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架梁临时支座砂筒计算

一、梁板型式及自重

通平高速第六标段桥梁设计中共三种梁板型式：20m预应力

空心板梁，30m预应力T梁，40m预应力T梁。

架梁时，只有30m预应力T梁与40m预应力T梁为先简支

后结构连续型式桥梁，存在体系转换问题，因此需要架梁用临时

支座砂筒。

通用设计图《装配式预应力砼T梁（先简支后结构连续）上

部构造》（30m，40m）、《装配式后张法预应力砼简支空心板梁上

部构造》（20m）中，梁片自重如下表：

表一：梁片自重表

序号梁片型式单位最大吊装重量

120m空心板边梁t39.1

220m空心板中梁t31.3

330m预应力T梁边梁t74.3

430m预应力T梁中梁t75.7

540m预应力T梁边梁t134.1

640m预应力T梁中梁t137.6

二、临时支座砂筒选用及计算

1、计算参数

考虑到通平高速第六标段桥梁设计情况及架梁施工顺序，选

取40m预应力T梁中梁作为计算依据，则有：

梁片自重G=137.6t；

梁

180t双导梁架桥机自重G=120t；

架

运梁小车自重G=40t

车

2、最不利荷载位置

不得用于商业用途

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经分析，最不利荷载位置是:当架桥机位于已架好的桥跨，

架桥机导梁悬臂过孔，但支脚还没有落在桥墩盖梁上，且运梁小

车装载梁片运至架桥机尾端时，临时制作砂筒受力最大。

3、计算图示

图例1：架桥机

4、临时支座砂筒受力计算

（1）受力分析：

架桥机自重，由已架好的桥跨承受，即由6片T梁下的12

个临时支座承受；

T梁自重，每片T梁重力由2个临时支座承受；

运梁小车运梁时的自重，当运梁小车运梁至架桥机吊梁位置

处时，因运梁小车运行在两片T梁上，故运梁小车加梁片自重同

时作用在两片T梁即由4个临时制作承受；

临时支座最大受力

综上所述，取承受运梁小车自重的4个临时支座进行受力分

析，则每个临时支座砂筒受力为：

P=G/2+G/12+(G+G)/4

0梁架车梁

=120/2+137.6/2+（137.6+40）/4

=123.2t

按《路桥施工计算手册》P页，取系数K=1.3，则每个砂筒

452

最大受力为：

P=K*P=1.3*123.2t=160.16t

0

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（2）砂筒选用

通平六标设计图中盖梁（台帽）顶至梁底高度为25cm。

砂筒图例及计算公式：

图中d——上砂筒顶心外径；

0

d——下砂筒内径；