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汽车零件的失效理论

汽车零部件失效分析，是研究汽车零部件丧失其功能的原因、特征和规律；目的在于：分析原因，找出责任，提出改进和预防措施，提高汽车可靠性和使用寿命。

汽车失效规律一、汽车技术状况1.汽车技术状况概述汽车技术状况是指能够定量测得的、表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。⑴表征汽车技术状况的参数①结构参数：表征汽车结构的各种特性的物理量。如几何尺寸、声学、电学和热学参数等。②技术状况参数：评价汽车使用性能的物理量和化学量。如发动机的输出功率、转矩、油耗、排放，汽车噪声和踏板自由行程等。

⑵汽车技术状况的表述①汽车完好技术状况指汽车完全符合技术文件规定要求的状况，即汽车技术状况的各种参数值都符合技术文件的规定。②汽车不良技术状况指汽车不符合技术文件中规定的任一要求的状况。处于不良技术状况的汽车有以下几种可能：?主要使用性能指标不符合技术文件的规定；?主要使用性能指标完全符合技术文件的规定，仅外观、外形及其他次要性能参数值不符合技术文件的规定，且不影响汽车完全发挥自身的功能。

2.汽车的工作能力与汽车故障⑴汽车的工作能力汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力，称为汽车的工作能力。⑵汽车故障汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。只要汽车的工作能力遭到破坏，汽车就处于故障状态。如汽车的油耗或排放超出了技术文件的规定，汽车虽然仍可继续行使，但它是处于故障状态的。

3.汽车技术状况变化的外观特征1）汽车动力性变差。（功率、加速时间）2）汽车燃料消耗量和润滑油消耗量显著增加。3）汽车制动性能变差。4）汽车操纵稳定性能变差。5）汽车排放和噪声超限。6）汽车在行使中出现异响和异常振动，存在着引起交通事故或机械事故的隐患。7）汽车的可靠性变差，使汽车因故障停驶的时间增加。

二、汽车零部件失效规律1.失效的概念⑴失效汽车零部件失去原设计规定的功能成为失效。失效不仅是指完全丧失原定功能，而且还包含功能降低和有严重损伤或隐患，继续使用会失去可靠性和安全性的零部件。⑵失效模式是指失效件的宏观特征。⑶失效机理导致零部件失效的物理、化学或机械的变化原因。

2.汽车技术状况的变化类型⑴渐进型汽车技术状况的参数是随行使里程或时间作单调变化的，可用一定的回归函数式表示其变化律。对于渐进性故障，原则上可通过及时的维修来防止故障的发生；同时，还可以通过其变化规律来预测故障的发生和对汽车进行不解体检测。汽车零部件的磨损、间隙变化和机油消耗量以及润滑油中杂质的含量都按这一规律变化。

⑵突发型汽车技术状况的变化过程是随机的，没有确定的形式，无规律可循，即汽车的总成或部件达到极限状态时间是随机的、偶发的。一般受汽车的使用条件、操作水平、零件材料的不均匀性及隐伤和缺陷等随机因素所影响。如车架、曲轴、转向节指轴的疲劳断裂，就会在瞬间使汽车丧失工作能力，而与进入故障的概率和汽车过去的工作状况无关。

三、汽车失效的原因⑴设计制造：设计不合理、制造工艺不当、材料选择不当、加工及配合精度不够等；⑵使用与维修：超载、超速、润滑效果不良、滤清效果不好、违反操作规程等；零件清洁度不够、装配不良、零件修复工艺不当等。⑶工作条件：1）道路条件的影响路面的平整度；2）运行条件的影响交通流量；3）运输条件的影响作业性质；4）气候条件的影响环境温度、湿度和风速。

汽车零部件失效分析汽车零部件的失效分析，是研究汽车零部件丧失规定功能的原因、特征和规律，其目的是提高汽车的可靠性和使用寿命。一、汽车零部件失效类型⑴磨损：磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损、微动磨损；⑵变形：弹性变形和塑性变形；⑶疲劳断裂：高应力低周疲劳、低应力高周疲劳、腐蚀疲劳、热疲劳；⑷腐蚀：化学腐蚀、电化学腐蚀、穴蚀；⑸老化：龟裂、变硬。

二、汽车零件摩擦基础知识1.概念两物体之间相互运动，使其接触表面产生运动阻力的现象称为摩擦。2.分类按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为以下四种类型⑴固体摩擦（干摩擦）摩擦副之间完全没有润滑介质时的摩擦。处于干摩擦状态下的摩擦副表面会产生较大的运动阻力，使零件表面急剧磨损；所以，汽车上除了有意加以利用的特殊场合外，一般不希望发生干摩擦。汽车上离合器、制动器的摩擦副属于干摩擦；气缸壁上部与活塞环之间以干摩擦和边界摩擦为主；曲轴轴径和轴承之间，在工作过程中受冲击载荷作用时会出现干摩擦。

⑵流体摩擦（液体摩擦）相对运动的摩擦副表面不直接接触，而是被一层厚度为μm的润滑油膜完全隔开的摩擦。处于流体摩擦状态下的摩擦副，其摩擦阻力很小（），因此零件的磨损也非常轻微。汽车上大部分摩擦副在正常状态下都处于流体摩擦。

⑶边界摩擦相对运动的摩擦副表面之间被一层极薄的（通常只有几个分子直径，1个分子直径=10-10m）、具有特殊性质的润滑油膜所隔开的摩擦。当流