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城市居民出行0D调查实施方案

学院：林学院

专业：城市规划一班

姓名：段慧媛

学号：100310604

指导老师：赵红霞

教师职称：讲师

论文完成日期：二O—三年四月十一日

城市居民出行0D调查实施方案

一、调查目的：

城市居民出行是构成城市交通的主要部分通过居民出行0D调查

了解某一地区居民出行规律并以此作为交通优化的数据条件之一进行城市道

路交通系统分析、交通需求预测，进而改善城市交通设计、设置及规划。更

大程度的方便居民出行。

二、调查组织机构：

0D调查是一项涉及面广、工作量大的工作，需要许多单位、许多部门

相互协作、共同完成，因此需要设立一个专门的机构，统一负责指挥、协调

工作。调查前需要与当地交通局、公路局、交通设计院及各级行政管理部门

等协调工作，协作完成此次调查。

三、调查方法：

等距抽样，按门牌号将各小区内全部住户每隔10户抽一户进行调

杳。

四、调查地点：

呼和浩特市

五、调查表设计（如下）：

頃表说明:

1、该表尽量由户主填写,家中6岁以上的人员务必统计清楚.

2、应尽员填写真实情况，

3、职业代码1、学生2、工人3、医生4、教师5、公务员6、服务人员7、料研人员

8、个体户9、退休人员1()、无业人员II、英他，

4、出行方式代码：1、公交车2、出祖车3、私家车4、电车5、自行车6、其他，

六、居民出行0D调查数据的处理技巧:

1原始数据的整理

将城市区域划分为n个交通小区，，居民出行调查回收的表格经

整理可得到的0D矩阵。

[tjjL产生董恥吸引宜占儿j=h2,「叫则

二Pjsi

?Lfy

t；j—0illDa

式中:岀行起点到行终点的居民出行量

2数据的后期处理

从抽样数据推导出整个调查区域的0D出行特征，就要对交通小区的产生

量、吸引量以及0D矩阵进行扩算。

2.1产生量和吸引量的扩算

设各交通小区的抽样率分别为几小宀d

扩算后的产生龟应为p/G令卩仝PJg则卩为总出行量，由于无法荻得各吸弓10

I2I

的抽样率，因此令扩算的吸引量分别为绚/》仏把扩尊后的产生童记为Pi叭吸引蚩记

为化

3实例演算

以划分有5个交通小区的实例演算如下：

从调查数据中整理得原始矩阵g］及扩算出的产生量必叭吸引量捋）如表1。表仁口］Pi

Q}

AgjP\-P.

12345PrZP

1150100934.035971937

05032010.050200190

39300719.(MO475456

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