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汇报人:2024-01-21仿生层级薄壁方管的耐撞性研究

目录CONTENCT引言仿生层级薄壁方管的设计与制备仿生层级薄壁方管的静态力学性能仿生层级薄壁方管的动态力学性能仿生层级薄壁方管的耐撞性机理分析

目录CONTENCT仿生层级薄壁方管的应用前景与挑战结论与展望

01引言

汽车工业快速发展，对车身结构的安全性和轻量化提出更高要求。薄壁方管作为车身结构的主要承载构件，其耐撞性能直接影响车辆安全性。仿生学在自然界中发现了许多优秀的结构和性能，为薄壁方管设计提供新思路。研究背景与意义

010203国内研究主要集中在传统薄壁方管的耐撞性分析和优化设计上。国外已经开始将仿生学应用于薄壁方管设计，并取得了一定的研究成果。目前，国内外对于仿生层级薄壁方管的研究尚处于起步阶段，具有广阔的发展前景。国内外研究现状及发展趋势

研究内容通过对自然界中具有优秀耐撞性能的生物结构进行仿生设计，制造出仿生层级薄壁方管，并对其耐撞性能进行实验和仿真分析。研究目的揭示仿生层级薄壁方管的耐撞机理，为其在车身结构中的应用提供理论支撑和技术指导。研究方法采用实验、仿真和理论分析相结合的方法，对仿生层级薄壁方管的耐撞性能进行深入研究。具体包括制备试样、进行准静态和动态压缩实验、建立有限元模型进行仿真分析、以及基于实验结果和仿真数据进行理论分析等步骤。研究内容、目的和方法

02仿生层级薄壁方管的设计与制备

自然界中的生物结构仿生设计原则设计方法研究自然界中具有优异力学性能的生物结构，如骨骼、贝壳等，提取其结构特征。基于生物结构特征，提出仿生设计原则，如层级结构、多尺度设计等。运用CAD、CAE等设计工具，建立仿生层级薄壁方管的三维模型，并进行结构优化。仿生设计原理及方法

80%80%100%层级结构设计与优化设计不同层级的薄壁结构，每层具有不同的厚度、形状和材料等参数。运用有限元分析等方法，对设计的层级结构进行力学性能分析和优化，以提高其耐撞性。考虑耐撞性、轻量化等多个目标，进行多目标优化，得到最优的层级结构设计方案。层级结构设计结构优化多目标优化

制备工艺01采用先进的加工技术，如激光切割、折弯、焊接等，制备出具有仿生层级结构的薄壁方管。材料选择02选用高强度铝合金、钢等金属材料，以保证制备出的薄壁方管具有优异的力学性能。实验方法03进行准静态压缩实验、动态冲击实验等，以验证仿生层级薄壁方管的耐撞性能。同时，运用高速摄像机、DIC技术等手段，观察和分析实验过程中的变形和失效模式。制备工艺与实验方法

03仿生层级薄壁方管的静态力学性能

仿生层级薄壁方管在轴向压缩下，通过层级结构的设计，实现了逐级压溃的变形模式，从而提高了其能量吸收能力。在压缩过程中，仿生层级薄壁方管的变形稳定，没有出现明显的局部失稳现象，这得益于其合理的截面形状和层级结构设计。与传统薄壁方管相比，仿生层级薄壁方管在压缩性能上表现出更高的比吸能（SEA）和更低的峰值载荷（PL），这使得它在碰撞过程中能够更有效地吸收和分散能量。压缩性能

在三点弯曲试验中，仿生层级薄壁方管展现出优异的抗弯性能，其弯曲刚度明显高于传统薄壁方管。通过观察弯曲过程中的变形模式，发现仿生层级薄壁方管在弯曲时能够形成稳定的塑性铰，从而有效地抵抗弯曲变形。仿生层级薄壁方管的弯曲性能的提升主要归因于其层级结构的设计，这种设计使得材料在弯曲过程中能够更有效地发挥作用。弯曲性能

在拉伸试验中，仿生层级薄壁方管表现出良好的抗拉强度和延伸率，这得益于其合理的截面形状和层级结构设计。仿生层级薄壁方管在拉伸过程中的变形模式呈现出逐级拉伸的特点，这种变形模式有利于提高其能量吸收能力。通过对比分析不同层级结构对拉伸性能的影响，发现随着层级数的增加，仿生层级薄壁方管的抗拉强度和延伸率均有所提高。拉伸性能

04仿生层级薄壁方管的动态力学性能

冲击韧性冲击强度冲击稳定性冲击性能该方管在受到高速冲击时，其结构能够有效地抵抗变形和破裂，保持较高的冲击强度。在多次冲击下，仿生层级薄壁方管的结构稳定性良好，不易出现变形或破裂。仿生层级薄壁方管在受到冲击时，能够吸收大量的能量而不发生破裂，表现出优异的冲击韧性。

振动阻尼仿生层级薄壁方管的结构设计能够提供良好的振动阻尼效果，有效地减少振动产生的能量。振动频率响应该方管对于不同频率的振动具有较宽的响应范围，能够适应各种振动环境。振动疲劳寿命在长期的振动环境下，仿生层级薄壁方管具有较长的疲劳寿命，不易出现疲劳破坏。振动性能

疲劳性能高周疲劳性能仿生层级薄壁方管在高周疲劳载荷作用下，能够保持结构的完整性，不易出现疲劳裂纹。低周疲劳性能在低周疲劳载荷作用下，该方管能够通过结构的微观变形来适应载荷的变化，表现出良好的低周疲劳性能。疲劳裂纹扩展速率一旦出现疲劳裂纹，仿生层级薄壁方管能够控制裂纹的扩展速率，延缓结构的失效