组合滑油环用的侧轨及其氮化方法.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN1568408A

(43)申请公布日2005.01.19

(21)申请号C5

(22)申请日2003.08.26

(71)申请人株式会社理研

地址日本国东京都

(72)发明人井上茂夫

(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司

代理人王学强

(51)Int.CI

F16J9/26

C23C8/38

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

组合滑油环用的侧轨及其氮化方法

(57)摘要

本发明为改良隔片扩管器(31)与滑

油环构成氮化侧轨(30)的对方材料侵蚀

性。于侧轨钢材的外周面或内外周面中由

氮扩散层所构成的氮化层乃于不伴随形成

表面化合物层；被氮化的钢材结晶粒与该

结晶粒邻接形成结晶粒界的构成；其结晶

粒界至少于侧轨(30)表面侧领域中非为硬

质粒界，于侧轨内部侧中得到硬质粒界的

存在。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

Claim1.本发明的组合滑油环用的侧轨，其特征是，隔片扩管器(31)与滑油环组合

以构成侧轨中，以钢材构成侧轨的外周面或内外周面所形成的氮化层，乃由氮扩散

层所构成且表面硬度为Hv1000以上，该氮扩散层的表面侧领域中乃无粒界硬质相。

Claim2.如权利要求1所述的组合滑油环用的侧轨，其特征是，前述的氮扩散层

的表面侧领域为达到前述的氮化层厚度的1/3以上。

Claim3.本发明的侧轨氮化方法，其特征是，侧轨材料以线圈状成形的工程与使

用套筒使其与线圈轴方向邻接面紧密结合且对合线圈的各外径位置，从上下束紧固

定工程与具备于快速氮化炉中的氮化处理升温时行使的喷镀工程，快速氮化的处理

温度为550℃～600℃、气压为0.5～5.0Torr、NHSub3/Sub/HSub2/Sub流

量比为3/7～9/1、处理电压为-400V～-550V的范围。

说明书

技术领域

本发明为有关使用内燃机组合滑油环的钢制侧轨及其氮化方法。更加详细而言，本

发明为有关氮化层的构成组织与其组织形成方法。钢制组合滑油环为一对的侧轨与

通过向此些半径方向外周侧推出，推押入气缸内壁面包含隔片扩管器，更者，滑油

环的机能是于气缸的内壁面中形成适当的油膜，以作为活塞胀圈与气缸的润滑及气

缸内壁面刮取多余的油份。上述构成的侧折动面为2个部分。第1折动面为气缸折

面内壁与折动侧轨的外周面，第二折动面为与隔片耳部接触侧轨的内周面。

背景技术

为此，仅于折动面的内外周面实施氮化处理的侧轨已揭示于实开昭53-147309号中。

其后，开发适用于侧轨的离子氮化与利用仅可以赋予厚膜氮化层外周面的离子氮化

特性，上下面及内周面中无氮化层，仅对外周面行氮化滑油环耐折损性及通过改善

滑油环的活塞的环沟侵蚀性且于内周面上镀上硬质铬的侧轨(特开平5-44575号)。

次者，亦有开发通过内外周面共同离子氮化具有氮化层的侧轨(特开平5-332451号)。

更者，有提出限制外周的氮化层厚度与内周面的氮化层的数值的侧轨(特开平7-

4308号)。

一方面，针对氮化层在特开平7-118826号中，揭示了通过离子氮化针对仅从无化

合物层的扩散层构成特殊的离子氮化(快速氮化)的条件。如特开平7-316778号所揭

示，此氮化层虽乃适用于活塞胀圈。但，于此些先前技术中，针对氮化层内的粒界

硬质相其现状却大多不如记载所言。

又，虽隔片扩管器押入侧轨的负荷为小，但因侧轨与隔片扩管器的接触面为小之故，

其作为押入应力乃为大。为此，提高氮化层自身的耐磨损性有其必要，公知的，耐

磨损性优异的马丁体系不锈钢，特别是使用SUS440B等适合材料作为氮化钢母材。

又，前述之氮化钢母材中实施离子氮化与不形成化