结构设计原理曙章.pptx

第2章结构按极限状态法设计

计算的原则;本章目录;教学要求;1）钢筋混凝土结构构件设计

指在预定的作用及材料性能条件下，确定构件按功能要求所需要的截面尺寸、配筋和构造要求。

2）结构构件设计计算方法

（1）容许应力法——结构在作用（荷载）标准值下产生的应力不超过规定的容许应力值（材料标准值除以某一安全系数）的设计方法。

（2）单一安全系数法——使结构的抗力标准值与作用（荷载）标准值的效应之比不低于某一规定安全系数的设计方法。

;5;2.1概率极限状态设计法的概念;2.1.1结构的功能要求与可靠性;（2）适用性——结构在正常使用情况下，结构具有良好的工作性能，结构或结构构件不发生过大的变形或振动。

（3）耐久性——结构在正常使用及维护情况下，材料性能虽然随时间有变化，但结构仍能满足设计的预定功能。;2）结构的可靠性与可靠度

结构可靠性是指结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的能力，而把度量结构可靠性的数量指标称为可靠度。

结构可靠度是指在规定时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。;3）设计使用年限与设计基准期

设计使用年限是设计规定的结构或结构构件不需进行大修即可按预定目的使用的年限。在这一规定时期内，结构或结构构件只需进行正常的维护（包括必要的检测、维护和维修）而不需进行大修就能按预期目的使用并完成的结构功能)。

结构的设计基准期是结构可靠度计算中另一时间域考虑，它是为确定可变作用的出现频率和设计时的取值而规定的标准时段。;设计基准期与设计使用年限是不同的概念，

设计基准期的选择不考虑环境作用下与材料性能老化等相联系的结构耐久性，而仅考虑可变作用随时间变化的设计变量取值大小，

设计使用年限是与结构适用性失效的极限状态相联系的。;结构可靠度与结构的使用年限有关，对新建结构，是指设计使用年限的结构可靠度或失效概率。

当结构的使用年限超过设计适用年限后，结构的失效概率可能较设计预期值大。

当设计需采用不同的设计基准期时，则必须相应确定在不同的设计基准期内最大作用的概率分布及其统计参数。;表2-1所列公路桥梁结构的设计使用年限是在总结以往实践经验，考虑设计、施工和维护的难易程度，以及结构一旦失效所造成的经济损失和对社会、环境的影响基础上确定的。

公路桥梁结构的设计基准期统一取100年。;2.1.2结构的极限状态;15;16;17;18;19;20;21;22;2.1.3结构的失效概率与可靠指标;24;25;26;27;28;2.1.5目标可靠指标;30;2.2我国公路桥涵设计规范(JTGD62-2004)的

计算原则;2.2.1三种设计状况;33;34;35;偶然状况的设计原则是主要承重结构不致因非主要承重结构发生破坏而导致丧失承载能力；或允许主要承重结构发生局部破坏而剩余部分在一段时间内不发生连续倒塌。

偶然状况只需进行承载能力极限状态计算，不必考虑正常使用极限状态。

;2.2.2承载能力极限状态计算表达式;38;39;2.2.3持久状况正常使用极限状态计算表达式;41;42;43;2.3材料强度的取值;45;2.3.2混凝土强度标准值和强度设计值;47;2.3.3钢筋的强度标准值和强度设计值;2.4作用、作用的代表值和作用效应组合;2.4.1公路桥涵结构上的作用分类;51;2.4.2作用的代表值;2）可变作用频遇值

在设计基准期间，可变作用超越的总时间为规定的较小比率或超越次数为规定次数的作用值。它是指结构上较频繁出现的且量值较大的荷载作用取值。

正常使用极限状态按短期效应（频遇）组合设计，采用频遇值为可变作用的代表值。

可变作用频遇值为可变作用标准值乘以频遇值系数，《公路桥规》将频遇值系数用ψ1表示。;3）可变作用准永久值

指在设计基准期间，可变作用超越的总时间约为设计基准期一半的作用值。它是对在结构上经常出现的且量值较小的荷载作用取值。

结构在正常使用极限状态按长期效应（准永久）组合设计时采用准永久值作为可变作用的代表值，实际上是考虑可变作用的长期作用效应而对标准值的一种折减，计为ψ2Qk，其中折减系数ψ2称为准永久值系数。;2.4.3作用效应组合;1）承载能力极限状态计算时作用效应组合

《公路桥规》规定按承载能力极限状态设计时，应根据各自的情况选用基本组合和偶然组合中的一种或两种作用效应组合。

基本组合是承载能力极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用标准值效应的组合。

;（2-28）

;2）正常使用极限状态计算时作用效应组合

《公路桥规》规定按正常使用极限状态设计时，应根据不同结构不同