地铁暗挖第四部分1.pptxVIP

提纲;一.浅埋暗挖法概述

浅埋暗挖工法是依据新奥法基本原理，采用多种辅助施工措施加固围岩，充分利用围岩的自承能力，开挖后及时支护、封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合围护体系，有效地抑制围岩过大变形的一种综合配套施工技术。浅埋暗挖十八字方针“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”。;1.浅埋与深埋的界定

在工程设计中，根据施工特点，地下工程分为深埋、浅埋、超浅埋地下工程。按照《铁路隧道设计规范》规定，当单线或双线隧道拱顶深小于：Ⅵ级围岩石35~40m、Ⅴ级围岩18~25m、Ⅳ级围岩石10~14m、Ⅲ级围岩石5~7m，为浅埋隧道。也可用实测压力P和垂直土柱重量rh之比来确定，根据实测资料统计，当P/rh0.4~0.6为浅埋隧道。

城市地铁、地下工程结构断面变化很大，仅用拱顶埋深确定深埋或浅埋是不妥的，还必须考虑地下工程的跨度大小，跨度大时，对覆土的影响范围也大。拱顶覆土厚度（H）与结构跨度（D）之比，即H/D称为覆跨比。当0.6＜H/D≤1.5时，均称为浅埋；当H/D≤0.6时，均称为超浅埋。

;

军都山隧道（1988年）

（第一次用小导管、网构钢架）;

北京地铁复兴门折返线（1987年）

（国家科技进步二等奖）;第一次用浅埋暗挖法建成

北京地铁车站试验段;区间隧道上半断面临时封闭正台阶法施工;区间隧道采用模板台车二次衬砌照片;（CRD工法）;交叉中隔壁法（CRD工法）;双侧壁导坑法（眼镜工法）;中洞法施工的三联拱隧道;三联拱隧道建成后的中洞照片;;北京地铁宣武门车站横断面图

柱洞法施工;北京地铁宣武门车站建成后车站下层照片