汽车试验标准ISO课件.pptVIP

EMC:ISO7637.2《道路车辆-由传导和耦合引起的电磁骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导》深圳豪恩公司中试部实验室

学习提纲n了解ISO7637.2规定的脉冲波形产生的机理和指标参数；n试验等级分类和执行依据n功能状态分类和判断依据n改善装置电磁兼容性的一般技术深圳豪恩公司中试部实验室

ISO7637族标准介绍nISO7637“道路车辆——由传导和耦合引起的电骚扰”包含以下部分：n——第1部分：定义和一般要求；n——第2部分：沿电源线的电瞬态传导；n——第3部分：具有12V或24V标称电压的车辆——除电源线以外的其它导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射。深圳豪恩公司中试部实验室

范围n本标准规定了安装于乘用车及12V电气系统的轻型商用车或24V电气系统的商用车上的设备的传导电瞬态电磁兼容性测试的台架试验，包括瞬态注入和测量。本标准还规定了瞬态抗扰性失效模式严重程度分类。本标准适用于各种独立的动力系统（例如火花塞点火发动机或柴油发动机，或电机）的道路车辆。深圳豪恩公司中试部实验室

试验电压试验电压UA12V系统24V系统VV13.5±0.512±0.227±1UB24±0.4注：UA——发电机工作时的试验电压；UB——电池供电时的试验电压深圳豪恩公司中试部实验室

波形参数参数定义（见ISO7637-1）缩写峰值幅度3.12Us(Us1,Us2)脉冲宽度脉冲上升时间脉冲下降时间脉冲重复时间短脉冲宽度3.13.13.13.23.13.33.14.43.14.13.14.23.14.3tdtrtft1t4t5短脉冲的间隔时间短脉冲循环时间深圳豪恩公司中试部实验室t+t45

试验脉冲1n脉冲1是模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象。它适用于各种DUT在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况。（如断开电扇、车窗、座椅的马达等）1—点火开2—感性负3—电阻Rs关4—载深圳豪恩公司中试部实验DUT室5—电源当开关断开时脉冲1发生

试验脉冲1深圳豪恩公司中试部实验室

试验脉冲1参数UsRitd12V系统-75V~-100V-450V~-600V24V系统10Ω50Ω2ms1mstr(1+0/?0.5)μs(3+0/?1.5)μst10.5s~5s200ms100μst2t3深圳豪恩公司中所选择的t1应保证在施加下一个脉冲前，DUT被正试部实验室t3确初始化。开间所需的最短时间。为电断源与施加脉冲之

试验脉冲2an脉冲2a模拟由于线束电感的原因，使与DUT并联的装置内电流突然中断引起的瞬态现象。（如关断雨刷器的马达）1—点火开关6—负载2—线束（感性）3—DUT7—负载开关8—电源当负载开关（7）断开，同时点火开关（1）闭合时脉冲2a发生。深圳豪恩公司中试部实验室

试验脉冲2a深圳豪恩公司中试部实验室

试验脉冲2a参数UsRi12V系统24V系统+37V~+50V2Ωtd0.05mstr(10+0/?0.5)μs0.2s~5st1根据开关的情况，重复时间t1可短些。使用短的重复时间可以缩短试验时间。深圳豪恩公司中试部实验室

试验脉冲2bn脉冲2b模拟直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象1—点火开关2—线束（感性）3—DUT8—电源4—感性直流电机5—电机开关当电机运行，同时点火开关（1）断开时脉冲2b发生深圳豪恩公司中试部实验室

试验脉冲2b深圳豪恩公司中试部实验室

试验脉冲2b参数UsRi12V系统24V系统10V20V0Ω~0.05Ωtd0.2s~2s1ms±0.5ms1ms±0.5ms1ms±0.5mst12trt6深圳豪恩公司中试部实验室

试验脉冲3a和3bn脉冲3a和3b模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特性受线束的分布电容和分布电感的影响。（如门窗的驱动单元、喇叭或中控门锁系统等）1—具有分布电感和分布电容的线束2—开关3—DUT4—感性负载5—电源深圳豪恩公司中试部实验室

试验脉冲3a深圳豪恩公司中试部实验室

试验脉冲3a参数UsRitd12V系统24V系统-112V~-150V-150V~-200V50Ω(0.1+0.1/-0)μs5ns±1.5ns100μstrt1t410mst590ms深圳豪恩公司中试部实验室

试验脉冲3b深圳豪恩公司中试部实验室

试验脉冲3b参数UsRitd12V系统24V系统+75V~+100V+150V~+200V50Ω(0.1+0.1/-0)μs5ns±1.5ns100μstrt1t410mst590ms深圳豪恩公司中试部实验室

试验脉冲4n脉冲4模拟内燃机起动电机电路通电时产生的电源电压的降低