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电动叉车充电间（区域）方面的标准要求

叉车不能在车间或仓库内充电吗？

随着科学技术的进步，先进的生产设备也带来了先进的问题。其中，电动叉车充电，就是一个很先进的问题～～～

最近的安全检查，不管是监管部门还是专家，都非常注重企业内电动叉车充电的安全问题。

有些安全小主可能搞不懂，电动叉车到底有什么危险？电动叉车不能直接在车间、仓库内充电吗？叉车充电的区域还有标准规定？？？

说实话，电动叉车真的还挺危险的，一不小心就可能发生危险。

一、电动叉车到底有什么危险？

电动叉车最主要的危险，其实就是它的蓄电池，常见的电动叉车蓄电池有两种：铅酸蓄电池和锂离子电池。

?铅酸电池、锂离子电池的危险因素

铅酸电池、锂离子电池均属于《危险货物品名表》（GB12268-2012）中的危险货物。

铅酸电池联合国编号2794，属于8类危险货物；普通铅酸电池会产生少量的氢气。

锂离子电池联合国编号3480，属于9类危险货物，成品一般按火灾危险性丙类（可燃物）管理。

?电池质量方面的危险因素

若电池生产过程质量控制不严，产生电芯内阻过高问题，在充放电过程中容易产生高温，一旦温度过高，就会起火爆炸；

若原材料不合格，电解液配方不合理，致使其性能不稳定，在使用过程中遇到大电流充放电的情况，就有可能起火爆炸；

若电池结构破坏，如外壳破损等情况，导致内部短路，造成电池在破损点短路，短路区由于大量的热而形成局部发热，当温度超过临界点时将引发热失控，发生冒烟、起火甚至爆炸的危险。

?充电方面的危险因素

根据要求，充电设备应当具备供电监测、电流监测、故障监测、过充保护等功能，若充电设备本身发生故障，可能导致电流过大、过充等风险，继而引发电池充电反应剧烈，导致火灾、爆炸等事故。

电池过充时，负极电压逐渐升高，使负极的脱锂量过大时，脱锂过程也越来越困难，导致电池的内阻急剧增大，产生大量的热。过充状态的高电压正极氧化剂放出大量的热，温度升高后负极也会与电解液发生放热反应。当放热速率大于电池的散热速率，温度上升到一定程度时，便会发生热失控。

总而言之，铅酸电池、锂离子电池本身就是危险货物，如果出厂质量不过关、加上充电设备没有保护措施、过度充电，就会发生冒烟、着火甚至爆炸事故的发生。

除此之外，电动叉车还有

?触电

设备外壳破损，导致带电部位外露，人体接触，可能导致触电事故；缺乏保护接地、绝缘监测、漏电保护等措施，可能导致设备外壳带电，人员接触会导致触电。

?中毒、灼烫

电池发生事故后，电解质泄漏，这些电解质往往是具有腐蚀性，人员在无防护的前提下吸入，可能导致中毒，接触皮肤或粘膜可能导致职业性灼伤。

这么危险～国家肯定不会不监管的啦

那到底怎么个监管，有没有具体标准条文？？？

二、我国现行的叉车充电间（区域）方面的相关安全要求

强制性标准

?《通用用电设备配电设计规范》（GB50055-2011）

6.0.8充电间的设计应符合下列规定：

1）铅酸蓄电池充电间的墙壁、门窗、顶部、金属管道及构架等宜采取耐酸措施，地面应能耐酸，并应有适当的坡度及给排水设施。

2）铅酸蓄电池充电间的地面下不宜通过无关的沟道和管线。

3）充电间应通风良好，当自然通风不能满足要求时，应采用机械通风，每小时通风换气次数不应少于8次。

4）防酸式铅酸蓄电池充电间内的电气照明应采用增安型照明器。充电间内不应装设开关、熔断器或插座等可能产生火花的电器。

5）充电间内的固定式线路应采用铜芯绝缘线穿保护管敷设或铜芯塑料护套电缆，并有防止外界损伤的措施；移动式线路应采用铜芯重型橡套电缆。

标准GB50055中主要是针对铅酸蓄电池的充电间提出了相关要求：

?酸性蓄电池充电时排出的硫酸蒸气及飞沫对一般地面、墙壁、天花板及金属支架等均有腐蚀作用。因此，要对墙壁、天花板及金属支架等采取防酸措施。地面亦应能耐酸。为了便于经常冲洗地面，地坪应有适当的坡度及排水措施。

?蓄电池充电至后期时将产生较多的腐蚀性气体或氢气，所以规定每小时通风换气次数不应小于8次。

?《仓储场所消防安全管理通则》（XF1131-2014）

7.5车辆加油或充电应在指定的安全区域进行，该区域应与物品储存区和操作间隔开；

标准XF1131中明确说明，充电区域应与储存区（也就是仓库）和操作间（也就是车间）隔开，具体怎么隔开，未见条文说明，管家只能建议参照GB15603-2022中隔开的定义：在同一建筑或同一区域内,用隔板或墙,将不同禁忌物品分离开的储存方式。

?《物流建筑设计规范》（GB51157-2016）

9.9.1搬运车辆的充电间(区)可设在除危险品物流建筑外的物流建筑内或与之贴邻，有蓄电池维修功能的充电设施，宜设置为独立建筑。蓄电池充电设施可集中或分区布置。

9.9.2充电间(区)应符合下列规定：

1）充电间(区)应远离明火、高温