对车内外设备

进行合理布局，再经过重心及质心计算，满足设计要求。

1概述

对于航天测控系统的地面站，从传统上划分可分为陆站、船站和车载站3种，陆站和

船站由于地理位置受限以及经费需求量比较大，因此陆站和船站数量有限，当数量达到一

定程度后，就不会再增加更多的站点。而车载站由于其机动性、灵活性和环境适应性比较

好，且相对来说经费需求较小，因此从最近这几年及将来的发展趋势来看，车载站的数量

发展很快，行业用途也越来越广泛。

车载站组成主要包含载车底盘、方舱、方舱附件及电子设备等。

本文针对某测控系统地面控制车载站的

6米方舱车的总体结构设计进行了阐述。

2设计原则及设计依据

2.1设计原则

贯彻执行现行有效的国家标准、国家军用标准、行业标准和企业标准；

在综合分析战术技术性能的基础上，充分运用优化设计、可靠性设计、维修性设计、

价值工程等专业工程技术进行方案设计；

在满足技术要求的前提下，最大限度地采用标准件、通用件、标准化模块通用结构，

优选和压缩标准件、通用件、外购件及原材料的品种、规格。

2.2设计依据

设计工作中参照并执行了下列标准：

GB1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值

GJB79A-1994厢式车通用规范

GJB219B-2005军用通信车通用规范

GJB367A-2001军用通信设备通用规范

GJB870－90军用电子设备方舱通用规范

GJB2093－94军用方舱通用试验方法

3载车选型

3.1系统组成和配置

6米方舱车主要由SX2153B型军用越野汽车二类底盘、6米方舱、空气调节系统、供

配电系统及布线、装车结构件及工具附件等组成。

3.2底盘

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根据6m方舱的实际使用环境，考虑到底盘承载方舱后的整体性，同时综合考虑系统

装备底盘车的先进性，选用陕汽SX2153B（6×6）型军用越野车二类底盘，该底盘是在

SX2153车的基础上开发研制的一种新型越野汽车。该车具有SX2153型越野汽车的许多性

能先进的总成，同时在SX2153型越野汽车的基础上，加长轴距，增加了上装的可利用空间。

外形见下图。

图1陕汽SX2153B（6×6）型军用越野车底盘外形图

陕汽SX2153B（6×6）型军用越野车二类底盘主要性能参数见表1。

4装车布局

4.1基本原则和要求

布局设计的基本原则是：在保证系统功能完成的基础上，重点考虑电磁兼容和人机工

程，使用整车布局合理、美观大方、操作方便、乘坐舒适。

4.2整车形式

为了实际工作使用需求，本车在运载平台上装载有6米方舱，作为设备装载和人员工

作的空间。

相关尺寸如下：

整车外形尺寸：外形尺寸不大于：9705（长）×2500（宽）×3967（高）mm；

车厢外形尺寸：6058（长）×2438（宽）×2240（高）mm；

设备舱舱内部尺寸：3268（长）×2298（宽）×2100（高）mm；

天线舱内部尺寸：2600（长）×2298（宽）×2100（高）mm。

4.3外部布局

本方舱车外部包含方舱门、空调、发电机、电动顶盖、信号口、电源口、维修门等。

车外部布局见图2、图3、图4。

表1SX2153