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轿车瞬态响应特性参数建模与仿真

摘要

随着我国汽车产业的高速发展，社会对车辆的关注和要求逐渐从数量转至质量，目前常采用NVH（Noise，Vibration，Harshness）评价标准来反应车辆品质的好坏，其中振动（Vibration）全面反应车辆平顺性舒适性的好坏，对汽车振动噪音进行全面研究，提高整车NVH性能是我国汽车发展的重要任务。车辆振动导致的噪声其来源有多种，其中发动机转矩突变导致传动系统的齿轮冲击是噪音来源之一。

本文以传动系统转矩突变所产生的瞬态冲击引起的噪声为研究对象，分析噪声的来源，建立发动机典型工况工作模型，分析发动机转矩输出变化情况，并将发动