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M6-1悬臂梁桥的结构类型不带挂梁的双悬臂梁桥带挂梁的悬臂梁桥

M6-2悬臂梁桥的力学特点悬臂梁桥由于支点负弯矩的存在，使跨中正弯矩值显著减小。

M6-3悬臂梁桥的构造特点截面形式跨径布置和梁高尺寸

M6-4截面形式30m以内钢筋砼30-50m以内预应力砼50m以上跨径

M6-5跨径布置和梁高尺寸悬臂梁桥的主孔跨径通常由行车净空、通航净空确定；当不受上述条件限制时，就可按照弯矩包络图面积（绝对值）为最小的原理来确定边孔与中孔的跨径划分，以达到节省材料的目的

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M6-7悬臂梁桥的适应情况悬臂梁桥和简支梁桥一样，都属于静定体系，它们的内力不受基础不均匀沉降的影响，在施工及运营阶段两者受力状态一致，非常适宜悬臂施工在桥墩上只需布置一排沿墩中心布置的支座，从而可减小桥墩的尺寸从运营条件来看，悬臂梁桥与简支梁桥均不甚理想钢筋混凝土的悬臂梁桥在支点附近负弯矩区段内，不可避免要出现裂缝，雨水易于浸入梁体，而且悬臂端挠度可能过大适应跨径：国内箱形薄壁钢筋混凝土悬臂梁桥最大跨径55m，国外一般在70~80m以下，预应力混凝土悬臂梁桥一般在100m以下，世界最大跨径150m.

M6-8悬臂施工：悬臂拼装施工、悬臂浇筑施工

M6-9T形刚构桥的定义、结构类型及力学特点定义：将悬臂梁的墩柱与梁体固结两种结构类型：带挂梁的T形刚构桥和带铰的T形刚构桥力学特点：带挂梁的T形刚构桥是静定结构，带铰的T形刚构桥是超静定结构

M6-10T形刚构桥的构造特点带挂梁的T形刚构桥布置：一般每个T构单元两侧配等长的挂梁钢筋混凝土T构桥挂梁的经济长度（0.5~0.7）L,预应力混凝土T构桥挂梁的经济长度（0.22~0.5）L,一般不超过35m~40m墩柱尺寸一般较大，墩宽=（0.7~1.0）H预应力混凝土T构桥支点、跨中梁高与跨径的关系

M6-11预应力筋的布置布置的原则悬臂梁中预应力钢束的布置方式

M6-12预应力筋的布置的原则选择适当的预应力束筋形式和锚具形式考虑到施工的方便，少切断预应力筋符合结构的受力特点预应力束筋在结构横断面上布置要考虑剪力滞效应避免多次反向曲率的连续束筋布置

M6-13剪力滞效应剪力滞效应：梁受对称垂直力作用时，其上（下）翼缘的正应力沿宽度方向分布不均匀的现象

M6-14悬臂梁中预应力钢束的布置方式

M6-15牛腿结构及计算牛腿的定义：悬臂梁桥的悬臂端和挂梁端结合的局部构造构造特点：

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M6-171、牛腿任意截面内力的确定

M6-182、竖截面a-b的验算———按钢筋混凝土偏心受拉构件验算

M6-193、45°斜截面的抗拉验算：混凝土开裂后的受力状态——按轴心受拉构件进行验算

M6-204、最弱斜截面验算：按纯混凝土截面计算时拉应力最大的截面———按钢筋混凝土偏心受拉构件验算

M6-21T形刚构桥的适应情况适应跨径：钢筋混凝土T形刚构常用跨径在40m~50m左右；预应力混凝土T构常用跨径在60m~120m左右，目前最大跨径是重庆长江大桥174m。

M6-22连续体系梁桥连续梁桥连续刚构桥

M6-23预应力混凝土连续梁桥等截面连续梁桥变截面连续梁桥

M6-24等截面连续梁桥力学特点在恒载和活载作用下,一般连续梁支点负弯矩大于正弯矩，但是，等截面连续梁桥跨径不大，跨中正弯矩与支点负弯矩差别不大

M6-25等截面连续梁桥构造特点有等跨和不等跨两种布置方式等跨布置：跨径大小取决于经济分孔和施工的设备条件高跨比一般为1/15~1/25(在顶推施工时梁高与顶推跨径之比一般是1/12~1/17)不等跨布置一般边跨与中跨跨长之比在0.6~0.8左右（减小边跨正弯矩）

M6-26等截面连续梁桥的适应范围跨径：一般采用40m~60m的中等跨径较好（国外有达到80m）立面布置：等跨径为宜，也可采用不等跨径布置适用于有支架施工、逐孔架设施工、移动模架施工和顶推施工

M6-27有支架施工

M6-28逐孔架设施工

M6-29移动模架施工

M6-30顶推施工

M6-31变截面连续梁桥力学特点跨径较大，支点负弯矩远大于跨中正弯矩，采用变截面符合受力要求，截面高度变化基本与内力变化相适应

M6-32变截面连续梁桥构造特点连续孔数一般不超过5跨立面一般采用不等跨布置：边跨一般为中跨的0.6~0.8倍（箱形截面三跨连续，边跨可减小到中跨的0.5~0.7倍）。为加大中跨，边跨可设计成中跨的0.5倍以下，但端支点上出现较大的负反力梁底的线型：抛物线或折线支点梁高约为1/16~1/18中间跨跨长，跨中梁高约为1/1.5~1/2.5支点梁高

M6-33变截面连续梁桥适应范围适于连续梁主跨跨径70m及以上适合悬臂浇筑和悬臂拼装施工，但存在墩梁临时固结和体系转换的工序支座维修更换困难

M6-34连续刚构桥定