JT-T-39-2019钢制浮筒打捞沉船技术要求.docxVIP

ICS03.220.40

R51

备案号：

中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T39—2019

代替JT/T39—1993

钢制浮筒打捞沉船技术要求

Technicalrequirementsforsalvagingwreckwithsteelcamel

2019-07-05发布

2019-10-01实施

中华人民共和国交通运输部发布

JT/T39—2019

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4浮筒打捞沉船基本要求 2

5浮筒配置 4

6浮筒钢缆及卸扣的选配 5

7浮筒运输前的检查与运输 5

8浮筒的沉放 6

9沉船起浮 7

10沉船起浮后的拖航 7

I

Ⅲ

JT/T39—2019

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准代替JT/T39—1993《浮筒打捞沉船技术要求》。本标准与JT/T39—1993相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：

——增加了浮筒钢缆、浮筒卸扣、千斤洞、羊角、导缆孔、缆桩、速沉阀的术语和定义(见3.1、3.2,

3.10～3.14),修订了抬浮力和沉船打捞重量的术语和定义(见3.3和3.8,1993年版的2.5、

2.9),删除了过底长度和浮筒留缆的术语和定义(见1993年版的2.7、2.8); 增加了浮筒打捞沉船基本要求(见第4章):

——增加了分别使用一对或两对及以上浮筒打捞施工时主要数据的计算要求(见4.2,1993年版的

第3章);

增加了浮筒的基本规格(见5.1):

——修改了浮筒的布置要求(见5.2,1993年版的第4、5章)和控制浮筒的布置要求(见5.3,1993

年版的第6章);

——修改了浮筒钢缆的选配要求(见6.1,1993年版的第7章);

增加了浮筒卸扣的选配要求(见6.2):

增加了浮筒钢缆和卸扣的匹配规则(见6.3):

增加了浮筒运输前的检查与运输要求(见第7章):

——修改了浮筒钢缆穿引(见8.1,1993年版的第8章);

——修改了浮筒沉放前检查(见8.2,1993年版的第9章);

修改了浮筒的沉放(见8.3.1993年版的第9章):

增加了起浮前的准备和充气要求(见9.1和9.2):

增加了沉船起浮后状态控制(见9.4):

——修改了沉船起浮后的拖航(见第10章，1993版的第14章)。

本标准由交通运输救捞与水下工程标准化技术委员会提出并归口。

本标准起草单位：交通运输部烟台打捞局。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

——JT/T39—1993。

1

JT/T39—2019

钢制浮筒打捞沉船技术要求

1范围

本标准规定了钢制浮筒打捞沉船的基本要求，以及浮筒配置、浮筒钢缆及卸扣的选配、浮筒运输前

检查与浮筒运输、浮筒沉放、沉船起浮、沉船起浮后拖航等要求。

本标准适用于钢制浮筒在水深不大于60m的水域打捞沉船。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T1227精密压力表

GB/T8918重要用途钢丝绳

GB/T20067粗直径钢丝绳

中华人民共和国海事局内河船舶法定检验技术规则

中华人民共和国海事局国内航行海船法定检验技术规则

中华人民共和国海事局船舶与海上设施法定检验规则

中国船级社海上拖航指南2011

国际海事组织国际海上人命安全公约(Internationalconventionforthesafetyoflifeatsea)(SOLAS

公约)

MSC.266(84)决议特种用途船舶安全规则(Codeofsafetyforspecialpurposeships)

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

浮筒钢缆wirerope

在浮筒打捞沉船过程中，用于抬浮沉船的环形钢制绳圈。

3.2

浮筒卸扣shackle

在浮筒打捞沉船过程中，用于连接浮筒钢缆的由内置扭丝的扣体和销轴装配而成的组合体。

3.3

沉船水中重量weightofwreckinwater

沉船空船水中重量、舱内余泥水中重量及舱内余货水中重量之和。

3.4

沉船打捞重量salvagingweightofwreck

沉船水中重量和海底对沉船吸附力的两部分之和。

3.5

沉船水中重心centero