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第十四章转向系三联学院交通工程系

1、功用：改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。转向盘转向器万向节2、组成：转向摇臂转向节臂转向操纵机构转向器转向直拉杆前轴转向横拉杆梯形臂梯形臂转向传动机构三联学院交通工程系

转向盘转向器转向轴转向万向节转向摇臂转向直拉杆转向节臂转向节梯形臂横拉杆转向梯形三联学院交通工程系

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转向油罐转向油泵机械转向器转向摇臂转向拉杆转向动力缸转向横拉杆转向节转向控制阀梯形臂三联学院交通工程系

三、转向系术语1、转向中心与转弯半径（1）转向中心：汽车转向时，要求所有车轮轴线都应相交于一点，此交点O称为转向中心。（2）转弯半径：由转向中心O到外转向轮与地面接触点的距离R称为汽车的转弯半径。2、转向梯形与前展汽车转向时两转向轮内转角β与外转角α之差β-α称为前展。为了产生前展，将转向机构设计成梯形。三联学院交通工程系

3、转向系角传动比⑴.转向器角传动比i：w1转向盘转角增量与转向摇臂转角的相应增量之比。⑵.转向传动机构传动比i：w2转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节的转角相应增量之比。⑶.转向系角传动比i：i=i?iw2w1转向系角传动比越大，转向越轻便，但传动比过大，将导致转向操纵不够灵敏。4、转向盘自由行程：转向盘在空转阶段中的角行程。自由行程过大：转向不灵敏。自由行程过小：路面冲击大，驾驶员过度紧张。三联学院交通工程系

§14.2机械转向系一、转向操纵机构组成：由转向操纵机构由转向盘、转向轴、转向管柱等；作用：是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。1、转向盘1—轮圈（1）组成：它主要由轮毂、轮辐和轮圈组成。2—轮辐3—轮毂影片介绍三联学院交通工程系

2、转向轴转向轴是将驾驶员作用于转向盘的转向操纵力矩传给转向器的传力轴，它的上部与转向盘固定连接，下部装有转向器。现代汽车的转向轴除装有柔性万向节外，有的还装有能改变转向盘工作角度(转向轴的传动方向)和转向盘高度(转向轴轴向长度)的机构，以方便不同体型驾驶员的操纵。3、转向安全装置此类转向操纵机构的转向管柱分为上下两段，当发生撞车时，上下两段相互分离或相互滑动，从而有效地防止转向盘对驾驶员的伤害，但转向操纵机构本身不包含有吸能装置。三联学院交通工程系

功用：增大转向盘传到转向节的力，并改变力的传递方向。1、转向器的传动比及转动效率（2）传动效率：1）通常称转向操纵力由转向盘传到转向摇臂(或齿条轴)的过程为正向传动，相应的传动效率称为正传动效率；2）称由路面的冲击力反向通过转向摇臂(或齿条轴)和转向器传到转向盘的过程称为逆向传动，相应的传动效率称为逆传动效率。3）根据转向器正向和逆向传力的特性不同，转向器可分为可逆式转向器、不可逆式转向器和半可逆式转向器三种类型。三联学院交通工程系

2、转向器转向器按结构不同分为：齿轮齿条式转向器及循环球式转向器。1.转向横拉杆2.防尘套3.球头座4.转向齿条5.转向器壳体6.调整螺塞7.压紧弹簧8.锁紧螺母9.压块10.万向节11.转向齿轮轴12.向心球轴承13.滚针轴承三联学院交通工程系

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④应用：奥迪、上海桑塔纳、天津夏利、南京依维柯等。⑵循环球式转向器①组成：一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。三联学院交通工程系

第二级齿条齿扇传动副第一级螺杆螺母传动副三联学院交通工程系

②工作过程：转向螺杆转动时，通过钢球将力传给转向螺母，螺母即沿轴向移动。同时，在螺杆及螺母与钢球间的摩擦力偶作用下，所有钢球便在螺旋管状通道内滚动，形成球流。在转向器工作时，两列钢球只是在各自的封闭流道内循环，不会脱出。三联学院交通工程系

1、与非独立悬架配用的转向传动机构与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括转向摇臂、转向直拉杆转向节臂和转向梯形。1—转向器2—转向摇臂3—转向直拉杆4—转向节臂5—梯形臂6—转向横拉杆三联学院交通工程系

当转向轮独立悬挂时，每个转向轮都需要相对于车架作独立运动，因而转向桥必须是断开式的。与此相应，转向传动机构中的转向梯形也必须是断开式的。1—转向摇臂；2—转向直拉杆；3—左转向横拉杆；4—右转向横拉杆；5—左梯形臂；6—右梯形臂；7—摇杆；8—悬架左摆管；9—悬架三联学院交通工程系

结构：大端与转向摇臂轴相连，小端与转向拉杆绞接。安装：摇臂与摇臂轴安装时要对正记号，以保证摇臂从中间向两边摆动时摆角大致相同。三联学院交通工程系

直拉杆油嘴螺塞调弹簧6的预紧度球头销接转向节臂接转向摇臂三联学院交通工程系

球头销球头座限位销调整螺塞弹簧三联学院交通工程系

⑷、转向减振器作用：是克服汽车行驶时转向轮产生的摆振，并提高汽车行驶的稳定性和乘座的舒适性。1.连接环衬套2.连接环橡胶套3.油缸4