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2024-2030年全球与中国车内人工智能市场规模分析及投资策略研究报告

随着新能源汽车竞争驶入下半场，车企竞相抢占AI大模型智能化新赛道。

“今年如果谁还没有落地‘智驾全国都能开’，谁就一定会在智能化浪潮中掉队。”3月25日晚，极越CEO夏一平在百度北京总部召开的极越AIDAY上如此表示。

事实上，对于汽车行业而言，在AI大模型加持的智能化赛道角力才刚刚拉开序幕。据麦肯锡数据，中国生成式AI（ArtificialIntelligence，人工智能）市场2020—2025年复合增速将达到84%，2025年中国市场将占全球市场规模的14%。

市场一片蓝海，引来无数玩家入局。《中国经营报》记者注意到，目前极越、小米、智己、蔚来等多个品牌的汽车都已经将AI大模型逐步运用在自家的汽车产品中。以极越为例，在日前极越的OTA推送更新中就涉及了智能驾驶、智能座舱、智能互联、三电等诸多领域。

多位业内人士在接受记者采访时表示，目前消费者对汽车的需求也在发生变化，车企不再仅仅满足于汽车的基本交通功能，而是追求更加智能化、个性化的驾驶体验。

在智能汽车3.0时代，‘机器人化’将是发展趋势，具备自然交流、自由移动、自我成长三种能力的汽车就是汽车机器人，才是真正意义上的‘AICAR’。”夏一平在接受媒体记者采访时进一步表示，到2024年年底，头部智驾玩家会和第二梯队拉开差距。“因为AI数据迭代的飞轮一旦起来后，成长将非常迅速。”

记者注意到，目前智能座舱、自动驾驶等已经逐渐成为智能汽车的标配，包括极氪001、极越01、智己L7等在内的多款汽车产品均已配备了智能座舱和不同等级的智驾技术。

随着AI大模型的逐渐成熟，智能座舱和自动驾驶的体验和功能也在迈上新台阶。国泰君安相关研报分析认为，AI大模型技术正引领一次新的产业革命，当下汽车行业也正积极布局、拥抱大模型。

“大模型技术赋予座舱更准确、更流畅的语音识别功能、更丰富的知识储备与语义理解能力，并进行拟人交互，使语音交互更自然。众多车企已先从车载语音助手角度入手，推进大模型在座舱中的应用。”国泰君安方面分析认为。

除了对智能座舱赋能外，AI大模型还能够对智能驾驶进行加持。东方证券相关研报分析认为，在智能汽车的模块化自动驾驶系统中，AI算法是根治层和决策层的核心。“AI大模型技术的发展，让自动驾驶技术可以通过提升感知能力来去除对高精地图的依赖。”

惠誉博华工商企业部副总监周纹羽也告诉记者，包括AI领域的颠覆式创新也为智能驾驶进一步革新赋能。“2024年，新能源汽车渗透率的上行趋势将放缓，有限增量下车企的竞争愈加激烈，深耕智能化赛道也是行业角逐下的必争之选。”

2023年全球车内人工智能市场销售额达到了20亿美元，预计2030年将达到43亿美元，年复合增长率（CAGR）为11.8%（2024-2030）。地区层面来看，中国市场在过去几年变化较快，2023年市场规模为百万美元，约占全球的%，预计2030年将达到百万美元，届时全球占比将达到%。

本文研究全球及中国市场车内人工智能现状及未来发展趋势，侧重分析全球及中国市场的主要企业，同时对比北美、欧洲、中国、日本、东南亚和印度等地区的现状及未来发展趋势。

世界汽车组织（OICA）数据显示，2017年全球汽车产销量达到最近10年的顶峰，分别为9,730万辆和9,589万辆。2018年全球经济扩张期结束，全球汽车市场整体随之下滑。到2022年，全球汽车为8160万辆。目前，全球汽车90%以上都集中于亚洲、欧洲及北美三大洲，其中亚洲汽车生产量占全球56%，欧洲占比20%，北美洲占比16%。全球汽车主要生产国家包含中国、美国、日本、韩国、德国、印度和墨西哥等国家；其中中国是全球最大得汽车最大的汽车生产国，约占32%。

本文重点分析在全球及中国有重要角色的企业，分析这些企业车内人工智能产品的市场规模、市场份额、市场定位、产品类型以及发展规划等。

主要企业包括：

VISTEONCORPORATION

Ambarella

Eyeris

SeeingMachinesLimited

Cipia

Valeo

Faurecia

RobertBoschGmbH

HyundaiMobis

DensoCorporation

NXPSemiconductorsN.V.

ZFFriedrichshafenAG

Aptivplc

QUALCOMMIncorporated

RenesasElectronicsCorporation

按照不同产品类型，包括如下几个类别：

乘客监控系统

驾驶员监控系统

对话协助

智