8.3 汽车空调控制.pptx

CarairconditioningsystemPrincipleofcontrol汽车空调系统控制原理

任务引入炎热的夏日，张先生开着自己的迈腾车去上班，当使用空调时发现空调出风很小，将风量开到最大时出风量仍然很小，张先生来到4S店进行维修，要求对鼓风机的工作性能进行检测，必要时应对控制电路进行检测与维护，那么我们应该怎样对这些系统控制部件和电路进行维护和检测呢？

一、制冷循环压力控制汽车空调通过压力开关来进行压力控制。1压力开关属于保护元件2根据结构不同分：低压压力开关、高压压力开关3

一、制冷循环压力控制作用当系统出现异常高压时，自动切断电磁离合器电路让压缩机停止工作，从而保证制冷系统不受损坏。常开型和常闭型。主要有1.高压开关

一、制冷循环压力控制1.高压开关常开型主要用来控制冷凝器冷却风扇电路。常开型高压开关，其闭合压力为1.58MPa，断开压力为1.34±0.17MPa。常开型高压开关制冷剂管路接头金属膜片高压开关绝缘外壳回位弹簧接线柱定触点动触点

一、制冷循环压力控制1.高压开关常闭型主要用来控制压缩机电磁离合器电路，通常串联在电磁离合器电路中。常闭型高压开关一般触点断开的压力为2.0～3.1MPa，闭合的压力为1.6～1.9MPa。制冷剂管路接头金属膜片高压开关绝缘外壳回位弹簧接线柱定触点动触点常闭型高压开关

常闭型高压开关一、制冷循环压力控制2.低压开关作用①当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路，使压缩机停止工作。②还可起到低温环境保护作用。③安装在冷凝器与膨胀阀之间的高压管路上或储液干燥器上，当系统高压侧的压力低于0.2MPa时，触点就断开，压缩机停止工作。导线弹簧动触点支座压力导入管膜片

二、鼓风机调速控制1.串电阻有级调速法在鼓风机电路中，串联一个电阻，通过鼓风机开关改变鼓风机驱动电路的电阻值来控制鼓风机转速。变阻器（调速电阻）

二、鼓风机调速控制2.脉宽调制无级调速法是指用微处理器的数字输出信号来对模拟电路进行控制，实现对模拟信号电平进行数字编码。脉宽调制无级调速法优点：能大幅度降低系统成本、功耗、和鼓风机噪声。PWM无级调速器（12V/30A）

三、自动空调操纵控制利用各种传感器随时检测车内外温度、阳光强度等信号，并把传感器信号送到空调系统的电子控制单元（ECU），电子控制单元按照预先编制的程序对传感器信号处理，并通过执行元件不断对风机转速、出风温度、送风方式及压缩机工作状况进行调节，从而使车内温度、空气流动状况等始终保持在驾驶员设定的水平上。组成传感器、空调ECU、执行元件

三、自动空调操纵控制1.传感器（1）车内温度传感器具有负温度系数的热敏电阻。当车内温度发生变化时，热敏电阻的阻值改变，向空调ECU输送车内温度信号。安装在仪表板的下端

三、自动空调操纵控制1.传感器（2）车外温度传感器安装在前保险杠右下端，采用热敏电阻，向空调ECU输送车外温度信号。1

三、自动空调操纵控制1.传感器（3）蒸发器温度传感器安装在蒸发器壳体上，用来检测制冷装置内部的温度变化。当蒸发器周围温度发生变化时，传感器的电阻阻值也随之改变。

三、自动空调操纵控制1.传感器（4）光照传感器（也称阳光强度传感器）安装在汽车前挡风玻璃下面，内部有光敏二极管，利用光电效应，将阳光辐射程度转变成电信号。

三、自动空调操纵控制1.传感器（5）水温传感器安装在发动机冷却循环水路上，检测冷却液温度。用于低温时风机转速控制。

三、自动空调操纵控制2.执行元件风门伺服电机、鼓风机、电磁离合器包括

三、自动空调操纵控制2.执行元件进风伺服电动机。该电动机控制空调的进风方式，电动机的转子经连杆与进风风门相连。1空气混合伺服电动机。当进行温度调节时，空调ECU控制空气混合伺服电动机连杆顺时针或逆时针转动，改变空气混合风门的开启角度，从而改变冷、暖空气的混合比例，调节送风温度。电动机内电位计的作用是向空调ECU输送空气混合风门的位置信号。2

三、自动空调操纵控制2.执行元件送风方式控制伺服电动机。当按下操纵面板上送风方式键时，空调ECU便将电动机上的相应端子接地，而电动机内的驱动电路据此使电动机连杆转动，将送风控制风门转到相应的位置上，打开送风通道。3最冷控制伺服电动机。该电动机操纵的最冷控制风门有全开、半开和全闭三个位置当空调ECU使某个位置的端子接地时，电动机驱动电路使电动机旋转，带动最冷控制风门处于相应位置。4

三、自动空调操纵控制2.执行元件鼓风机。鼓风机的转速可以通过操作空调控制面板上的“高速”