JT-T-325-2018营运客运类型划分及等级评定.docxVIP

Ⅰ

JT/T325—2018

目次

前言 Ⅱ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4类型划分 2

5等级划分 2

6等级评定内容 2

7等级评定规则 3

8等级评定要求 3

参考文献 12

Ⅱ

JT/T325—2018

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准代替JT/T325—2013《营运客车类型划分及等级评定》。与JT/T325—2013相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下：

—修改了范围（见第1章，2013年版第1章）；

—修改了术语“营运客车”的定义（见3.1,2013年版的3.1);

—增加了“客车”和“乘用车”的术语和定义（见3.1.1、3.1.2);—修改了小型车范围（见表1,2013年版的表1);

—修改了乘用车等级划分（见表2,2013年版的表2);—修改了乘用车评定内容（见6.2,2013年版的6.2);—增加了乘用车的规定（见7.3.4)

—删除了营运客车质量保质期的规定（见2013年版的8.1.1);—删除了发动机排放的规定(2013年版的8.1.2);

—增加了客车安全性能的规定（见8.1.2);—增加了客车驾驶区的规定（见8.1.4);

—增加了客车安全标志的规定（见8.1.5);

—增加了客车标明座位数的规定（见8.1.6);—增加了客车空气质量的规定（见8.1.7);

—增加了客车制动储气筒气压的规定（见8.1.12);—增加了客车应急锤的规定（见8.1.13);

—增加了客车应急窗附近配置应急锤和自动破窗功能装置的规定（见8.1.14);—增加了客车安全顶窗的规定（见8.1.15);

—修改了非金属材料阻燃性能要求的参照标准（见8.1.17,2013年版的8.1.9)—增加了停车楔的规定（见8.1.19);

—修改了应急出口的要求（见8.1.24,2013年版的8.1.18);—增加了客车座椅测量的要求（见8.1.26);

—增加了客车配备灭火装置的规定（见8.1.27);

—增加了纯电动客车和混合动力客车动力电池箱安装灭火装置的规定（见8.1.28);—增加了混合动力客车和纯电动客车续驶里程的规定（见8.1.29);

—增加了纯电动客车动力电池系统总质量的规定（见8.1.30);—增加了车外顶置行李架的规定（见8.1.31);

—增加了乘客门结构和数量的要求（见表3);—增加了应急门的要求（见表3);

—增加了外推式应急窗的要求（见表3);—增加了安全顶窗的要求（见表3);

—增加了自动紧急制动系统(AEBS)的要求（见表3);—增加了车道偏离预警系统(LDWS)的要求（见表3);—增加了电子稳定性控制系统(ESC)的要求（见表3);—增加了爆胎应急安全装置的要求（见表3);

Ⅲ

JT/T325—2018

—删除了子午线轮胎的要求（见2013版的表4);

—修改了胎压监测报警系统（限于单胎的车轮）的要求（见表3,2013版的表4);—修改了无内胎子午线胎的要求（见表3,2013版的表4);

—修改了前后桥盘式制动器的要求（见表3,2013版的表4);—修改了ABS（一类）的要求（见表3,2013版的表4);

—修改了空气净化装置（不小于人均10m3/h)的要求（见表3,2013版的表4);—修改了CAN总线的要求（见表3,2013版的表4);

—修改了车内噪声的规定（见8.2.1,2013年版的8.2.1);—增加了卧铺客车乘员数量的规定（见8.2.2.2);

—删除了特大型双层公路客车等级评定必要条件（见2013年版的8.2.3);—修改了乘用车评定必要条件（见表6,2013年版的表7)。

本标准由交通运输部运输服务司提出。

本标准由全