叉车货叉受力分析.docVIP

10t货叉计算

根据设计要求，CPC100叉车最大起重重量为10t，单个货叉应承受5t的重力。货叉受重力而产生弯曲变形，因此应该用第三强度理论来校核其强度。

我们应用PRO/E来对货叉建模分析。模型如下：

在此将货叉简化为悬臂梁结构来分析，简化图如下：

图中1220为货叉长度，G为重物重心，距后壁为600。

根据其受力情况可得出弯矩M和剪力Q分布图

弯矩图

剪力图

=1\*GB2⑴对货叉所受应力分别用笔算和PRO/E进行分析：

=1\*GB3①最大应力QUOTE，其中W为抗弯截面系数：QUOTE，h分别为弯矩最大处截面的宽和高，此处b=175mm，h=80mm。

则W=16.88×10-5m3，

由弯矩图知最大弯矩在货叉最后方QUOTE

Mmax=600×5000=3000000kg·mm=30000N·m

因此最大应力QUOTE

许用应力QUOTE，其中强度极限QUOTE，安全系数Ks=1.6

计算可得许用应力[σ]=490MPa

因此，经简化后计算所得最大应力QUOTE

=2\*GB3②在Pro/Mechanica中对货叉进行静力分析，

单位：Length（mm），Mass（t），Time（sec），Force（N），材料选择40Cr，

弹性模量QUOTE。

经分析得到货叉的应力图：

分析应力图可得知应力最大处应力QUOTE

因此货叉最大应力QUOTE

=2\*GB2⑵挠度分析

对货叉承载最大重量时的弯曲变形量进行计算。货叉简化图如下：

最大挠度应发生在货叉尖处，QUOTE

此处只用PRO/E对其挠度进行分析，结果如下图：

最大挠度发生在货叉头部QUOTE。

端截面转角QUOTE将数值代入可得到转角QUOTE

8t货叉计算

根据设计要求，CPC80叉车最大起重重量为8t，单个货叉应承受4t的重力。货叉受重力而产生弯曲变形，因此应该用第三强度理论来校核其强度。

我们应用PRO/E来对货叉建模分析。模型如下：

在此将货叉简化为悬臂梁结构来分析，简化图如下：

图中1220为货叉长度，G为重物重心，距后壁为600。

根据其受力情况可得出弯矩M和剪力Q分布图

弯矩图

剪力图

=1\*GB2⑴对货叉所受应力分别用笔算和PRO/E进行分析：

=1\*GB3①最大应力QUOTE，其中W为抗弯截面系数：QUOTE，h分别为弯矩最大处截面的宽和高，此处b=160mm，h=70mm。

则W=15×10-5m3，

由弯矩图知最大弯矩在货叉最后方QUOTE

Mmax=600×4000=2400000kg·mm=24000N·m

因此最大应力QUOTE

许用应力QUOTE，其中强度极限QUOTE，安全系数Ks=1.6

计算可得许用应力[σ]=490MPa

因此，经简化后计算所得最大应力QUOTE

=2\*GB3②在Pro/Mechanica中对货叉进行静力分析，

单位：Length（mm），Mass（t），Time（sec），Force（N），材料选择40Cr，

弹性模量QUOTE。

经分析得到货叉的应力图：

分析应力图可得知应力最大处应力QUOTEσmax=252MPaQUOTE

因此货叉最大应力QUOTE

=2\*GB2⑵挠度分析

对货叉承载最大重量时的弯曲变形量进行计算。货叉简化图如下：

最大挠度应发生在货叉尖处，QUOTE

此处只用PRO/E对其挠度进行分析，结果如下图：

最大挠度发生在货叉头部QUOTEfB=12.6mm。

端截面转角QUOTE将数值代入可得到转角QUOTE

7t货叉计算

根据设计要求，CPC70叉车最大起重重量为7t，单个货叉应承受3.5t的重力。货叉受重力而产生弯曲变形，因此应该用第三强度理论来校核其强度。

我们应用PRO/E来对货叉建模分析。模型如下：

在此将货叉简化为悬臂梁结构来分析，简化图如下：

图中1220为货叉长度，G为重物重心，距后壁为600。

根据其受力情况可得出弯矩M和剪力Q分布图

弯矩图

剪力图

=1\*GB2⑴对货叉所受应力分别用笔算和PRO/E进行分析：

=1\*GB3