20、新能源汽车高压如何管理与控制？.pptxVIP

;;1.概述

新能源汽车中对高压的管理和安全控制的设计是非常严谨和周密的。因为这不仅涉及车辆和部件的完好，更关系到驾驶者与乘客的人身安全。

在住宅装潢中，电装是一项很重要的内容，无论如何走线，最终都会有一个配电箱（通常是在门厅处）。一般由漏电保护器、隔离开关、熔断器、高分段式小型断路器（也叫微断）等组成。具有防触电，防短路，防过载，防漏电等多种保护装置。;2.高压管理

与上述配电箱类似，新能源汽车中PDU（高压控制盒）就是整车高压电的管理分配装置。管理的对象包括动力电池及管理、驱动电机及控制，充电管理，高低压之间转换、空调、制动系统等高压附件。其主要功能：1）合理连接

通过PDU可以建立简洁、安全、方便的连接方式。因为不同的终端所通过的电量和作用不同，所需要的线径也不尽相同。通过PDU的连接，可减少连接的线束，有效降低成本。

;2）安全隔离

PDU连接着整车中大部分主要部件，一旦某个部件出现故障（如短路出现大电流）现象。PDU就可以将该连接线路中的熔断器熔断加以隔离和有效保护。同样，对于漏电之类的故障也均可加以隔离保护。由于PDU大多采用铸铝外壳，安全防护等级很高。即使出现严重事故的情况下，也能保证高压线路及时断开，从而起到保护作用。3）便于检修

由于所有高压部件均通过PDU进行连接，因此在故障检修和更换时，只需要对PDU某一个端口连线至部件进行检测和维修，有利于快速进行查找和故障判断。即使需要更换部件，也相对较为方便。;2.安全设计

电动汽车在常规安全设计方面和燃油车相同，主要有主动安全设计和被动安全设计两类。如类似安全带的被动防护，主动防护的车辆防撞系统等。在新能源汽车上都已实现（不同级别的新能源汽车，所提供功能不完全相同，以厂商手册为准）。

除此之外，由于新能源汽车具有高压电这一特点，因此，在安全设计时，必须要有基于高压电防护的功能。具体设计要求如图所示。;3、高压互锁安全结构

(1)原因：

在电动汽车中同时存在着高压和低压。从安全角度而言，低压电相对比较安全，而高压电由于其高电压、大电流，不仅仅在出现故障时可能产生一定的危险性。即使是在正常启动时，开关位置也会有火花产生。就类似传统的单掷双刀电源开关一样，在合上的同时，闸刀和电源接触片会产生火花一样。如图所示。这种火花如发生在电动汽车上就会产生安全隐患。

基于高压电特性和车辆在实际行驶中电量消耗变化这一特征，从安全的角度出发，工程师们设计出高压互锁的概念。

;（2）定义：

在新能源汽车高压上电前，通过低压进行一个测试线路正常时，再上高压电。这个装置就称为高压互锁机构。

高压互锁是指通过低压信号来检查电动汽上所有与高压母线相连的各分路，包括整个电池系统、电机控制器、高压盒等器件的保护盖、插件等系统回路的连接完整性（连续性），也称HVIL。

（3）其工作原理如图所示。从图看到，高压接线柱要长于低压接线柱。其工作原理为：

闭合（互锁）：开关闭合时，高压接线柱首先接通，但此时高压并没有接通。随后低压接通，经测试无误后，接通高压。此时将不会产生电火花（电弧）。

断开：当拔出开关时，低压首先断开，随即断开高压，然后高压接线柱断开，这样就不会产生电火花。

;4.高压互锁安全应用

高压互锁设计是确保?员安全和车辆设备安全运行的关键功能。因此在新能源汽车高压部件中，主要的接口连线均采用高压互锁开关式连接。以保证在整车行驶中，所有涉及高压部件的正常运行，并在一旦出现故障或事故时，第一时间内切断高压电路。高压互锁插头实物如图所示。其主要的应用有：;1）故障报警

车辆行驶中，无论处于何种状态，高压互锁系统在识别到危险时，车辆应该对故障情况作出报警提示，并根据故障的严重性和紧急性，采用仪表指示或以声、光报警的形式提醒驾驶人员，以便及时处理，避免发生安全事故。如图所示某车型电动汽车在行驶中出现电池故障的提示。;2）切断高压源

车辆处于停止状态，当高压互锁系统识别严重危险情况时，除了进行故障报警，还通知系统控制器断开自动断路器，使高压源被彻底切断，避免可能发生的高压危险，确保财产和人身安全。3）降功率运行

电动汽车在高速行车过程中，高压互锁系统在识别到危险情况时，不能马上切断高压源，应首先通过报警提示驾驶员，然后让控制系统降低电机的运行功率，使车辆速度降下来，以使整车高压系统在负荷较小的情况下运行，尽量降低发生高压危险的可能性，同时也允许驾驶员能够将车辆停到安全地方。;5.整车互锁线路

在新能源汽车中，凡涉及高压电的部件，其接口及连线开关均需要采