通航危桥拆除施工方案.pdfVIP

一、工程概况

现有老桥又叫跃进桥，为钢筋混凝土三跨连续梁桥，跨径组合为

37.1+53+37.1m，全桥长134.1m，桥面宽13m，尺寸布置为1.5m(人行道)+10m（车

行道）+1.5（人行道）m。原桥开工日期为1959年6月22日，竣工日期为1960

年4月20日。

桥梁上部结构为变截面多肋连续梁，梁的截面由顶底板及梁肋组成的封闭箱

形，肋厚15—17cm，梁底线采用二次抛物线变高，有5根纵肋，25根横梁，共

组成96个空箱，墩支点处梁高5.4m，主跨中间及端支点梁高1.6m；上部结构纵

肋横梁部分结构改为预制安装。上部构造用250级钢筋混凝土，墩顶支座横梁用

3

300级钢筋混凝土，上部结构混凝土计1094.3m。桥墩墩身是双柱式，均系水泥

砂浆砌混凝土预制块，基础用35*35cm钢筋混凝土桩；其中每个桥台40根，桥

墩56根。

老桥立面示意图

老桥梁体断面

从已经收集到的旧桥资料中可以看出，当时为了抢工期，有部分箱梁采用肋

板预制安装，然后浇注顶板和底板。

老桥曾于2001年时进行了一次较大规模的加固整修，但相关资料未见。

老桥侧面

桥体修补痕迹

二、工程特点及难点

1、老桥跨越的是京杭大运河，每天来往的船只较多，且吨位大，老桥拆除

期间又不能封航，需要留出30*7m的通航孔，这增加了拆桥工作的难度及安全

控制难度。拆桥期间需要对过往的船只采取安全防范措施。

2、老桥建成年代比较早，很多资料都不全，对大桥自身情况掌握的不够透

彻。大桥曾多次进行过加固，且加固资料没有，加固部位、方式也尚不清楚。这

对拆桥工作也增加了不确定性。

3、老桥拆除工作不允许采用爆破法，这给拆除方案的选择及拆除进度提出

了较高的要求。

三、施工流程

施工准备桥面人行道、翼缘板拆除机械进场

支架搭设

箱梁顶板画格

中跨桥面板、底板拆除

中跨横梁拆除

中跨腹板拆除

边跨面板、底板拆除

边跨腹板拆除桥台下部拆除

桥墩水上部分拆除河岸平整

桥墩水下部分拆除

桥台下部拆除

支架拆除、河道清理

老桥拆除施工流程框图

四、步骤说明

1、人行道、栏杆拆除

采用2台小型破碎机械从跨中分别向两边进行箱梁翼缘板混凝土的凿除，小

型吊车配合吊装，用小型运输车运出桥梁范围。

桥面栏杆根据栏杆长度分段拆卸。

2、支架搭设

支架立面示意图

支架平面示意图

1）钢管桩施沉

水中钢管桩施沉采用打桩船进行，岸上采用55t履带吊配合DZJ-75型振动

锤锤击施沉。钢管桩施沉时，首先在确保钢管桩中心轴线与振动锤中心轴线一致

的前提