旋转式球形发动机.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN1598266A

(43)申请公布日2005.03.23

(21)申请号CN200410040452.9

(22)申请日2004.08.12

(71)申请人公丕进

地址550001贵州省贵阳市云岩区筑东巷13号4楼2号

(72)发明人公丕进

(74)专利代理机构贵阳中新专利商标事务所

代理人李大刚

(51)Int.CI

F02B53/02

F02B55/14

F01C1/00

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

旋转式球形发动机

(57)摘要

旋转式球形发动机，它的构造包括

外形为球形的缸座(1)、缸盖(6)；缸盖(6)盖

在缸座(1)后构成的球体中，形成有一个水

平设置的环形汽缸缸体(18)和环形凹槽，

还形成有一个垂直设置的环形切槽。球体

内的空心腔体(11)中设有传动轴(10)；传动

轴(10)的上端部装有转盘(5)，转盘(5)的周

边装有活塞(2)，活塞(2)置于缸体(18)内；

传动轴(10)的下部装有输出齿轮组合(8)接

输出轴(7)；传动轴(10)的下部还装有控制

齿轮组合(9)接尺规齿盘(4)，尺规齿盘(4)置

于环形切槽中，尺规齿盘上设有可供活塞

(2)通过的活塞孔(15)。在同等输出功率

下，本发明具有重量轻、油耗低、噪音

小、振动小的优点。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1、旋转式球形发动机，其特征在于：它的构造包括外形为球形的缸座(1)、缸盖(6)，

缸座(1)和缸盖(6)的结合面上均有水平环状设置的设有凹台(17)的圆弧形槽(3)，在

缸座(1)和缸盖(6)的圆弧形槽(3)的垂直位置上设有环状的切槽(16)，缸盖(6)盖在缸

座(1)上成为一个球体，球体的内部有一个空心腔体(11)，两个圆弧形槽(3)闭合后形

成水平的环形汽缸缸体(18)及环形凹槽；空心腔体(11)内有纵向设置的传动轴(10)，

传动轴(10)的上端部装有水平设置的转盘(5)，转盘(5)的周边装有活塞(2)，活塞(2)

置于汽缸缸体(18)内，转盘(5)的边沿部分置于环形凹槽中；传动轴(10)的下部装有

输出齿轮组合(8)，输出齿轮组合(8)接输出轴(7)，传动轴(10)的下部还装有控制齿

轮组合(9)，控制齿轮组合(9)接纵向设置的尺规齿盘(4)，尺规齿盘(4)是一个圆环状

的齿盘，置于环状的切槽(16)中，齿盘上设有可供活塞(2)通过的活塞孔(15)。

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机，特别是一种旋转式球形发动机。

背景技术

内燃式发动机有多种类型，最常用的主要是轴向往复式曲轴发动机。也有少量的用

三角活塞转子发动机。

三角活塞转子发动机虽然具有高转速、大功率、燃油利用率高、马达重量轻等诸多

优点。但目前也存在一些难以克服的问题，如制造工艺复杂、工件精度要求高、本

身结构造成的活塞运动轨迹特殊、密封条件不成熟等。容易造成早期磨损，汽缸壁

易出现震纹，而且生产成本高。因此未达到全面推广使用的条件。

曲轴轴向往复式发动机通过不断改进和提高以及现代电子技术的应用，发展速度很

快，马力重量减轻，燃料利用也取得了长足进步。但由于受自身结构限制，要进一

步在原结构上进行优化，研究空间已经很小。因为曲轴发动机在爆发行程开始到爆

发结束整个过程，连杆轴颈与曲轴主轴颈间的力臂长度是由无到有、由短到长的变

化过程。当活塞到达上止点时，活塞、活塞销、连杆、连杆轴颈与曲轴主轴颈形成

直线没有角度(为0°)，而0°时汽缸爆发压力最大，由于无力臂，作用在连杆轴颈上

的推力受阻，需靠飞轮储存的能量使曲轴主轴颈产生偏角，出现力臂后曲轴主轴颈

才得以采集爆发压力，但力臂很短，上止点后有10°为无力