电动汽车动力电池大型集中储能智能型充放电系统.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN102222928A

(43)申请公布日2011.10.19

(21)申请号CN201110161670.8

(22)申请日2011.06.16

(71)申请人北京许继电气有限公司

地址100085北京市海淀区上地信息产业基地信息中路3号

(72)发明人雷宪章薛飞刘红超

(74)专利代理机构北京立成智业专利代理事务所(普通合伙)

代理人张江涵

(51)Int.CI

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

电动汽车动力电池大型集中储能智

能型充放电系统

(57)摘要

本发明涉及一种电动汽车动力电池

大型集中储能智能型充放电系统，解决了

动力电池充电分散、不能充分利用能源等

问题。技术方案：该系统将动力电池集中

充电，利用动力电池充电后储存的功率总

容量集成为一小型发电站，向电网放电。

它包括动力电池更换服务系统、大型集中

储能充电站、智能调度中心、电网侧调度

与分析模块，各部分之间均采用双向通

信。B2G向电网放电的运行技术：在夜间

负荷低谷或发电成本较低时控制系统充

电，当电网需要或系统发电能力富余时，

控制系统放电，优化利用环保清洁的能

源，实现了电动汽车动力需求与动力电池

的充放电操作在时间、地点上的双重解

耦。且具快速、平稳、可控；运行成本

低、经济收益丰、环保节能、智能化程度

高等特点。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1.一种电动汽车动力电池大型集中储能智能型充放电系统，其特征在于：

该系统将动力电池集中充电，在为电动汽车动力电池更换服务提供集中充电的同时，

利用动力电池充电后储存的功率总容量集成为一小型发电站向电网放电。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：

该系统包括动力电池更换服务系统、大型集中储能充电站、智能调度中心、电网侧

调度与分析模块；所述的大型集中储能充电站直接与高压电网连接，另端与智能调

度中心、电网侧调度与分析模块相连；动力电池更换服务系统与智能调度中心相连，

智能调度中心与电网侧调度与分析模块相连，各部分之间均采用双向通信。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于：

所述的动力电池更换服务系统是由分布在不同区域不同路段的各个服务站点终端联

网组成的，该系统终端向智能调度中心输出当日动力电池更换信息，并接收智能调

度中心发出的动力电池配送计划指令；动力电池更换服务系统接收指令后，即配送

待充动力电池至充电站进行集中充电，同时反向配送已充满动力电池至动力电池更

换服务系统的各个服务站点。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于：

所述动力电池更换信息是指当日更换动力电池总容量Esubz/sub和更换后的当

日待充动力电池总容量EsubK/sub；

所述动力电池配送计划是指当日须向充电站调度的待充动力电池总容量

EsubK/subsupD/sup和当日向动力电池更换服务系统调度的已充满动力电

池总容量EsubM/subsupD/sup。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于：

所述的大型集中储能充电站向智能调度中心输出可利用充电设备功率容量

PsubR/sub，并接收动力电池配送计划EsubK/subsupD/sup，

EsubM/subsupD/sup及充电约束条件；向电网侧调度与分析模块输出当前

充电站联网动力电池总电量EsubY/sub和充电站可利用充电设备功率容量

PsubR/sub，并接受其充电计划。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于：

所述充电约束条件是指次日动力电池须充电总电量EsubC/sub和充电完成时限

TsubY/sub；

所述充电计划是指C(PsubC/sub，TsubC/sub)：PsubC/sub表示充电

总功率、TsubC/sub表示在该功率下充电所持续时间。

7.