任务一 混合动力汽车故障诊断.ppt

混动课程Powerelectronicsfundamentalsandhigh-voltagesafety

01项目四：混合动力汽车故障诊断任务一：混合动力汽车故障诊断

任务一Faultdiagnosisofhybridvehicles混合动力汽车故障诊断

“小王在4S店工作时来了一辆混合动力汽车，车主表示汽车出现了故障，那么我们如何对该车进行故障诊断呢？任务导入

学习目标理论知识点：1、普锐斯混合动力控制系统维修注意事项2、普锐斯混合动力控制系统电路及部件位置技能点：能够掌握混合动力控制系统基本知识，并能对该系统进行故障诊断及维修。

理论知识Thetheoreticalknowledge

1.普锐斯混合动力系统的维修A一、普锐斯混合动力控制系统维修注意事项1、对高压系统操作时断开电源（1）确保电源开关关闭。（2）从辅助蓄电池上断开负极端子电缆。（3）一定要戴绝缘手套。注意：断开电源之后，DTC（故障码）也会被清除，因此断开电源之前必须检查DTC。（4）拆下检修塞。注意：拆下检修塞后，不要操作电源开关，否则可能损坏混合动力车辆控制ECU；检修车辆时，应将拆下来的检修塞放到衣袋内，以防止其他人重新连接检修塞。（5）放置车辆5min。至少需要5min对变频器内的高压电容器进行放电。2、使用绝缘手套的注意事项（1）戴绝缘手套之前，确保绝缘手套没有破损、破洞或裂纹等。（2）不要戴湿手套。绝缘手套及检查

1.普锐斯混合动力系统的维修A一、普锐斯混合动力控制系统维修注意事项3、线束和插接器的注意事项高压电路的线束和插接器都是橙色；HV蓄电池等的高压零部件都贴有“高压”警示，小心不要触碰到这些配线。4、不要携带任何类似卡尺或测量卷尺等金属物体，因为这些物体可能掉落而引起短路；拆下任何高压配线后，立刻用绝缘胶带将其绝缘，如图。5、一定要按规定转矩将高压螺钉端子拧紧，转矩不足或过量都可能导致故障。6、完成对高压系统的操作后和重新安装检修塞前，应再次确认在工作平台周围没有遗留任何零部件或工具，并确认高压端子已拧紧、插接器已连接。隔离外露区域

1.普锐斯混合动力系统的维修A二、普锐斯混合动力控制系统电路及主要部件的位置1、普锐斯混合动力控制系统电路图普锐斯混合动力控制系统电路图1普锐斯混合动力控制系统电路图2

1.普锐斯混合动力系统的维修A二、普锐斯混合动力控制系统电路及主要部件的位置1、普锐斯混合动力控制系统电路图普锐斯混合动力控制系统电路图3普锐斯混合动力控制系统电路图4

1.普锐斯混合动力系统的维修A二、普锐斯混合动力控制系统电路及主要部件的位置2、普锐斯混合动力控制系统主要部件的位置普锐斯混合动力控制系统主要部件位置1普锐斯混合动力控制系统主要部件位置2

1.普锐斯混合动力系统的维修A二、普锐斯混合动力控制系统电路及主要部件的位置2、普锐斯混合动力控制系统主要部件的位置蓄电池系统主要部件位置

1.普锐斯混合动力系统的维修A三、普锐斯混合动力控制系统维修1、检查变频器，要戴绝缘手套；检查转换器和变频器前先检查DTC，并进行相应的故障清除。（1）关闭电源开关。（2）拆下检修塞卡箍。（3）拆下变频器盖。（4）断开连接端子A和B，如图。（5）打开电源开关（IG位置）。注意：拆下检修塞和变频器盖后，如果再打开电源开关（IG位置），会产生互锁开关系统的DTC（故障码）。（6）用电压表测量电压，同时用欧姆表测量电阻，这项检查应该在线束侧进行，而不是在端子侧进行。变频器连接端子

1.普锐斯混合动力系统的维修A三、普锐斯混合动力控制系统维修2、检查转换器要戴绝缘手套。如果HV系统警告灯、主警告灯和放电警告灯同时点亮，则检查DTC并进行相应的故障排除。HV系统警告灯主警告灯放电警告灯

1.普锐斯混合动力系统的维修A三、普锐斯混合动力控制系统维修2、检查转换器要戴绝缘手套。（1）检查运行情况。在“READY”灯点亮、熄灭时，用电压表测量辅助蓄电池端子的电压。辅助蓄电池端子的电压标准值如表。注意：“READY”灯亮时，转换器输出电压；熄灭时，辅助蓄电池输出电压。“READY”灯放电警告灯“READY”灯电压/VON14OFF12

1.普锐斯混合动力系统的维修A三、普锐斯混合动力控制系统维修2、检查转换器要戴绝缘手套。（2）检查输出电流。（3）检查输入/输出信号。1）断开插接器。2）用电压表测量车身接地与车辆侧线束插接器的端子间的电压，此电压应与辅助蓄电池端子电压相同。3）断开插接器。断开插接器1断开插接器2

1.普锐斯混合动力系统的维修A三、普锐斯混合动力控制系统维修2、检查转换器要戴绝缘手套。（3）检查输入/输出信号。4）打开电源开关（在IG位置），用电压表和欧姆表测量车辆线束侧插接器端子间的电压和电阻，插接器端子间的电压和电阻标准