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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书
(10)申请公布号CN101235749A
(43)申请公布日2008.08.06
(21)申请号CN200810009332.0
(22)申请日2008.02.21
(71)申请人吕清波
地址401320重庆市巴南区鱼洞镇鱼轻路33号内
(72)发明人吴高利周凤民彭冲
(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司
代理人范志平
(51)Int.CI
F02B75/32
F02F3/00
F02F1/00
F02F1/42
权利要求说明书说明书幅图
(54)发明名称
低转速大扭矩发动机
(57)摘要
本发明公开了一种低转速大扭矩发
动机，主要由曲柄连杆总成、汽缸体、活
塞、活塞销、活塞环组合、汽缸头、排气
门、进气门、进气管和化油器组成，活塞
用活塞销固定在曲柄连杆总成上，活塞装
入汽缸体内，进气门及排气门装入汽缸头
的进、排气门导管内，汽缸头装在汽缸体
上，进气管装在气缸头的进气道一侧，化
油器装在进气管上，曲柄连杆总成的偏心
距在28.90mm～31.10mm，活塞直径在
φ54.5mm～φ57mm，缸径/行程比在0.88～
0.98之间。该发动机适用于两轮摩托车、
三轮摩托车、沙滩车和卡丁车，其优点是
发动机在低速时就能输出较大扭矩，且最
大扭矩点转速下降，起步加速和超越加速
性能明显提升，热负荷、油耗、振动显著
降低，使用寿命更长。
法律状态
法律状态公告日法律状态信息法律状态
权利要求说明书
1、一种低转速大扭矩发动机，包括曲柄连杆总成、汽缸体、活塞、活塞销、活塞
环组合、汽缸头、排气门、进气门、进气管和化油器，活塞用活塞销固定在曲柄连
杆总成上，活塞环组合安装在活塞顶部的环槽内，活塞装入汽缸体内，进气门及排
气门装入汽缸头的进、排气门导管内，汽缸头装在汽缸体上，进气管装在气缸头的
进气道一侧，化油器装在进气管上，其特征在于，所述曲柄连杆总成的偏心距在
28.90mm～31.10mm，活塞直径在∮54.5mm～∮57mm，缸径/行程比在0.88～0.98
之间。
2、根据权利要求1所述的低转速大扭矩发动机，所述汽缸头燃烧室容积在
18.5ml～19.5ml，汽缸头进气道直径在∮24mm～∮28mm，汽缸头排气道直径在
∮22mm～∮26mm。
说明书
技术领域
本发明涉及发动机，确切地说是适用于两轮摩托车、三轮摩托车、沙滩车、卡丁车
等车辆的低转速大扭矩发动机。
背景技术
现在两轮摩托车、三轮摩托车、沙滩车、卡丁车等车辆使用的发动机均为单缸四冲
程汽油机，其最大功率和最大扭距点转速较高，低速性能较差。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明旨在提供一种在中低速时输出扭矩明显增大的低
转速大扭矩发动机。
本发明采用的技术方案是：
一种低转速大扭矩发动机，包括曲柄连杆总成、汽缸体、活塞、活塞销、活塞环组
合、汽缸头、排气门、进气门、进气管和化油器，活塞用活塞销固定在曲柄连杆总
成上，活塞环组合安装在活塞顶部的环槽内，活塞装入汽缸体内，进气门及排气门
装入汽缸头的进、排气门导管内，汽缸头装在汽缸体上，进气管装在气缸头的进气
道一侧，化油器装在进气管上，所述曲柄连杆总成的偏心距在28.90mm～31.10mm，
活塞直径在∮54.5mm～∮57mm，缸径/行程比在0.88～0.98之间。
所述汽缸头燃烧室容积在18.5ml～19.5ml，汽缸头进气道直径在∮24mm～∮28mm，
汽缸头排气道直径在∮22mm～26mm。
本发明通过改变零部件配置，对缸径/行程比和曲柄配重等技术参数的调整，可使
普通CG150发动机在中低速的时候输出扭矩明显增大，其优
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