隧道施工监控量测方案.docVIP

太原铁路枢纽新建西南环线工程XNHS-2标段

隧道监控量测

专

项

施

工

方

案

编制：

审核：

同意：

中铁十五局集团太原铁路枢纽西南环线项目部

第四架子队

四月十五日

隧道施工监控量测专题方案

由我架子队承担隧道工程分别为取消晋祠地下车站DK18+715-DK19+185段；东晋隧道DK9+700-DK10+190段；晋源车站DK10+190-DK10+590段；晋祠车站DK10+590-DK13+100段，全长3.85km，设计为双线隧道。其中DK12+550-DK13+100（长550m）段采用暗挖法施工，其他段采用明挖法施工。隧道通过地区地质状况复杂，围岩类别Ⅵ级。施工监控量测包括深基坑段监控量测和浅埋暗挖隧道段监控量测。明挖深基坑段和浅埋暗挖隧道段地质条件复杂，基坑两侧和隧道穿越地表上方建筑物和管线众多，基坑跨度大、深度深，隧道开挖埋深浅、跨度大，采用支护措施和构造形式复杂多样，施工中多种工法转换复杂，地表和周围建筑物对基坑开挖和隧道施工规定较高，因此为保证基坑和隧道工程施工安全、经济、顺利进行，在施工过程中应采用全过程监控量测措施，以根据监测信息反馈设计和指导施工，积极优化与调整施工措施、施工工艺和施工参数，控制支护构造变形，理解围岩动态变化，掌握最佳工序过程，从而保证工程安全与质量，并保护周围环境安全。

监测目和意义

监控量测是地下工程动态设计重要构成部分，是保证深基坑和隧道安全开挖基础。在施工中，通过监控量测，掌握围岩动态和支护构造工作状态，运用监控量测成果调整设计支护参数，指导施工，积累资料并为后来类似工程提供类比根据；同步预测事故和险情，以便及时采用措施防止事故发生，保证基坑施工安全，到达安全施工、节省工程投资目；同步根据监测状况实现周围建筑物保护方案，防止地表房屋过大沉降甚至破坏。

(1)理解围护构造和周围地层变形状况，为施工平常管理提供信息，保证施工安全。

监测数据和成果是现场施工管理和技术人员判断工程与否安全重要根据。因此，在施工过程中，一般根据监测成果验证施工方案合理性，调整施工参数，必要时采用辅助工程措施，以到达信息化施工之目。

(2)通过对基坑及隧道支护构造变位、应力监测，及时修改支护系统设计。

(3)保证施工影响范围内建筑物、地下管线正常使用，为确定保护措施提供根据。

(4)验证支护构造设计，为支护构造设计和施工方案修订提供反馈信息。

(5)积累资料，以提高地下工程设计和施工水平。

支护构造围岩压力分布受支护方式、支护构造刚度、施工过程和被支护围岩种类影响，一般很复杂，现行设计分析理论尚未到达成熟阶段，积累完整精确地下工程开挖与支护监测成果，对于总结工程经验，完善设计分析理论是很有价值。

监测重要技术根据

执行技术原则

⑴《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999;

⑵《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》GB50307-1999;

⑶《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999;

⑷《建筑变形测量规程》JTJ/T8-97;

⑸《工程测量规范》GB50026-93;

⑹《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314-;

⑺《中、短程光电测距规范》GB/T16818-1997;

⑻《国家一、二等水准测量规范》GB12897-91;

⑼《国家三、四等水准测量规范》GB12898-91;

⑽《铁路隧道监控量测技术规程》TBJ10121-;

⑾其他有关规范、强制性原则规定及地方原则；

⑿《铁路隧道施工规范》TB10204-;

⒀《铁路隧道设计规范》TB10003-;

作业根据

⑴铁道第三勘察设计院集团有限企业设计隧道施工图纸；

⑵本工程有关工程设计图纸；

⑶本工程有关地质勘探资料；

监测内容及方案实行

监测项目

根据设计图纸文献精神，结合工程特点将监测分为明挖深基坑段和浅埋暗挖隧道段两部份，根据各部分施工特点确定本标段监测内容和项目如表1，表2。

表1明挖段监测项目汇总表

区段

序号

监测项目

监测仪器

监测目

明

挖

段

1

基坑内外状况观测

肉眼、

数码相机等

观测和记录地质状况和对周围环境影响状况，渗漏水和地表裂缝状况。

2

地表及地下管线沉降

精密水准仪、铟钢尺

掌握基坑开挖对周围土体、地下管线、人工挖孔桩和周围建筑物影响程度及影响范围

3

周围建筑物沉降及倾斜

精密水准仪、铟钢尺

4

桩体水平位移

PVC测斜管

测斜仪

掌握基坑开挖期间和构造施工过程中围护构造水平位移状态

5

桩顶位移

经纬仪

掌握基坑开挖期间和构造施工过程中围护构造桩顶位移状态

6

桩体