小庄路路框构桥专项施工方案.doc

施工组织设计（方案）报审表

工程项目名称：新建哈尔滨至大连高速铁路客运专线土建工程编号：jjhd-ggb-

致：哈大铁路客运专线北京铁城铁科院联合体监理站辽阳监理分站（监理分站）

我单位根据施工协议的有关规定已编制完毕小庄路框构桥

工程的施工组织设计（方案），并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。

附：施工组织设计（方案）

承包单位（章）

项目经理

日期

专业监理工程师意见：

专业监理工程师

日期

总监理工程师审查意见：

项目监理机构（章）

总监理工程师

日期

监A—01

注：1．本表一式4份，承包单位2份，建设单位、监理机构各1份。

哈大客运专线工程TJ-I标段

小庄路框构桥专项施工方案

编制：

审核：

审批：

中国中铁哈大铁路客运专线工程指挥部

八月

施工组织设计

一、编制范围、依据及原则

1.编制范围

小庄路框构中桥

2.编制依据

《哈大客专沈大施变桥-406A》

国家及铁道部现行有关新建铁路的文献、法规和设计规范、施工规范、验收规范、技术标准、暂规。

我方的综合施工能力及资源状况。

现场踏勘调查有关资料。

我方在类似工程中积累的经验及相关课题研究成果。

我方正在运营的GB/T19001-2023质量管理体系、GB/T24001-2023环境管理体系和GB/T28001-2023职业健康安全管理体系。

3.编制原则

严格遵守国家、本地政府及有关部门的政策、法律、法规、命令及规定，科学合理地制订施工方案和方法，明确施工工艺。

积极响应和遵守招标文献中对安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及施工协议条款，各项指标控制同步进行。

妥善解决质量、安全、工期、成本之间的对立统一关系，保证创铁道部安全标准工地和优质工程。

积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，将专业化施工与综合管理相结合。充足发挥专业技术人员和大型专用设备的优势，采用先进的施工技术，科学安排施工程序，运用网络技术，组织连续均衡的施工。

综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排施工顺序，实现整体推动，均衡生产。

突出重点项目和关键工序的控制，保证重点的同时突破工程的难点，对整个工程统筹组织，合理安排工序衔接。

文明施工，重视环保，采用有效措施控制污染，合理运用土地资源。

坚持施工与运送兼顾，优化施工方案，保证既有公路的运送安全和畅通。

二、工程概况

道路中心对哈大客专左线里程为改DK320+701.55，交叉角度91°01′。本桥为公路立交而设，立交规定净宽24m，净高4.5m。铁路设计荷载为“中—荷载”，汽车荷载等级为“城—A级”。地震峰值加速度0.10g（基本烈度为7度），土壤最大冻结深度1.48m。框构的地下水对普通混凝土具有硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1，框构主体采用C35钢筋混凝土，其抗渗标号规定不低于P10，框构顶设THF—I防水层，框构边墙被土掩埋部分采用THF—I防水层。

名称

数量

框构平面面积

609.088m2

桥涵身及基础混凝土

2057.195m3

桥涵身及基础钢筋

343.56t

顶面防水面积

610m2

边墙防水面积

327m2

三、总体施工方案

1.施工总体方案

（1）施工总体部署

本工程最大的特点是临近营业线施工，要时刻保证营业线运营的绝对安全。因此本工程将本着尽也许减少施工对运营的影响、减少施工用品侵入营业线限界的次数，尽也许保证施工范围与营业线范围分开，增大安全系数为原则安排施工。

施工期间不可避免要减少运送能力，本着施工期间尽也许“保证既有营业线能力”和“施工为运送服务”的理念，影响范围小的先施工，影响范围大的后施工，尽量缩短工期。

严格控制施工工艺标准，尽快形成以实验数据为基础、以技术为先