汽车充电系统.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN102832670A

(43)申请公布日2012.12.19

(21)申请号CN201210328364.3

(22)申请日2012.09.06

(71)申请人南京物联传感技术有限公司

地址210006江苏省南京市秦淮区中华路420号422室

(72)发明人朱峰朱俊岭朱俊岗余建美

(74)专利代理机构

代理人

(51)Int.CI

H02J7/00

G07F17/00

H04L29/08

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

汽车充电系统

(57)摘要

本发明公开了一种汽车充电系统，

其应用以电动汽车充电站中，包括：移动

终端、充电桩、云端服务器，其中，所述

的移动终端用以接收一NFC指令信号，并

经分析处理后发送一指令信号至云端服务

器；所述的云端服务器分析、处理接收到

的上述指令信号，并产生一控制指令信息

发送至充电桩；所述的充电桩接收到控制

指令信息后进行控制指令操作，进行开启

充电或关闭充电，并将充电费用信息反馈

至云端服务器，本发明实现了汽车充电的

自动化、智能化，大大降低了充电站的人

力成本。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1.一种汽车充电系统，其应用以电动汽车充电站中，其特征在于，包括：移动终端、

充电桩、云端服务器，其中，

所述的移动终端用以接收一NFC指令信号，并经分析、处理后发送一指令信号至

云端服务器；

所述的云端服务器分析、处理接收到的上述指令信号，并产生一控制指令信息发送

至充电桩；

所述的充电桩接收到控制指令信息后进行控制指令操作，进行开启充电或关闭充电，

并将充电费用信息反馈至云端服务器。

2.根据权利要求1所述的汽车充电系统，其特征在于，所述的充电桩包含有：

NFC标签，其设于充电桩本体的外表面上，用以向移动终端通过NFC信号发送开

启/关闭充电请求；

通信模块，用以通过有线/无线方式与云端服务器之间进行数据传输；

充电装置，用以将电网的电能整流、滤波后输出至汽车电池进行充电；

计费模块，用以计算充电装置对汽车电池充电产生的费用；

处理模块，用以接收上述通信模块、计费模块发出的数据信息，进行控制并产生相

应的数据指令信息。

3.根据权利要求2所述的汽车充电系统，其特征在于：上述的充电装置的充电接口

采用插口式或无线感应式充电方式。

4.根据权利要求3所述的汽车充电系统，其特征在于：上述的NFC标签内设有开

启充电指令或关闭充电指令，且每一组开启/关闭充电指令的NFC标签对应一个充

电接口。

5.根据权利要求2所述的汽车充电系统，其特征在于：上述通信模块采用

wifi/zigbee/z-wave/蓝牙无线通信协议通过连接一网关设备后与云端服务器进行数据

传输。

6.根据权利要求2所述的汽车充电系统，其特征在于，上述的移动终端本体内包含

有：

NFC天线，用以接收上述NFC标签发出的请求指令信息；

NFC芯片，用以分析、处理上述NFC天线接收到的指令信息；

无线通信模块，用以与云端服务器之间进行数据信息的发送/接收；

处理器，用以分析、处理上述无线通信模块及NFC芯片接收到的数据信息，并产

生相应的控制指令信息。

7.根据权利要求2所述的汽车充电系统，其特征在于，上述的云端服务器包括：

存储模块，用以存储任意一个NFC标签所对应充电接口的数据信息及移动终端注

册用户的身份信息；

通信模块，通过有线/无线方式连接互联网后发送/接收数据信息；

收费模块，用以向移动终端用户绑定的银行账户直接收取汽车充电所产生的费用；

处理模块，用以分析、处理上述各模块发送的数据信息及用户身份识别并产生相应

的控制指令信息。