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呼和浩特—北海国家高速公路（G59）

广西荔浦至玉林段工程

环境影响复核报告书

（简本）

中交第二航务工程勘察设计院有限公司

二О一六年四月

1工程概况

项目位于广西壮族自治区中偏东部，全线位于桂林市、梧州市、贵港市和玉林市境

内，北起国家高速公路汕头至昆明高速公路，南至国家高速公路广州至昆明高速公路，

与玉林至铁山港高速公路相接。项目途经桂林市荔浦县；梧州市蒙山县和藤县；贵港市

南平县和桂平市；玉林市兴业县、玉州区和福绵管理区，主线路线全长约263.548公里，

12条连接线50.518公里。

1.1工程技术标准即建设规模

⑴主线

主线路线263.548公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计时速分两段设计，

K0＋170～QK114+270段，100公里/小时，路基宽度26.0米；QK114+270～K267＋207

段，120公里/小时，路基宽度27.0米。

桥梁38642米/212座，其中特大桥5508米/3座，大桥27899米/99座，中桥3485

米/60座，小桥1750米/50座,涵洞635道，隧道23763米/19座。设互通式立交21处

（包括预留2处），分离立交10处，通道225道，天桥18座。设管理分中心3处，服

务区5处，停车区4处，匝道收费站14处。

⑵连接线

12条连接线均采用二级公路标准建设，其中木圭互通连接线和桂平东互通连接线设

计时速采取60公里/小时，路基宽10米；其他连接线设计时速采用80公里/小时，路

基宽12米。11条互通连接线长38.679公里；平南连接线1条，长11.839公里。连接

线总长度50.518公里。

工程永久占地1980.4公顷（包括平南连接线35.5公顷），拆迁建筑物462246平米。

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工程土石方5828.42万m，其中挖方总量为2933.37万m，填方总量2895.05万m

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（自然方）。土石方平衡后，工程挖方回填利用2068.57万m，需借方300.7万m，共

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产生弃方339.01万m，折合松方486.96万m。

工程总投资为219.44亿元，建设期4年。

1.2工程变更情况

对比原环评阶段，工程路线走廊带未发生变化，仅在局部路段进行了优优调整，原

环评阶段主线原长264.679km，修编后工可路线长263.548km，比原路线长度减少

1.131km，其中修编工可路线在K4+000～K8+000、QK116+500～QK126+000、QK140+518～

QK144+360=K146+888～K176+466共3个路段路线走向进行了调整，变更路段长度约

46.92km，变更路段长度占原环评路线总长度的17.73%。

原环评阶段设置1条连接线（仅东荣连接线1条），长30km，其他部分连接线纳入

工程互通建设范围，未单独给出工程量。工可修编后东荣连接线取消，增加其他12条

连接线，总长50.518km。

原环评阶段全线共设有服务区4处，停车区2处、养护工区4处，收费站14处，

工可修编后全线设置服务区5处，停车区4处，养护工区5处，收费站17处。新增了1

处服务区、2处停车区和1处养护工区，减少收费站3处。

2工程建设与相关规划的协调性

本项目纳入了《国家公路网规划（2013年-2030年》中的呼和浩特至北海高速公路

（简称“G59”），是呼和浩特至北海高速公路中广西荔浦至玉林段，项目建设符合国家

公路网规划。项目同时是《广西高速公路网规划布局方案（2006～2020