《无损检测（第2版）》 课件 林莉 第3--7章 涡流检测----无损检测新技术.pptx

;第一节涡流检测的物理基础;?;?;趋肤深度是涡流检测时需要考虑的重要参量，渗透深度达到2δ时，涡流衰减到13.5%，达到3δ时，涡流仅有5%了，3δ一般可作为涡流检测的极限深度。;对于深埋缺陷，需要较低的频率，或者采用适当的方法改变材料的特性参数，如对于铁磁性材料，可采用磁饱和技术将材料磁化到饱和，降低材料的磁导率，提高涡流渗透深度。;优势：

1、无需耦合介质，检测传感器与被测试件可非接触，检测速度快，易于实现大批量自动化检测。

2、可用于高温检测，不受油泥等非导电性材料影响，适用于核电站、油气管道、航空航天、汽车等行业的恶劣环境检测。

3、涡流检测技术可用于探伤和测量材料性能和试件尺寸。

4、对表面和近表面缺陷有很高的灵敏度，可用于疲劳等表面缺陷检测。

5、可以嵌入机械化测试系统，对多种材料进行分类，监测使用中的材料和设备的恶化情况，并验证工艺质量。;不足：

1、其检测对象必须是导电材料。

2、涡流检测受趋肤效应影响，只能检测表面和近表面缺陷，对内部缺陷无能为力。

3、由于涡流检测的核心是电导率和磁导率，因而对检测试件的材料组织一致性和均匀度要求高。

4、易于检测试件中涡流流动的横向不连续性，然而对于平行于感应涡流的不连续性则不敏感，因此对平行于表面的夹杂等缺陷检测能力有限。;?;?;?;（一）阻抗平面图的绘制方法;在线圈接近试件的过程中，一方面，试件中的涡流增加，涡流损耗也随之增加，次级线圈的等效电阻增大，线圈的视在电阻增加，阻抗平面图上阻抗点向右移动。

另一方面，线圈与试件的耦合逐渐增强，互感增强，次级线圈的折合电阻和电抗增大，但由于折合电抗与空线圈电抗方向相反，因此检测线圈的视在电阻增大，视在电抗减小，阻抗平面图上的阻抗点向左下移动。

最终形成一条从A点到B点的半圆形轨迹，即检测线圈的阻抗平面图。;将空线圈阻抗作为一个归一化参数，将空气中的电阻R1从检测信号中消去，同时电抗对空线圈电抗作归一化，得到归一化阻抗平面图。

归一化阻抗平面图具有通用性，可以表征由于电导率、磁导率、提离、频率等变化引起被测???件的阻抗变化。

实际检测中，不同的检测试件和检测线圈各自对应的阻抗图不同。;1、非铁磁性材料

线圈接近无缺陷的试件时，线圈的阻抗点由图中的A点变化到B点。

当试件中存在缺陷或杂质时，涡流流动被阻断，检测线圈和试件的互感减弱，视在电抗的变化量增大，而视在电阻的变化量减小，线圈阻抗点由B点变化到C点。

;2、铁磁性材料

空气中线圈阻抗点位于A点，由于铁磁材料磁导率大，当线圈靠近铁磁性材料时，视在电阻和电抗都增大，阻抗点向右上方移动到D点。

当试件中存在缺陷或杂质时，试件中的涡流也会被阻断，导致涡流产生的二次磁场减弱，使得视在电抗和电阻的变化量都减小，线圈阻抗点移动到E点。;由于缺陷引起的阻抗变化很小，易受周围环境影响，因此如何精确获取阻抗变化对涡流检测有重要意义，其关键在于获取线圈靠近试件后的磁场变化。

目前可通过建立线圈和试件电磁场模型，然而求解麦克斯韦电磁场方程获取试件电磁场变化的计算方法较为复杂，福斯特提出有效磁导率概念和涡流检测相似性规律，简化了涡流检测的电磁场分析。;根据自感定义，在保持线圈匝数不变的情况，导体内任何变化导致线圈中通过的磁通量变化，都可引起线圈阻抗变化。

因此，在保持通过检测线圈总磁通量不变的情况下，可用一个恒定磁场H0和变化的磁导率代替实际试件中变化的磁场Hi和恒定的磁导率。该变化的磁导率称为有效磁导率，用μeff表示，是一个复数。;?;由有效磁导率的定义可知，只要有效磁导率相同，则试件内的涡流和磁场强度分布相同。由于有效磁导率是一个完全取决于频率比的参数，因此只要频率比相同，两个不同试件中的涡流密度和磁场分布就相同。;?;?;圆柱体直径的改变会影响到特征频率和频率比，从而对有效磁导率产生直接影响。

当直径变大时，一方面，特征频率减小，频率比变大，阻抗点沿曲线向下移动；另一方面，检测线圈与圆柱体之间的填充系数变大，阻抗点向下移动。

因此，圆柱体直径增大的综合作用的结果使得线圈阻抗沿图中虚线方向运动，从而使得直径阻抗变化线与不同填充系数轨迹线呈大角度交叉。;?;?;厚壁管的线圈阻抗曲线在复平面上位于圆柱体和薄壁管曲线之间，其阴影区域代表管材特性变化时，线圈阻抗变化范围。管材本身对线圈阻抗产生的影响除电导率、磁导率外，管道内直径、外直径、壁厚变化、内外表面缺陷及管材的偏心度也会对阻抗产生影响。;与管棒材线圈相比，放置式线圈的最大特点在于线圈与试件间的耦合路径和面积同时发生变化。

当线圈与试件之间距离发生变化时，线圈线阻抗发生变化，这种线圈阻抗受线圈和试件间距离影响的效应称为提离效应。

很小提离就会产生很大的变化，间距越小，提离效应越明显。随着线圈直径增加，试件中磁通密度增大，从而涡流增大，相当于电