《氢动力市域列车通用技术条件》（TCI 367-2024）.pdfVIP

ICS13.040.40

CCSZ05T

团体标准

T/CI367—2024

氢动力市域列车通用技术条件

Generaltechnicalrequirementsforhydrogenpoweredurban

trains

2024-05-20发布2024-05-20实施

中国国际科技促进会发布

T/CI367—2024

目次

前言II

引言III

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义2

4型号及基本参数3

5型式及编组3

6使用条件4

7总体要求5

8车端联结装置7

9车体及内装设备7

10转向架10

11电气牵引系统10

12氢燃料混合动力系统11

13辅助电源系统14

14网络控制系统14

15制动和供风系统15

16空气调节及采暖系统16

17广播与乘客信息系统16

18车地通讯17

19安全设施17

20电磁兼容17

21检验与验收18

22标识、运输与质量保证20

参考文献22

I

T/CI367—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中车长春轨道客车股份有限公司提出。

本文件由中国国际科技促进会归口。

本文件起草单位：中车长春轨道客车股份有限公司、成都中车长客轨道车辆有限公司、西南交通大学、

成都轨道交通产业技术研究院有限公司、成都长客新筑轨道交通装备有限公司。

本文件主要起草人：尹航、张洪军、高阳、陈维荣、郭志宏、王健、王雷、张云、陶诗涌、李奇、

韩莹、吴阳、关超、石锦、王贵东、王启、赵卓、孙平、李宇、孙士杰、石磊、王川、刘祥希、张川、

杨艳群、易森。

II

T/CI367—2024

引言

氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，已成为国家重点发展的战略性新兴产业。推进氢能利

用是应对气候变化、践行绿色发展理念、加快产业转型升级的重要路径。在国家氢能顶层战略指引下，

我国氢能产业加速步入发展快车道并逐步进入战略实施期。氢动力轨道交通作为一种零排放的交通工

具，符合国际低碳环保和国家顶层战略的发展趋势。

当前氢动力轨道交通特别是氢动力市域列车的应用仍处于初期阶段，可执行或参考的标准极少。通

过联合业内科研院所、专业厂家、运营单位，在充分调研技术可行性和经济合理性的基础上，研制一款

通用型氢动力市域列车，形成业内通用技术条件，可以规