车辆驱动控制装置.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN102632799A

(43)申请公布日2012.08.15

(21)申请号CN201210116615.1

(22)申请日2004.12.17

(71)申请人日产自动车株式会社

地址日本神奈川县

(72)发明人清水弘一

(74)专利代理机构北京天昊联合知识产权代理有限公司

代理人何立波

(51)Int.CI

B60K6/448

B60K6/52

B60L3/10

B60L11/12

B60L11/14

B60L15/20

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

车辆驱动控制装置

(57)摘要

一种装有确定部分和增压部分的驱

动控制装置。确定部分确定和于驾驶员要

求的加速度相比，实际加速度是否不足，

或者与驾驶员要求的加速度相比，发电机

输出是否不足。当确定部分确定实际加速

度或发电机输出不足时，增压部分增大从

车载电源供给发电机的电压。从而，发电

机输出不足被消除，并产生所需的电动机

扭矩，从而使车辆能够根据驾驶员要求的

加速度，恰当地开始起动。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1.一种车辆驱动控制装置，包括：

电动机，被配置成驱动驱动轮；

发电机，被配置成向所述电动机提供电力；

确定部分，被配置成确定和基于驾驶员的加速操作的要求加速度

量相比，实际的车辆加速度是否不足；和

发电机增压部分，被配置成依据确定部分确定的与要求的加速度

量相比实际的车辆加速度不足的确定结果，通过从车载电源向发电机

供电，使得供给所述发电机的励磁线圈的电压升高，

其中，所述发电机增压部分还被配置成把励磁线圈电压增大某一

量，所述量以要求的加速度量和实际的车辆加速度之间的差值为基

础。

2.按照权利要求1所述的车辆驱动控制装置，还包括：

加速度计算部分，被配置成根据油门位置和节气门开度量之一，

计算要求的加速度量。

3.按照权利要求1所述的车辆驱动控制装置，还包括：

实际加速度检测部分，被配置成根据表示实际车辆加速度的信

号，计算实际的车辆加速度。

4.按照权利要求1所述的车辆驱动控制装置，还包括：

发电机输出计算部分，被配置成计算发电机的输出。

5.按照权利要求1所述的车辆驱动控制装置，还包括：

车辆电源，被配置成向驱动车轮的电动机提供电力，以及把励磁

线圈电压的增量提供给发电机。

6.按照权利要求1所述的车辆驱动控制装置，其中

增压部分还被配置成以可变的方式增大励磁线圈电压。

7.按照权利要求1所述的车辆驱动控制装置，还包括配置并安排成

驱动主驱动轮和发电机的主驱动源。

8.按照权利要求1所述的车辆驱动控制装置，其中所述电动机用

所述发电机产生的电力驱动辅助驱动轮。

9.按照权利要求7所述的车辆驱动控制装置，其中所述电动机用

所述发电机产生的电力驱动辅助驱动轮。

10.按照权利要求9所述的车辆驱动控制装置，还包括：

车辆电源，被配置成向电动机提供电力，以及把励磁线圈电压的

增量提供给发电机。

11.一种控制车辆的发电机的方法，包括：

检测车辆的实际车辆加速度；

检测车辆驾驶员的加速操作；

确定与要求的加速度量相比实际的车辆加速度是否不足；

依据与要求的加速度量相比实际的车辆加速度不足的确定结果，