混合动力汽车动力系统.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN1736750A

(43)申请公布日2006.02.22

(21)申请号CN200410053787.4

(22)申请日2004.08.16

(71)申请人上海比亚迪有限公司

地址201611上海市松江区车墩镇香泾路999号

(72)发明人文明张金涛

(74)专利代理机构

代理人

(51)Int.CI

B60K6/02

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

混合动力汽车动力系统

(57)摘要

本发明涉及一种以燃油和电力能源

为动力源的混合动力汽车动力系统。包括

发动机、变速箱、动力电池组和电控离合

器。此外还包括一发动机侧电机，其转子

同时与发动机的曲轴输出端和电控离合器

的主动元件相联。一变速箱侧电机，其同

时与变速箱的输入轴和电控离合器的从动

轴元件相联。上述两个电机均由动力电池

组供电，并分别与一个电机控制器电连

接，并受其控制。一个中央控制器，其连

接并控制、电控离合器和动力电池组及上

述的两个电机控制器。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1，一种混合动力汽车动力系统，包括发动机、变速箱、动力电池组和电控离合器，

其特征在于还包括一发动机侧电机(2)，其转子同时与发动机(1)的曲轴输出端和电

控离合器(3)的主动元件相联；一变速箱侧电机(4)，其同时与变速箱(9)的输入轴和

电控离合器(3)的从动轴元件相联；上述两个电机(2)(4)均由动力电池组(8)供电，并

分别与一个电机控制器(5)(6)电连接，并受其控制；一个中央控制器(7)，其连接并

控制电控离合器(3)、动力电池组(8)及上述的两个电机控制器(5)(6)。

2，如权力要求1所述的混合动力汽车动力系统，其特征在于所述的发动机侧电机

(2)和变速箱侧电机(4)与电控离合器(3)集成在一起，安装在发动机(1)的飞轮壳之中。

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种以燃油和电力能源为动力源的混合动力汽车动力系统，尤其是具备

纯电动行驶能力的混合动力汽车动力系统。

【背景技术】

由于燃油动力汽车对环境的污染及对能源的消耗问题，电动汽车和混合动力汽车已

成为目前汽车领域开发的热点之一。

现有的混合动力汽车的动力系统结构形式有串联、并联和混联三种形式。例如本田

公司Insight的IMA并联系统，和丰田公司Prius的THS混联系统等。其中，本田

公司Insight的IMA系统结构简单，但电机只具备动力辅助功能，不具备纯电动行

驶能力，属弱混合动力形式。丰田公司Prius的THS混联系统具备纯电动行驶能力，

但其动力合成机构复杂、体积大、制造成本高。

中国专利CN1420034公开了一种双电机混合动力汽车动力系统，它包括内燃机、

电机、离合器、变速箱、动力电池、制动系统及整车自动控制系统。并具有主、副

两个电机，其主电机的转子轴与变速箱的输出轴相连接，副电机的转子轴与内燃机

的曲轴相连接主、副电机与电池电联接。这种双电机混合动力汽车动力系统与传统

的技术相比其结构稍微简化了一些，并具有纯电动行驶的能力。但其缺陷仍旧存在：

总成过多，布置困难，车辆的动力性、燃油经济性和排放性能也还不能令人满意。

因此，该技术还有待于进一步改进。

【发明内容】

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑，可同时实现车辆的并联、串联、

混联及纯电动工作模式，并提高车辆的动力性、燃油经济性和排放性能的混合动力

汽车动力系统。

为解决上述技术问题：

本发明混合动力汽车动力系统，包括发动机、变速箱、动力电池组和电控离合器。

此外还包括：一发动机侧电机，其转子同时与发动机的曲轴输出端和电控离合器的

主动元件相联。一变速箱侧电机，其同时与变速箱的输入轴