广州市电动汽车充电基础设施选址规划、建设、运营维护技术规范指引【模板】.pdf

附件1

广州市电动汽车充电基础设施选址规划、

建设、运营维护技术规范指引

为进一步推动广州市电动汽车充电基础设施高质量发展，

优化我市电动汽车充电市场营商环境，根据国家、省、市和行

业相关政策及标准，并结合我市实际，制定本指引。

1.总则

1.1本指引适用于为电动汽车提供充电服务的充电基础设

施（下称“充电设施”），包括公用充电设施、专用充电设施和自

用充电设施的选址规划、设计布局、建设管理和运营维护等工作。

1.2我市充电设施项目的开展应以“安全可靠、经济合理、

技术先进、便于利用”为原则，依法依规组织实施。

1.3公用充电设施应以快充为主，专用充电设施应以快充和

慢充相结合，自用充电设施应以慢充为主。

1.4公用充电设施应按安装功率和充电工位数量划分为三

个等级，分别是大型充电站、中型充电站和小型充电站。

大型充电站：安装功率5000千瓦（含）以上，或至少包含

80个充电工位的公用充电设施站场；

中型充电站：安装功率1000千瓦（含）～5000千瓦，或至

少包含20个充电工位的公用充电设施站场；

小型充电站：安装功率1000千瓦以下，或充电工位数少于

20个的公用充电设施站场。

2.选址规划

2.1充电设施规划选址场所的土地性质应为建设用地。

2.2我市新建的大型充电站，宜选址在高速公路、城市道路

周边或综合交通枢纽及其周围，以满足多元、集约的充电服务和

衍生服务需求；我市新建的中型充电站，宜根据市内行驶强度大、

充电频次高的运营类电动汽车的行驶热点地区进行选址规划；我

市新建的小型充电站，宜结合居民生活区和目的地充电需求等情

况进行选址规划。

2.3充电设施宜选址在地面。如选址位于地下停车场，宜选

址地下负一层建设充电设施，不应在地下负四层或以下建设充电

设施。选址的停车场消防应满足《电动汽车分散充电设施工程技

术标准》GB/T51313和我省《电动汽车充电基础设施建设技术规

程》DBJ/T15-150-2018有关要求。

2.4充电设施选址应满足环境保护和消防安全要求，与其他

建筑物、构筑物之间的防火间距应满足《建筑设计防火规范》GB

50016和《火力发电厂与变电站设计防火标准》GB50229有关要

求。

2.5不应使用铁路、公路、桥梁、河流、河涌、高压架空线

的保护范围用地选址建设充电设施。

2.6不应在剧烈振动或高温场所选址建设充电设施，不宜在

内涝易发地点、多尘或有腐蚀性气体等场所选址建设充电设施。

2.7不应靠近有潜在火灾或爆炸危险的地方选址建设充电

设施；当必须与有爆炸危险的建筑物毗邻时，应符合《爆炸危险

环境电力装置设计规范》GB50058有关规定。

3.设计布局

3.1充电站设计应包括供电系统、充电系统、行车通道、站

内建筑物、充电作业区、临时停车区、通讯系统、给排水系统、

接地防雷、消防系统、安防监控系统等。总体布局应保障人员和

设施安全，便于使用、管理、维护及车辆进出，便于应急救援实

施。

3.2大型充电站布局应划分供配电设施区、充电服务区、临

时停车区、便民服务区和运营管理区。其中便民服务区应包含休

息等候、用餐、零售和卫生间等功能；运营管理区应包含营业管

理、视频安防监控等功能。

3.3中型充电站布局应划分供配电设施区、充电服务区、便

民服务区和运营管理区。其中便民服务区应包含休息等候等功能；

运营管理区应包含营业管理、视频安防监控等功能。

3.4小型充电站布局应划分配电设施区和充电服务区，并应

配置视频安防监控系统。

3.5充电站内供车辆行驶和停车充电的区域，应使用混凝土、

砂石等进行硬底化处理，保持地面坚实平整；在场地斜坡坡度大

于5%时，应配置胶垫、减速带等减速防滑设施；充电车位应安装

牢固可靠的轮挡装置。

3.6充电站内道路的设计应满足消防及服务车辆通行的要

求，单车道宽度不应小于3.5米，双车道宽度不应小于6米；充

电站内道路的转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9米；当